Fusion Champcar / IRl

Fusion ChampCar/IRL le retour...

Les 2 cousines US de la F1 sont a l'agonie depuis plusieurs années et une fusion a souvent évoquée mais les patrons de ces 2 séries sont fondu dans le memee moule que ceux de la F1 ce qui ne simplifie pas les opérations

Une fusion ChampCar/F1 avait également été envisagée au un moment ou la F1 n'etais pas au mieux.

http://f1.automoto365.com/news/controller.php?lang=fr&theme=default&team_id=&month=1&seasonid=18&nextMode=GpNewsForm&news_id=29535

http://en.wikipedia.org/wiki/Champcar
http://en.wikipedia.org/wiki/Indy_Racing_League

le pilote le mieux décoifé du petit monde de la F1 devrait piloter cette saison en ChampCar pour Forsythe au coté de Paul Tracy le ralf locale, champion incontesté du retour en piste les yeux fermé, du dépassement la ou ya pas la place et plus généralement du nimporte quoi de haut vol

http://f1.automoto365.com/news/controller.php?lang=fr&theme=default&team_id=&month=2&seasonid=18&nextMode=GpNewsForm&news_id=29664

Et visiblement il c'est bien amusé

1. Franck Montagny, Forsythe Pettit Racing, 50.788
2. Oriol Servia, PKV Racing, 50.856
3. Jusitn Wilson, Newman/Haas/Lanigan Racing, 50.927
4. Franck Perera, Conquest Racing, 50.986
5. Alex Figge, Pacific Coast Motorsports, 51.097
6. Graham Rahal, Newman/Haas/Lanigan Racing, 51.104
7. Alex Tagliani, PKV Racing, 51.228
8. Bruno Junqueira, Dale Coyne Racing, 51.228
9. Mario Moraes, Dale Coyne Racing, 51.346
10. Paul Tracy, Forsythe Pettit Racing, 51.347
11. David Martinez, Pacific Coast Motorsports, 51.950
12. Ernesto Viso, Minardi Team USA, 51.973
13. Enrique Bernoldi, Rocketsports Racing, 52.019
14. Simon Pagenaud, Conquest Racing, 52.118

cedric a écrit:

Et visiblement il c'est bien amusé

1. Franck Montagny, Forsythe Pettit Racing, 50.788
2. Oriol Servia, PKV Racing, 50.856
3. Jusitn Wilson, Newman/Haas/Lanigan Racing, 50.927
4. Franck Perera, Conquest Racing, 50.986
5. Alex Figge, Pacific Coast Motorsports, 51.097
6. Graham Rahal, Newman/Haas/Lanigan Racing, 51.104
7. Alex Tagliani, PKV Racing, 51.228
8. Bruno Junqueira, Dale Coyne Racing, 51.228
9. Mario Moraes, Dale Coyne Racing, 51.346
10. Paul Tracy, Forsythe Pettit Racing, 51.347
11. David Martinez, Pacific Coast Motorsports, 51.950
12. Ernesto Viso, Minardi Team USA, 51.973
13. Enrique Bernoldi, Rocketsports Racing, 52.019
14. Simon Pagenaud, Conquest Racing, 52.118

environ 0.6 de mi a son co équipier qui n'est pas un débutant bien bien

Et pour ceux qu n'avaient pas compris il a remi une 2eme couche

1. Montagny (Forsythe Pettit Racing) 50.209
2. Wilson (Newman/Haas/Lanigan)50.448
3. Perera (Conquest Racing) 50.500
4. Rahal (Newman/Haas/Lanigan) 50.525
4. Servia (PKV) 50.615
5. Tagliani (PKV) 50.626
6. Pagenaud (Conquest Racing) 50.792
7. Tracy (Forsythe Pettit Racing) 50.829
8. Figge (Pacific Coast Motorsport) 51.147
9. Junqueira (Dale Coyne Racing) 51.165
10. Bernoldi (Rocketsports Racing) 51.313
11. Viso (Minardi Team USA) 51.366
12. Martinez (Pacific Coast Motorsport) 51.432
13. Moraes (Dale Coyne Racing) 51.583

Le site officiel du champcar titre "A NEW SHERIFF IN TOWN". s'est visiblement fait remarqué

http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=12508

franchement il assure grave

une new f1 la signature de yamamoto au poste de pilote de reserve pour le renault f1 team

Si ça c'est pas pour de la promo ......

alonsofernando a écrit:

une new f1 la signature de yamamoto au poste de pilote de reserve pour le renault f1 team

C'est une nouvelle mode en F1.

Les pilotes essayeurs ne font plus que quelqus tours de roue dans la saison mais il est du dernier chic de signer des pilotes de reserve.

Probablement ou cas ou une épidémie de "gripe du pilote" ferait rage

cedric a écrit:

alonsofernando a écrit:

une new f1 la signature de yamamoto au poste de pilote de reserve pour le renault f1 team

C'est une nouvelle mode en F1.

Les pilotes essayeurs ne font plus que quelqus tours de roue dans la saison mais il est du dernier chic de signer des pilotes de reserve.

Probablement ou cas ou une épidémie de "gripe du pilote" ferait rage

déja que placer grosjean en 4eme pilote ma fait ch... sakon franchement ca devient n'importe quoi

Ce quiest impressionnant c'est qu'il y a plus d'essayeurs que de titulaires....

Quant c'est pas un Franck c'est un autre

1- Franck Perera, #24 Conquest Racing, 49.806 seconds, 120.636 mph, 205 laps
2- Graham Rahal, #2 Newman/Haas/Lanigan Racing, 49.950 seconds, 120.288 mph, 238 laps
3- Alex Tagliani, #21 PKV Racing, 50.173 seconds, 119.754 mph, 281 laps
4- Oriol Servia, #22 PKV Racing, 50.178 seconds, 119.742 mph, 288 laps
5- Justin Wilson, #1 Newman/Haas/Lanigan Racing, 50.207 seconds, 119.673 mph, 269 laps
6- Franck Montagny, #7 Forsythe/Pettit Racing, 50.209 seconds, 119.668 mph, 207 laps
7- Bruno Junqueira, #19 Dale Coyne Racing, 50.507 seconds, 118.962 mph, 247 laps
8- Alex Figge, #29 Pacific Coast Motorsports, 50.521 seconds, 118.929 mph, 247 laps
9- Simon Pagenaud, #34 Conquest Racing, 50.702 seconds, 118.504 mph, 186 laps
10- Enrique Bernoldi, #8 Rocketsports Racing, 50.714 seconds, 118.476 mph, 255 laps
11- Paul Tracy, #3 Forsythe/Pettit Racing, 50.732 seconds, 118.434 mph, 179 laps
12- David Martinez, #28 Pacific Coast Motorsports, 50.736 seconds, 118.425 mph, 255 laps
13- Ernesto Viso, #4 Minardi Team USA, 50.800 seconds, 118.276 mph, 164 laps
14- Mario Moraes, #11 Dale Coyne Racing, 50.930 seconds, 117.974 mph, 241 laps

montagny toujours devant tracy y va se mordre les doigt le petit tracy

Aujourd'hui c'est la st-franck en champcar.

Montagny devrait rouler pour Forsythe et au pour peugeot au 24h du mans

http://f1.automoto365.com/news/controller.php?lang=fr&theme=default&team_id=&month=2&seasonid=18&nextMode=GpNewsForm&news_id=29733"

et Perera pour Conquest Racing

http://f1.automoto365.com/news/controller.php?lang=fr&theme=default&team_id=&month=2&seasonid=18&nextMode=GpNewsForm&news_id=29736

Visiblement les pilotes francais ont bien plus la cote aux US qu'en F1

cedric a écrit:

Montagny devrait rouler pour Forsythe et au pour peugeot au 24h du mans

je lui souhaite une carrière à la Bourdais !
en tout cas il a bien su rebondir à coté de la f1

Fusion ChampCar/IRL c'est fait.

Apres leur séparation il y a une dixaine d'années et une premiere tentative ratée les 2 series monoplace US vont fusioner des cette saison.

C'est en fait l'IRL qui absorbera le ChampCar en fournira gratuitement des voitures aux ecuries de ChampCar.

Les courses seront principalement celles de l'IRL avec l'ajout de quelques cources provement du programme du ChampCar.

Les 2 point forts de ce nouveau championat: les 500 miles d'indianapolis et Daniiiiiiiiica

et !!!!

Marnie a écrit:

et !!!!

La tu t'avance un peut. Il a fait de tres bons essais en champ car mais la le championat va étre tres idfferent avec beaucoup de courses sur oval. Et il est probable que seul une partie des écuries de champcar rejoignent le nouveau championat ce qui va laisser beaucoup de pilotes sans volant.

Voila c'est fait, la fusion du ChampCar et de l'IRL est confirmée.

http://www.indycar.com/news/story.php?story_id=10557
http://sports.espn.go.com/rpm/news/story?seriesId=1&id=3253353

Premier gros krash de la fusion IRL/ChampCar l'écurie Forsythe ferme ses portes.

Gerry Forsythe étant un des anciens actionaires du ChampCar ca resemble beaucoup a un "je vous enmerde" signe que cette fusion (qui resemble en réalité plus a une simple liquidation du ChampCar) ne c'est pas passée dans un climap si parfait que ca.

Les vrais victimes de coup de toner sont les 2 pilotes, Paul Tracy et (meme si rien n'a jamais été confirme a son sujet) qui se retrouvent a pien dans un championat ou il n'y auras pas de place pour tous les anciens pilotes du ChampCar.

http://f1.automoto365.com/news/controller.php?lang=fr&theme=default&team_id=&month=2&seasonid=18&nextMode=GpNewsForm&news_id=30013

cedric a écrit:

Premier gros krash de la fusion IRL/ChampCar l'écurie Forsythe ferme ses portes.

Gerry Forsythe étant un des anciens actionaires du ChampCar ca resemble beaucoup a un "je vous enmerde" signe que cette fusion (qui resemble en réalité plus a une simple liquidation du ChampCar) ne c'est pas passée dans un climap si parfait que ca.

Oui, il y a sans doute un peu de ça.

Mais c'est vrai aussi que l'écurie Forsythe n'était financièrement pas au mieux depuis plusieurs saisons (depuis la perte du sponsoring de Player's en fait) et que Gerry Forsythe y allait régulièrement de sa poche pour combler les vides budgétaires. Il a aussi eu recours à des pilotes payants (genre Dominguez ou autres joyeux drilles mexicains), preuve que l'équipe tirait un peu la langue.

Et sachant que l'IndyCar est plus couteux que le Champ Car...

Sinon, comme toi, je suis assez navré de voir que cette "fusion" n'est rien d'autre qu'une mise à mort du Champ Car. Et je suis loin d'être persuadé qu'au bout du compte, on se retrouve avec un magnifique championnat unique à 30 engagés comme le prédisent les plus optimistes.

Bourdais est lui aussi tres critique sur cette fusion.

Ca saison ne sera pas facil en f1 mais en comparaison il a évité le pire...

http://f1.automoto365.com/news/controller.php?lang=fr&theme=default&team_id=&month=3&seasonid=18&nextMode=GpNewsForm&news_id=30042

Après Forsythe, c'est le Walker Racing (aka Team Australia) qui renonce à passer du Champ Car à l'IndyCar. Derrick Walker était pourtant un des plus chauds partisans de la fusion ces dernières semaines, oui, mais voilà, mais il n'a pas assez d'argent...

Faut dire qu'il s'est fait lacher par son principal partenaire, Aussie Vineyards (ouais, le vin australien) qui devrait rejoindre le KV Racing en compagnie de Will Power. Ca laisse Simon Pagenaud sur le carreau, mais il semble qu'il avait déjà un "plan B" (un volant en Le Mans Series).

Pour l'instant, ça ne fait donc que 3 écuries de Champ Car certaines de passer en IndyCar: Newman/Haas/Lanigan, Conquest et KV Racing.

a confirmé sur son site qu'il devait rouler en ChampCar pour et Forsythe et que la "fusion" avec l'IRL le laissait sur le careau.

Il devrait quand meme participer au champ de cygne de la dicipline a Long Beach.

Et semble avoir d'autres projets avec Forsythe

http://www.fmontagny.com/index.php?id=431

L'hécatombe continue aux USA. Après Forsythe et Walker, c'est Minardi qui annonce ne pas être en mesure de passer en IndyCar. Mais Paul Stoddart laisse la porte ouverte pour 2009 ou 2010.

Par contre, Forsythe aura quand même un pied en IndyCar via une collaboration technique avec l'écurie Conquest Racing, dans laquelle roulera Franck Perera. Du coup, il y a de fortes chances pour que Paul Tracy, actuellement sans volant, soit le deuxième pilote de cette équipe.

Cesaris a écrit:

L'hécatombe continue aux USA. Après Forsythe et Walker, c'est Minardi qui annonce ne pas être en mesure de passer en IndyCar. Mais Paul Stoddart laisse la porte ouverte pour 2009 ou 2010.

Cette fusion resemble de plus en plus a un sabordage pure et simple du ChampCar.

Il est probable que si la "fusion" ne s'etait pas faite le championat n'aurais simplemant pas eu lieu.