GP de Monaco 2015

Je serais celui qui a pris la décision de faire rentrer Lewis, je partirais me mettre à l'abri tres vite !

Marie a écrit:

'Tain il va rien prendre, alors que Fernando s' est pris 5 secones pour bien moins !
'Tain j'ai les boules.

Waip, les sanctions sont toujours aussi inégales...

Marie a écrit:

Je serais celui qui a pris la décision de faire rentrer Lewis, je partirais me mettre à l'abri tres vite !

Mais si j'ai bien suivi les gestes de Lauda il y a eu un problème au moment du ravitaillement.

Mais pourquoi prendre le risque de ravitailler quant on est devant a Monaco !!!

Non putain canal, pourquoi le foot maintennant ?!!!!

Marie a écrit:

Non putain canal, pourquoi le foot maintennant ?!!!!

Je suis passé sur la RTS

Lewis est parti boire sa bouteille de champ dans son coin...

il faut du boudin

Aloors la je suis totalement favorable a la combi rose

http://media.f1i.com/seasons/5344-monaco-ronaldo-and-cara-delevingne.html

J'ai revu les images de l'arrêt de Lewis.

Ce n'est pas le plus rapide de l'année mais pas d'incident particulier.

Juste une énorme boulette de stratégie

Pénalité sans surprise pour Verstappen

http://www.f1i.com/infos/verstappen-doublement-sanctionne/

Vettel n'est pas amateur de Grid Boys

http://www.f1i.com/infos/vettel-mais-pourquoi-avions-nous-des-gris-boys/

Intéressent d'entendre les échanges entre Lewis et le stand avant son arrêt.

Au départ ils ne devait pas changer de pneu. Mais a force de demander si c'était bien la bonne décision et a dire que ces pneu étaient froid et qu'il allait manquer d'adhérence au restart il a semé le doute.

Ensuite il y a une mauvaise évaluation des positions et du temps nécessaire a un arrêt et voila... trop tard...

Sans cette intervention de Lewis l'équipe n'aurais peut être pas commis cette erreur de jugement.

cedric a écrit:

Intéressent d'entendre les échanges entre Lewis et le stand avant son arrêt.

Au départ ils ne devait pas changer de pneu. Mais a force de demander si c'était bien la bonne décision et a dire que ces pneu étaient froid et qu'il allait manquer d'adhérence au restart il a semé le doute.

Ensuite il y a une mauvaise évaluation des positions et du temps nécessaire a un arrêt et voila... trop tard...

Sans cette intervention de Lewis l'équipe n'aurais peut être pas commis cette erreur de jugement.

Il me semble que tu omets un point essentiel, à savoir le fait que l'équipe aurait dû savoir que ni Rosberg ni Vettel n'allaient s'arrêter, puisqu'ils n'avaient pas de marge suffisante par rapport aux voitures qu'ils précédaient (Kvyat ou Ricciardo de mémoire, je ne sais plus). La crainte de Lewis était de se retrouver, au restart, chaussé de pneus froids et usés, avec dans ses rétros des voitures en pneus neufs. Pourtant, il était "évident" (je sais, c'est toujours facile à dire après coup...) que tout le monde allait rester en piste. C'était donc à l'équipe, selon moi, de présenter à Hamilton ces éléments clés, ce qui l'aurait certainement fait changer d'avis quant à l'intérêt d'un pit-stop...