Pilotes - infos et rumeurs -

Vous vous rappelez de Yuji Ide l'année derniere?

heureusement qu'il est plus la lui, c'etait pas une lumiere,malgré son nom.

Silver a écrit:

Vous vous rappelez de Yuji Ide l'année derniere?

heureusement qu'il est plus la lui, c'etait pas une lumiere,malgré son nom.

ah il etait bon lui aussi !

bien vu !

Bon bah, ça y est, c'est officiel. Sebastien Bourdais a signé chez Toro Rosso
Le garçon est soulagé, mais le plus dur reste à faire^^ Il n'a pas le meilleur matériel, mais en tant que champion de Champcar, on peut espérer quelques coups d'éclat!
D'autant que le chassis de l'actuel Red Bull n'est pas mauvais, à en juger par les perfs de Weber et Coulthard.

ngc9999 a écrit:

Bon bah, ça y est, c'est officiel. Sebastien Bourdais a signé chez Toro Rosso
Le garçon est soulagé, mais le plus dur reste à faire^^ Il n'a pas le meilleur matériel, mais en tant que champion de Champcar, on peut espérer quelques coups d'éclat!
D'autant que le chassis de l'actuel Red Bull n'est pas mauvais, à en juger par les perfs de Weber et Coulthard.

Enfin une nouvelle sure et officielle !! A lui de jouer maintenant !!


Va t-on revivre le même suspense que l'an dernier sur les transferts ??

BMW Sauber a confirmé son duo de pilotes pour l'année prochaine...

Nick Heidfeld et Robert Kubica seront de nouveau au volant de la BMW en 2008.




Il reste de moins en moins de place pour la saison prochaine...

D'après la presse, Alonso pourrait prendre une année sabbatique !

Parmi les options possibles de Fernando Alonso pour 2008, l'année sabbatique ou la retraite seraient même à envisager d'après Antonio Lobato, un des correspondants de ''Marca'' et commentateur de ''Telecinco''.

« Fernando Alonso est tant malheureux chez McLaren Mercedes qu'il est probable qu'il prenne une année sabbatique, » peut-on lire dans le journal espagnol, qui précise que le double champion du monde pourrait ainsi rejoindre Ferrari ou Renault en 2009.

« Mais on ne peut pas exclure un retrait définitif, même si c'est moins probable, surtout s'il remporte le titre cette année. Fernando irait seulement dans une équipe avec qui il pourrait gagner. Voilà le problème. Ferrari a deux pilotes sous contrat et BMW Sauber a déjà Nick Heidfeld et Robert Kubica pour l'année prochaine, » a conclu Antonio Lobato.

Source : Autosports.Be

Le places libres se font déja rare et le risque de perdre 2 écuries reduit encore les options

McLaren

Lewis Hamilton a signé un contrat pluriannuel et sera peut-être même le leader en 2008. En effet, la question de la présence de Fernando Alonso se pose réellement depuis la qualification du GP de Hongrie, qui a marqué une rupture entre l'Espagnol, son équipier et Ron Dennis. Lassé des ardeurs qu'il faut refreiner, des arbitrages qu'il faut sans cesse rendre et des avantages qu'il faut soigneusement saupoudrer, le boss a rappelé que McLaren garderait ses principes et que tout élément qui ne les partageait était libre de partir.

La remarque était pour l'Ibère, qui l'a saisie au bond en confiant qu'il ne piloterait peut-être pas pour McLaren en 2008... En fait, Alonso se plaint depuis le début de la saison de ne pas être traité à part, comme un champion du monde, comme l'avait si bien su le faire Renault. Et ce qui l'exaspère par-dessus tout, c'est d'avoir à divulguer systématiquement ses réglages -c'est la règle chez McLaren-, ce dont Hamilton a souvent tiré parti pour le battre.

Depuis 2001, le natif d'Oviedo a côtoyé Marques, Trulli, Fisichella et Villeneuve, des équipiers plutôt que des rivaux, et Hamilton est une exception qui ne passe pas bien. Bref, si Alonso obtient un billet de sortie, sa préférence ira à Renault. Ce n'est pas un hasard si le matin du GP de Hongrie, son manager et son père se sont longuement entretenus avec Flavio Briatore, qui a botté en touche sur la question. C'est en effet au pilote de se débrouiller pour sortir de son contrat avant d'aller voir ailleurs. Début juillet, Alain Dassas, P-DG de Renault F1, nous avait d'ailleurs précisé : "Le pouvoir du pilote sur sa mobilité est plus important que celui de l'écurie. Si Fernando a envie de bouger, c'est à lui d'aller voir Ron Dennis." Et pour racheter les deux années de contrats que le pilote doit à McLaren (2008 et 09), il faudra un joli paquet d'euros. C'est là que la déclaration du P-DG, Carlos Ghosn, à Monaco, prend toute son importance : "Les seules contraintes chez Renault sont des contraintes de résultat, pas de moyens".

Reste qu'en cas de fuite d'Alonso, McLaren devra récupérer un gros calibre. Plus que les essayeurs maison, Pedro de la Rosa et Gary Paffett, on pense surtout à Nico Rosberg (Williams). Frank Williams, qui a une option sur l'Allemand pour 2008, n'a curieusement pas encore confirmé son leader.

Ferrari

Aucun suspense : Kimi Räikkönen et Felipe Massa seront au volant des présumées F2008.

BMW

Robert Kubica a prolongé pour 2008 et Nick Heidfeld jusqu'à fin 2009. "Les deux ont produit de très solides prestations cette saison", a expliqué Mario Theissen, directeur de BMW Motorsport, qui a juré ne pas avoir démarché Fernando Alonso. C'est pourtant l'incertitude autour de l'avenir de l'Espagnol chez McLaren qui l'aurait poussé à faire une proposition. On notera Kubica n'est sûr que pour 2008. Bref, l'équipe s'est réservée la possibilité de ferrer un gros poisson pour 2009.

BMW a remis à plus tard la révélation de l'identité de son futur pilote de réserve. Timo Glock, actuel N.3 de l'équipe et leader du GP2, négocie un poste de titulaire, notamment chez Williams.

Renault

Heikki Kovalainen et Giancarlo Fisichella en fin de contrat. Pat Symonds, directeur de l'ingénierie, avait refusé l'an dernier que les deux pilotes soient changés, c'est pourquoi Fisichella avait été conservé. Si cette logique tient toujours, il faut parier sur la poursuite de la mission de Kovalainen, qui prend irrésistiblement le pas sur l'Italien. Le Romain n'est pas hors jeu, mais doit aussi faire face à la concurrence de Nelson Piquet Jr, le N.3. Selon un journal brésilien, Nelson Piquet Jr aurait déjà signé pour 2008, version non confirmée par Flavio Briatore. L'arrivée d'Alonso obligerait le fils du triple champion du monde, Nelson Piquet, à trouver un autre terrain d'apprentissage, pourquoi pas chez Williams, surtout si Rosberg aller remplacer Alonso chez McLaren... Bref, un joli coup de billard à trois bandes.

Toyota

Jarno Trulli a un contrat jusqu'à fin 2009. Ralf Schumacher ne doit plus réclamer 17 millions de dollars pour un an de service. L'écurie négocie en exclusivité avec lui pour 2008. L'hypothèse Frank Montagny n'a malheureusement pas vraiment cours car le constructeur veut un deuxième pilote pour juste une année, de transition. Le plan de carrière de Kazuki Nakajima, pilote DAMS en GP2 et N. de Williams cette année, se dessine avec de plus en plus de certitude : N.3 de Toyota en 2008 et titulaire en 2009.

Honda

C'était réglé depuis longtemps pour Jenson Button, qui avait signé fin 2005 jusqu'en 2009. Rubens Barrichello a resigné pour un an.

Williams

"Nico [Rosberg] n'est pas à vendre", a déclaré Sir Frank Williams, en réponse à l'hypothèse d'une migration de l'Allemand chez McLaren, au cas où Alonso claquerait la porte de Woking. Mais alors, on ne comprend toujours pas pourquoi le patron de Grove n'a pas encore confirmé Rosberg...

Würz a réussi de jolis coups à Montréal (3e) et au Nürburgring (4e) mais il sature en qualification. Adrian Sutil (Spyker) et Timo Glock, essayeur BMW et en lice pour le titre GP2, espèrent déloger le grand Alex de son baquet.

Super Aguri

Icône au Japon, Takuma Sato est encore plus intouchable depuis sa 6e place au Canada. Anthony Davidson, méritant mais trop irrégulier, n'est vraiment pas sûr de ses chances de poursuivre. La dégradation des relations avec l'équipe officielle pourrait conduire à l'utilisation seule du V8 Honda l'an prochain. Une aubaine même, vu les performances de la RA107.

Toro Rosso

Sebastian Vettel, leader de WS by Renault et passé titulaire depuis la Hongrie, fera équipe avec Sébastien Bourdais, triple champion de Champ Car. Les négociations avec le Français ont quelque peu traîné, en raison notammment du contrat. Le Manceau voulait deux ans ferme et n'aurait décroché qu'une saison avec une option sur la deuxième.

Spyker

Plus que les pilotes, la question est de savoir si l'écurie batave sera toujours là, sous ce nom, en 2008.

Prodrive

David Richard, détenteur de la 12e licence en 2008, a reporté sine die le point presse prévu à Silverstone quant à l'avancée de son projet. A l'origine, il devait faire une annonce à Melbourne, lors du premier grand prix 2007. L'équipe de Banbury, qui active les Subaru Impreza en WRC, est pressentie comme une future écurie cliente des châssis McLaren et des V8 Mercedes. C'est pourquoi Pedro de la Rosa (ESP), N.3 de McLaren, et Gary Paffett (GBR), pilote pour l'Etoile en DTM, sont en tête de liste. Des contacts auraient également été noués avec Franck Montagny, pilote essayeur chez Toyota.

rource Eurosport http://www.eurosport.fr/formule1/saison/2008/sport_sto1272539.shtml

Selon cet article, c'est Alonso qui déclencherait ou non un changement massif au sein d'au moins 3 écuries. Mais franchement je ne vois pas comment il pourrait changer d'écurie. Il est quand même sous contrat. Et on se souviens des démélés de lors de ses ruptures de contrat...

D'un autre côté, si Alonso reste chez McLaren il vivra la même chose, peut-être encore plus dur pour lui. Et comme il l'a depuis longtemps affirmé, il ne pense pas faire une longue carrière. Encore une saison comme celle-ci, et j'ai bien peur qu'il prenne sa retraite.

Je pense que nous devrons encore attendre quelques mois avant de savoir à quoi pourra ressembler le plateau 2008...

La presse espagnole a même évoqué la solution d'une année sabbatique pour Fernando...

J'y crois qu'à moitié...

Priss a écrit:

La presse espagnole a même évoqué la solution d'une année sabbatique pour Fernando...

Ah les degats du THC...

D'in a écrit:

Selon cet article, c'est Alonso qui déclencherait ou non un changement massif au sein d'au moins 3 écuries. Mais franchement je ne vois pas comment il pourrait changer d'écurie. Il est quand même sous contrat. Et on se souviens des démélés de lors de ses ruptures de contrat...

Les problème de rachat de contrat sont souvent le fait du patron d'écurie. Si Ron Dennis devait failiter la tache de l'espagnol, l'hypothèse d'un départ ne serait pas à exclure

On devrait rapidement en savoir plus, au mois de septembre^^

Et une rumeur de plus pour l'avenir de Fernando Alonso.... en 2009 !

Selon le journal allemand ''Express'', Fernando Alonso pourrait rejoindre BMW Sauber en 2009. L'équipe de Hinwil a déjà confirmé Nick Heidfeld et Robert Kubica pour l'année prochaine, mais le manager de l'espagnol Luis Garcia-Abad serait en négociation avec BMW Sauber et Renault après qu'il ait découvert une possibilité pour casser le contrat de Fernando Alonso avec McLaren Mercedes.

Je reste perplexe...
Quand il est parti chez McLaren, Alonso déclarait vouloir relever un nouveau défi. Il l'a son défi. Alors okay, il se sent mal. Mais s'il part sans redresser la tête et gagner le championnat, il aura tout perdu et ses détracteurs pourront s'en donner à coeur joie. Auront-ils vraiment tort ??
Malheureusement, tout ça se décidera avant la fin du championnat visiblement, avant qu'Alonso ne sache s'il aura son troisième titre ou non. S'il est à nouveau sacré champion du monde, il pourra partir sans regret. Sauf que je ne pense pas que McLaren accepte facilement de laisser partir le numéro un. Par contre, s'il ne gagne pas le championnat, partir serait un aveu d'échec. Et rester serait s'engager dans une impasse. Bref, la situation n'est pas simple ni pour Alonso ni pour son équipe.
Et pour nous les spectateurs, c'est un vrai miroir aux illusions que nous propose la presse. Il ne doit y avoir que peu de personnes au courant de ce qui se passe réellement (si toutefois quelque chose se passe) et je doute que les journalistes fassent partie de ces quelques personnes...
Mais si Alonso doit vraiment partir de chez McLaren, alors Renault (pour 2008) et BMW (pour 2009) sont effectivement les eux hypothèses les plus vraissemblables...

J'en viens à penser qu'il devient vraiment ridicule de signer des contrats pour plusieurs années. Ne serait-ce pas plus intelligent et plus intéressant de n'avoir des contrats que pour une saison, renégociés chaque année ? Ainsi pilotes et écuries seraient libres de mettre fin à leur collaboration dès la fin de la saison, si cela se passe mal ou s'ils ne sont pas satisfaits...

Et ça continue...

F1-Live a écrit:

Ce n'est plus un secret pour personne, Flavio Briatore verrait d'un très bon oeil le retour de Fernando Alonso "à la maison".

Flavio Briatore pense effectivement que le champion du monde espagnol n'est pas à son vrai niveau chez McLaren. "Vous l'avez peut-être remarqué en tant qu'Espagnols; même les Turcs l'ont vu! Il est évident que j'aimerais que Fernando revienne chez nous," déclare Falvio Briatore dans les colonnes du journal espagnol Marca.

"Si Fernando se libère (de son contrat avec McLaren), quelle que soit la raison, je pense que Renault, Toyota, Williams, bref tout le monde sera intéressé," ajoute le directeur de l'équipe Renault de F1.

La dernière rumeur en vogue veut que Luis Garcia-Abad, le manager de Fernando Alonso, ait déjà trouvé le moyen de sortir son pilote du contrat qui le lie à McLaren. Alonso serait donc d'ores et déjà libre pour 2008. A confirmer...

Daniel THYS © CAPSIS International

Oui alors ça, j'en doute fort... Les espagnols sont toujours très forts pour les rumeurs...

Ils pourraient même courir pour renault dès le prochain GP , nan ?

je suis entierement d'accord sur le fait que les pilotes signent des contrats pour plusieurs années
ca serait tellement plus simple pour tout le monde de pouvoir signer des contrats d'une annee sur l'autre......un peu comme au foot avec le "mercato"

En tout cas Alexandre Delpérier (présentateur sur RMC info) s'est mouillé et à annoncé Fernando chez Renault l'an prochain...

Sywel a écrit:

En tout cas Alexandre Delpérier (présentateur sur RMC info) s'est mouillé et à annoncé Fernando chez Renault l'an prochain...

Ojala !! Ojala !!

Si c'est vrai, je paye le champagne !!!

D'in a écrit:

Si c'est vrai, je paye le champagne !!!

C'est noté et enregistré !

Priss a écrit:

D'in a écrit:

Si c'est vrai, je paye le champagne !!!

C'est noté et enregistré !

Je le ferai ! Compte sur moi !

Voici un avant gout ===>

Et devinez quel serait le sujet a la mode cette année si Fernando etait pilote Renault Twingo F1....

C'est simple vous reprenez le tout et vous remplacez McLaren par Renault et licé de Versaille...

Moi je vous annonce Fernando chez prodrive pour 2008 d'autres propositions

cedric a écrit:

Et devinez quel serait le sujet a la mode cette année si Fernando etait pilote Renault Twingo F1....

C'est simple vous reprenez le tout et vous remplacez McLaren par Renault et licé de Versaille...

Moi je vous annonce Fernando chez prodrive pour 2008 d'autres propositions

Sauf que Heikki n'est pas Lewis... malheureusement...

D'in a écrit:

cedric a écrit:

Et devinez quel serait le sujet a la mode cette année si Fernando etait pilote Renault Twingo F1....

C'est simple vous reprenez le tout et vous remplacez McLaren par Renault et licé de Versaille...

Moi je vous annonce Fernando chez prodrive pour 2008 d'autres propositions

Sauf que Heikki n'est pas Lewis... malheureusement...

Non mais la voiture est un un veritable escargot....

cedric a écrit:

D'in a écrit:

Sauf que Heikki n'est pas Lewis... malheureusement...

Non mais la voiture est un un veritable escargot....

Comme l'a dit Priss, c'était pareil chez McLaren l'an denrier... La R28 sera peut-être performante... j'espère en tout cas...

D'in a écrit:

cedric a écrit:

D'in a écrit:

Sauf que Heikki n'est pas Lewis... malheureusement...

Non mais la voiture est un un veritable escargot....

Comme l'a dit Priss, c'était pareil chez McLaren l'an denrier... La R28 sera peut-être performante... j'espère en tout cas...

Je l'espere aussi

Mais si Fernando etait cher Renault cette saison tout le monde se demnaderait ou il serat l'année prochaine vu les perf lamentable de sa voiture...

A partir du moment ou une ce genre de bruit comance a se circuler tous les pretextes sont bons pour vendre du papier

Alors pourquoi pas Fernando chez Spyker

Chez Honda !!!! Il a du boulot comme ça !