Le stand de toutes les autres courses auto

alonso925 a écrit:

Jaimie a écrit:

Bon notre Gaetan Vigneron est pas génial mais ses commentaires sont moins saoulants, enfin c'est que mon avis, je le supporte mieux.

C'est sur quelle chaine en Belgique? Sporza?

C'est sur la RTBF

On en parle rarement ici : la saison régulière de Nascar vient de s'achever, on connait les 12 pilotes qualifiés pour les play-off (les 10 dernières courses). Et petite sensation, la présence de Juan Pablo Montoya, qualifié pour la première fois en trois ans. Il n'a pas gagné une seule course, mais a été très régulier cette saison (2 "top 5", 12 "top 10").

La liste des 12 qualifiés:
- Mark Martin
- Tony Stewart
- Jimmie Johnson
- Denny Hamlin
- Kasey Kahne
- Jeff Gordon
- Kurt Busch
- Brian Vickers
- Carl Edwards
- Ryan Newman
- Juan Pablo Montoya
- Greg Biffle

Ils sont combien de concurrents dans une course (hors play-off)?

le mans forever a écrit:

Ils sont combien de concurrents dans une course (hors play-off)?

Ils sont 43 à chaque course, y compris lors des play-off.

C'est quoi alors les 12 pilotes qualifiés pour les play-offs?

le mans forever a écrit:

C'est quoi alors les 12 pilotes qualifiés pour les play-offs?

Ces douze pilotes sont automatiquement mis à égalité de points et repartent pour un mini-championnat de 10 courses qui décidera du nom du champion.

Pour comparer avec la F1, c'est un peu comme si à l'issue des 2/3 de la saison, on décidait que les 5 premiers du championnat ont tous 200 points. Lors des dernières courses de la saison, tout le monde continue à marquer des points selon le même barême (y compris ceux non qualifiés pour les "play-off"), mais forcément, seuls les 5 premiers peuvent espérer le titre.

OK merci

Ce système a été mis en place à l'issue de la saison 2003, où un pilote (Matt Kenseth) avait tué le championnat en creusant rapidement le trou au classement.
Pour la NASCAR, qui est devenu un énorme business et qui cherchait à conquérir un nouveau public, moins traditionnel, ce genre de scénario n'était pas acceptable.

D'où l'idée de créer un système inspiré des principales ligues sportives américaines, et garantissant un suspense jusqu'à la dernière course.

Perso, je déteste ce système, que je trouve complètement injuste. J'aimais bien la NASCAR, et je m'en suis un peu désinteressé depuis qu'il a été institué.

Oui je me suis fait la réflexion aussi que c'était injuste...
J'ai beaucoup de mal avec la NASCAR, j'ai essayé de regarder, de m'y intéresser mais je n'arrive pas à me faire aux courses sur un ovale

Ca va faire plaisir à Jaimie, c'est le Belge Bertrand Baguette qui a été titré en World Series by Renault.

Et en International Formula Master, le titre est revenu au Suisse Fabio Leimer, qui a largement dominé le championnat. Belle fin de saison du rookie américain Alexander Rossi (pressenti pour être un futur pilote du Team USF1) qui a remporté la dernière course de l'année.

En British F3, le titre pour l'Australien Daniel Ricciardo, un protégé de Red Bull.

Et en Formula Nippon au Japon, c'est le Français Loic Duval qui a décroché la timbale. Malheureusement, il est loin le temps où ce championnat était un tremplin pour la Formule 1.

C'est dans des sujets à part : L'Allemand Nico Hulkenberg a remporté le titre en GP2, et l'Espagnol Andy Soucek en Formule 2.

Cesaris en novembre 2008 a écrit:

Un article très intéressant qui permet d'en savoir un peu plus sur Kunimoto:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/72166

On y apprend qu'il fait bien parti du Toyota Young Driver Programm, au même titre que Kazuki Nakajima et Kamui Kobayashi.
L'actuel responsable de ce programme (Masahiro Sekiya, qui avait gagné les 24h du Mans en 1995 sur la McLaren-BMW avec Dalmas et Lehto) révèle qu'il a lui-même été surpris par le succès de son poulain, qu'il ne s'attendait pas à le voir si performant ce week-end. Que dans son esprit, Kunimoto était plutôt un ton en-dessous de Nakajima et Kobayashi, mais que maintenant...

Il ne révèle rien sur le futur programme de Kunimoto, mais on sent que Toyota le regarde d'un autre oeil maintenant.

Alors, la star que tout le Japon attend ?

Bon, un an après, qu'est devenu Kunimoto ?

Il a fait de la Formula Nippon en 2009 et sa saison a été un four : sur les 13 pilotes engagés (ouais, c'est pas la joie le plateau, la crise est passée par là...) il est le seul à ne pas avoir marqué de points. Il ne pilotait pas pour la meilleure équipe (le "Team LeMans" a beaucoup regressé ces dernières années) mais son coéquipier a lui plutôt bien marché.
Les points marqués, ça ne dit pas forcément tout (par exemple, il a fait le meilleur tour en course lors de la dernière manche), mais quand même, le bilan semble plus que négatif.

La semaine dernière, il a fait ses premiers pas en Europe, dans le championnat de World Series by Renault, avec l'équipe Epsilon Euskadi. Rien de folichon, mais Epsilon n'a rien fait cette année.

En ce moment, il y a la première course de Superleagu Formula à Monza.
Bourdais, qui avait signé le deuxième temps des essais a pris la tête dès le premier virage. A noter la présence de Julien Jousse (AS Roma), actuellement 4è et auteur d'une belle manœuvre en bout de ligne droite avec Guerrieri et Tung.
Ça attaque partout
Avec Pantano ou Pizzonia, on est pas dans l'inconnu.

Bourdais a l'air de très bien se faire à ce championnat.

Le titre de F3 Euro Series pour Bianchi, qui vient de gagner la 2e manche du meeting de Dijon. Le dernier meeting à Hockenheim à la fin du mois comptera donc pour du beurre.

Normalement, l'an prochain, il sera en GP2 chez ART.

Dans la série "le sport auto se porte très bien en France", le GP de Pau 2010 a été annulé, because finances en berne.

Bientôt il ne restera plus que les 24h du Mans...

Cesaris a écrit:

Dans la série "le sport auto se porte très bien en France", le GP de Pau 2010 a été annulé, because finances en berne.

Mais mais mais, je comprends pas On m'aurait menti ??
Pourtant, les sondages montrent que tout va bien !

Je ne veux pas dire des bêtises, d'autant que je n'ai pas de lien à présenter, mais il me semble que Le GP de Pau n'était plus défendu par son ancien promoteur, décédé il y a quelques années. Alors, ne tenez pas compte de cette remarque ^^"

C'est l'ancien maire de Pau, André Labarrere (mort en 2006) qui était connu pour être un ardent défenseur du GP.

Sa successeuse (?), malgré ses prises de position pro-environnementales, n'a jamais montré d'hostilité au principe même du GP...mais s'est par contre montrée très attachée à la maitrise des dépenses publiques. Et le problème, c'est que la municipalité finance le GP à hauteur de 80%, soit 2,2 Millions.

J'imagine qu'il y a un certain retour sur investissement (notamment pour le commerce, l'hôtelerie...), mais on peut comprendre que la municipalité souhaite voir la part des investisseurs privés augmenter.

Nouveau venue dans le paysage très encombré des formules de promotion : le GP3



Oui, c'est Mark Webber au volant. Il engagera sa propre écurie en partenariat avec Christian Horner.

Je me demande si c'est vraiment le bon moment pour lancer une nouvelle série

Le plateau a l'air de bien prendre forme en tous cas, avec pas mal d'écuries renommées sur les rangs.

Il y a le GP de Macao ce week-end.

Le Français Jean-Karl Vernay a gagné la course qualificative devant le Suédois Marcus Ericsson. Deception pour Jules Bianchi qui a eu un accrochage et partira donc de très (trop) loin pour la course.

Je miserai bien quelques pièces sur Ericsson. Il a l'air dans le coup et traditionnellement, l'écurie TOM'S est très performante à Macao. Depuis plusieurs années, ils semblent avoir mis le doigt sur le set-up idéal.

Zabotagem j'aime pas les décalages horaires

Encore au truc a pas beaucoup dormir cette nuit.

cedric a écrit:

Zabotagem j'aime pas les décalages horaires

Encore au truc a pas beaucoup dormir cette nuit.

Béh je crois que c'est diffusé nulle part...

Cesaris a écrit:

Béh je crois que c'est diffusé nulle part...

F3 je sais pas mais WTCC sur eurosport

cedric a écrit:

Cesaris a écrit:

Béh je crois que c'est diffusé nulle part...

F3 je sais pas mais WTCC sur eurosport

Ah oui, c'est vrai...

Je suis pas trop fan du WTCC et de son reglement à géométrie variable. C'est à quelle heure ?

Cesaris a écrit:

Je suis pas trop fan du WTCC et de son reglement à géométrie variable. C'est à quelle heure ?

Warmup a 0.45 course 1 a 5h et 2 a 6h..