GP d'Australie 2015

Et c'est parti pour une nouvelle saison

wroooooooooooooooooommmmmmmmmmmmmm

Il était temps

Sauber au box pour le moment.

Probablement en attendant le feu vert de leurs avocats

Ca donne quoi niveau sonorité ?

Nico Fisico a écrit:

Ca donne quoi niveau sonorité ?

Il m'a semblé qu'il y avait moins de sifflement.

Mais vu comment j'étais réveillé je ne garantis rien

Première Q1 de la saison.

Manor Forfait
McLaren Derniers
Mercedes Seuls au monde

Apres ces qualifications une hiérarchie se dessine déjà clairement.

Mercedes semble sur une autre planète.
Ferrari et Williams suivent et vont probablement nous offrir de joli duels
Ainsi que le groupe Lotus, Red Bull Toro Rosso voire Sauber ou les écarts ne semblent pas trop importants
Avec son retard pris cet hiver Force India va avoir beaucoup de travaille.
En queue de peloton McLaren est a 5 secondes avec un moteur fournit par le département motoculteur de Honda
Et dans les stand Manor n'a pas encore réussi a faire rouler sa voiture.

Et devoir se réveiller a 6h du matin pour le premier GP devrait étre un cas traité d'urgence par la commission des droits de l'homme          

Manor convoqué par la FIA

http://www.f1i.com/infos/manor-convoque-par-la-fia/

Je me demande combien de temps ils vont pouvoir survivre.

Honda aurait bridé son moteur par crainte de la chaleur.

La route va être longue cette saison pour McLaren

http://www.f1i.com/infos/honda-avec-un-v6-turbo-bride/

Botas blessé au dos est forfait pour ce GP

http://www.f1i.com/infos/bottas-emmene-au-centre-medical/

Le moteur Honda de Magnusen est parti en fumée lors de son tours de mise en grille...

Fernando a bien fait de ne pas précipiter son retour

Et c'est maintenant Kvyat qui abandonne sa voiture sur la piste.

On a déjà perdu 3 voitures avant le départ du GP          

EDIT: Problème de boite de vitesse pour la Red Bull

On s'inquiétait l'années dernière, c'est peut-être cette année qu'on aura moins de 10 voitures à l'arrivée.

Fin de GP pour Lotus après 1 tour....

Et un arrêt raté pour Ferrari, un.....

Maverik a écrit:

On s'inquiétait l'années dernière, c'est peut-être cette année qu'on aura moins de 10 voitures à l'arrivée.

Avec l'abandon de Kimi il ne reste plus que 11 voitures en piste.

cedric a écrit:

Et un arrêt raté pour Ferrari, un.....

Et au deuxième arrêt c'est l'abandon a cause d'une roue mal serrée

cedric a écrit:

Maverik a écrit:

On s'inquiétait l'années dernière, c'est peut-être cette année qu'on aura moins de 10 voitures à l'arrivée.

Avec l'abandon de Kimi il ne reste plus que 11 voitures en piste.

On est pas passé loin en effet.

Bon ben Mercedes toujours devant et avec autant d'avance que l'année dernière.  

pour Kimi, mais    pour Seb.

Un moteur pour Ricciardo en EL, un pour Verstappen en course... Ils vont se faire taper sur les doigts à Viry-Châtillon

Sauber 3e du championnat constructeur provisoire

Bon ba voila on connait déjà le champion du monde des constructeurs

Mais derrière il y a du changement.

Ferrari est de retour aux affaires (pas de chance pour Fernando)
Williams A fait des progrès mais pas niveau stratégie.
Sauber profite des progrès  de Ferreri et des siens pour renouer avec les points.
Red Bull est dans les choux et tout n'est pas la faute de Renault
Tellement dans les choux que Toro Rosso n'est pas loin d'eux
Force India va bientôt pouvoir jour avec McLaren
McLaren ou sont les belles prétentions de l'année passée
Manor pour toucher les millions il faudra démarrer le moteur

Une ouverture de championnat en demi-teinte.

Derrière les deux Mercedes intouchables, il semble pouvoir y avoir un peu de bagarre dans le peloton, la plupart des écuries paraissant de niveau relativement similaire, bien que Ferrari et Williams aient su (partiellement) tirer leur épingle du jeu à Melbourne.

Mais démarrer une course avec aussi peu de voitures sur la grille, je trouve ça vraiment triste. Et je pense que pour finir une course avec seulement 11 voitures en piste (ou moins), il faut remonter à loin (Indianapolis 2005 ?) J'espère que cela ne va pas devenir la norme