Pilotes - infos et rumeurs -

ngc9999 a écrit:

Marie a écrit:

PDLR espagnol ==> Campos espagnol

Faut pas se leurrer, là, ça joue aussi...


Chez USF1... ils regardent beaucoup les pilotes US... normal !

Faudrait pas pousser le raisonnement trop loin non plus.
Les Américains sont très protectionnistes et visent leur propre marché.
De l'autre côté, il faut chercher longtemps pour trouver un pilote français chez Renault, un japonais chez Toyota ou un italien chez Ferrari. Alors, un espagnol chez Campos, je sais pas... Alonso prend bien assez de place comme ça
A moins de débaucher un pilote réellement performant, à l'image d'Andy Soucek, leader actuel du championnat de F2. Mais bon, Renault a superbement ignoré un quadruple champion de ChampCar

Mais là, tu parles de constructeurs qui sont des multinationales. Donc que la nationalité du pilote ne corresponde pas à celle du siège social, ça n'a rien d'illogique. Renault ne vend pas des voitures qu'en France.

Dans le cas de plus petites structures comme Campos ou USGP (ou Super Aguri dans un passé pas si lointain), c'est différent, car l'ancrage national est souvent plus fort.

ngc9999 a écrit:

Renault a superbement ignoré un quadruple champion de ChampCar

Vu ses résultats actuels ce n'était pas forcement une mauvais idée

cedric a écrit:

Vu ses résultats actuels ce n'était pas forcement une mauvais idée

Pfff, tu pourrais au moins me remercier pour la superbe perche que je te tends
Parce que, bon, je l'attendais un peu celle-là...
Il a peut être moins de talent que Vettel, mais il faut bien admettre que la ToroRosso est une belle poubelle roulante et que ses développements sont bien limités

Cesaris a écrit:

Mais là, tu parles de constructeurs qui sont des multinationales. Donc que la nationalité du pilote ne corresponde pas à celle du siège social, ça n'a rien d'illogique. Renault ne vend pas des voitures qu'en France.

Dans le cas de plus petites structures comme Campos ou USGP (ou Super Aguri dans un passé pas si lointain), c'est différent, car l'ancrage national est souvent plus fort.

Je peux continuer à énumérer : je cherche un pilote britannique chez Williams ou un indien chez Force India.
Personne n'a complètement tort ou raison. Ce que je veux dire, c'est qu'on ne peut pas trop s'avancer en annonçant une vérité qui est soumise à nombre de paramètres.
Trois pilotes dans une équipe, ça fait pas beaucoup de monde. C'est pas comme dans une équipe de foot...

Dans le cas de Campos, c'est lui-même qui le dit:

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090703112442.shtml

Citation :

Il se murmure qu’en plus de Pedro de la Rosa, d’autres espagnols figurent sur la liste des candidats, dont Marc Gené, Javier Villa et Roldan Rodriguez.

« Je vais essayer d'aider les pilotes espagnols, mais cela ne signifie pas que n’importe qui pourra prétendre piloter la voiture simplement parce qu'il est espagnol » prévenait Campos.

Peut-être que Campos a la fibre patriotique. Peut-être aussi et surtout, et c'est normal s'agissant d'une petite structure qui débute : les principaux bailleurs de fond de son écurie sont espagnols et exigent un pilote local.

ngc9999 a écrit:

Je peux continuer à énumérer : je cherche un pilote britannique chez Williams

Bah tu devrais pas avoir trop de mal à en trouver si tu remontes à y a pas si longtemps... Hill, Mansell, Coulthard (ah si, ça compte, écossais c'est britannique )

Plus sérieusement, je pense que tu as bien résumé la chose, puisque la fibre patriotique seule ne suffira pas à décider d'attribuer un baquet à tel ou tel pilote. Le talent, et les sponsors qui vont bien avec bien entendu, sont des facteurs incontournables.
Et c'est vrai que le public espagnol n'a de toute manière d'yeux que pour Fernando...

Selon nos blablateurs ce matin le contrat de Piquet se termine dimanche soir et n'aurait pas encore été renouvelé.

J'vais l'embaucher moi Piquet.

J'ai besoin d'un chauffeur pour m'emmener à la gare le matin... vu que j'ai trop mal à me lever, un Piquet comme conducteur, ça serait plus sur !

La réponse du Bourdais a la .... presse. Qui a dit Bourdaise

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090709174610.shtml

Marie a écrit:

J'ai besoin d'un chauffeur pour m'emmener à la gare le matin... vu que j'ai trop mal à me lever, un Piquet comme conducteur, ça serait plus sur !

Attention! tu risques d'avoir une sortie de route avec lui, il doit pas connaître la malnoue* lui

* a plus sûr de l'orthographe

alonso925 a écrit:

Marie a écrit:

J'ai besoin d'un chauffeur pour m'emmener à la gare le matin... vu que j'ai trop mal à me lever, un Piquet comme conducteur, ça serait plus sur !

Attention! tu risques d'avoir une sortie de route avec lui, il doit pas connaître la malnoue* lui

* a plus sûr de l'orthographe

Orthographe impec Alonso925

cedric a écrit:

La réponse du Bourdais a la .... presse. Qui a dit Bourdaise

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090709174610.shtml

Je l'ai entendu ce matin sur inter... avec la voix, on sent vraiment l'agacement...

Si vous voulez mettre un nom sur le visage de Jaime Alguersuari:



Barcelonais, 19 ans, protégé de Red Bull depuis déjà quelques temps, et révélé l'an dernier par son titre en British F3. J'avais d'ailleurs glissé son nom à la fin de cet article ( http://www.femin-f1.com/categorie-595976.html )

Par contre, cette année, en World Series by Renault, c'est un peu plus laborieux.

Je pense que c'est un réel talent, mais ça me semble un peu précipité comme promotion.

choubidou le jeune homme !

Clairement trop précipité une arrivée en F1 maintenant...

Marie a écrit:

Clairement trop précipité une arrivée en F1 maintenant...

Sauf si l'idée est de sacrifier la fin de saison 2009 pour mieux préparer 2010.

On parle de Raikkonen chez Brawn...

Cesaris a écrit:

On parle de Raikkonen chez Brawn...

Mmmh... si la venue d'Alonso chez Ferrari est de plus en plus proche d'une réalité, je doute que Barrichello et Button se laissent faire concernant leurs baquets.

Sans vouloir être pessimiste, j'ai peur que le départ de Ferrari, s'il y a, soit une sortie définitive pour Raikkonen. Il avait d'ailleurs déclaré vouloir finir sa carrière chez Ferrari.

Maverik a écrit:

Cesaris a écrit:

On parle de Raikkonen chez Brawn...

Mmmh... si la venue d'Alonso chez Ferrari est de plus en plus proche d'une réalité, je doute que Barrichello et Button se laissent faire concernant leurs baquets.

Mais Barrichello n'a un contrat que pour une seule saison je crois. Il ne sera pas nécessaire de faire appel aux avocats pour lui indiquer la porte de sortie. Et puis en critiquant ouvertement son équipe comme il le fait (je précise que sur le fond, j'ai du mal à lui donner tort), il ne fait rien pour être prolongé.

L'éviction de Bourdais devrait être confirmée demain (dangereux de faire ça le jour où toute l'armée française est dans la rue, prête à attaquer l'Autriche en représailles !) ou après-demain.

Son remplacement par Alguersuari devrait par contre être officialisé seulement dans 1 semaine, après le meeting de Wolrd Series by Renault au Mans. Ca fera de lui le plus jeune pilote de F1 de l'histoire. Il battra le record de précocité de Pedro Rodriguez (ou de Mike Thackwell selon les critères retenus).

Mais comment le gamin peut être officialisé pilote F1 sans avoir jamais roulé en F1 et donc sans avoir le nombre de km requis pour avoir une super licence ?

Marie a écrit:

Mais comment le gamin peut être officialisé pilote F1 sans avoir jamais roulé en F1 et donc sans avoir le nombre de km requis pour avoir une super licence ?

Le fait d'être champion en titre de British F3 lui permet d'obtenir la superlicence sans avoir à remplir le critère du nombre de kilomètres.

Cesaris a écrit:

Marie a écrit:

Mais comment le gamin peut être officialisé pilote F1 sans avoir jamais roulé en F1 et donc sans avoir le nombre de km requis pour avoir une super licence ?

Le fait d'être champion en titre de British F3 lui permet d'obtenir la superlicence sans avoir à remplir le critère du nombre de kilomètres.

Je trouve pas ça logique.
Les formules de promotion devraient être mieux hiérarchisées !

J'ai une petite Ide de ce a quoi pourrait ressembler ses premiers GP

Marie a écrit:

Cesaris a écrit:

Marie a écrit:

Mais comment le gamin peut être officialisé pilote F1 sans avoir jamais roulé en F1 et donc sans avoir le nombre de km requis pour avoir une super licence ?

Le fait d'être champion en titre de British F3 lui permet d'obtenir la superlicence sans avoir à remplir le critère du nombre de kilomètres.

Je trouve pas ça logique.
Les formules de promotion devraient être mieux hiérarchisées !

Les conditions d'attribution de la superlicence si ça t'intéresse :
http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/CA5A166189CFBA56C125747B002E4371/$FILE/Annexe%20L_08.07.03.pdf

(à cheval sur les pages 3 et 4)

Merci !

merci pour l'info.

je ne savais pas que l'IRL donnait aussi droit a la super licence.

Dans cette version du régalement il manque les licence attribuées aux pilotes F2 (mais il faut leur laisser le temps de finir la saison)