Grand Prix de France (20-22 juin 2008)

Obliger Kimi a repasser par son stand pour qu'on lui arrache le morceau dangereux ne lui aurait pas fait perdre tant que ça. D'autant que quand c'est arrivé, il devait de toute façon faire son second ravitaillement. Pourquoi la direction de course n'a pas demandé à Ferrari d'agir, les menaçant d'une sanction s'ils laissaient Kimi repartir avec un morceau de sa monoplace qui risquait de partir ??? C'est ça que je ne comprends pas !
Un arrêt plus long de quelques secondes, ok, ça fait ch..., mais il avait tellement d'avance sur les autres qu'il ne risquait pas de perdre grand chose !

Ferrari a été irresponsable, mais un tel laxisme de la part de la FIA leur donne raison...
Mais si sur un autre GP, un situation analogue se produit, on fait quoi ??? On agit avec prudence, et c'est pas juste pour le pilote. Ou on fait comme cet après-midi en croisant les doigts pour que ça tienne ???
C'est aberrant. Et si une direction de course est incapable de prendre une décision délicate, c'est qu'elle n'est pas compétente ! point barre !

Si sur la route, mon pot d'échappement se décroche alors que je dois me rendre à un entretien d'embauche, ou à un rendez-vous important chez le neurologue, les flics vont pas me dire "c'est bon, allez-y, votre job est plus important que la sécurité collective !"

On m'a toujours dit que l'intérêt collectif, vaut plus que la somme des intérêts particuliers : alors quoi, l'intérêt de Kimi et de Ferrari est de dimension divine pour être supérieur à la sécurité des pilotes et du personnel sur la piste ??? En tout cas faut croire qu'un Dieu était de leur côté vu que Kimi a perdu son tube sans provoquer le moindre incident... N'empêche , la mise en danger d'autrui est punissable même si autrui n'est pas blessé !

Vous pouvez penser que je monte sur mes grands chevaux pour rien, je m'en moque !






(D'in en mode théorie du complot : Bernie a fait pression pour laisser les choses en l'état, espérant un grave accident qui justifierait la suppression de Magny du calendrier 2009 !)
PS : je blague bien sur !

Ya pas quelque chose qui manque la ?





Devinez le classement en regardent le visage des pilotes. Belle victoire de Jarno

ngc9999 a écrit:

cedric a écrit:

Parait que tonton avait déja fait un coup comme ca au GP de france, il a de qui tenir ce petit

J'ai cru comprendre la même chose...
Cesaris, t'as ça dans tes archives??

En 1991, la première année de la F1 à Magny-Cours. Mais je n'ai plus du tout les images en tête, alors que la séance qualif, je suis certain de l'avoir vu en direct. C'était "La 5" qui avait les droits de la F1 en 1991 et ils avaient mis les petits plats dans les grands niveau couverture TV. Par contre, c'est Patrese qui avait fait la pole.

Certains ont émis l'idée que Bruno avait fait exprès (genre Schumacher à la Rascasse), mais quand je vois les images et la manière dont il tente desesperement de corriger à grands coups de volant, j'y crois pas du tout.

Cesaris a écrit:

Certains ont émis l'idée que Bruno avait fait exprès (genre Schumacher à la Rascasse), mais quand je vois les images et la manière dont il tente desesperement de corriger à grands coups de volant, j'y crois pas du tout.

Effectivement ils n'ont pas du voire les images. Il passe la ligne totalement en vrac. A ce jeux la il avait plus de chance de détruire sa voiture que de fair la pole, faire les 2 est un veritable exploit

Kimi devrait pouvoir changer de moteur "gratuitement" pour le prochain GP

http://f1.automoto365.com/news/controller.php?lang=fr&theme=default&team_id=&month=6&seasonid=18&nextMode=GpNewsForm&news_id=31784

Je n'avais jamais entendu Romain Grosjean en interview et je viens de le découvrir vraiment lors d'Auto-Critique. Je le trouve bon le bougre. Intelligent, posé, pensée structurée.

Tout le contraire de Brogniart en fait, qui est ininteressant, confus, énervé, coupe ses interlocuteurs pour sauter du coq à l'âne et qui ensuite se plaint que l'émission prend du retard. Quel boulet...

Cesaris a écrit:

Je n'avais jamais entendu Romain Grosjean en interview et je viens de le découvrir vraiment lors d'Auto-Critique. Je le trouve bon le bougre. Intelligent, posé, pensée structurée.

Ca t'étone ? Ils n'employe pas nimporte qui dans les banques suisses

Tout pareil Césaris !

Peut être un poil trop lisse et corporate mais bon c'est pas trop grave non plus.


J'ai adoré la pique de Voissard au sujet des pilotes Ferrari : "Ils ont tous deux le charisme qu'une huîte"

Marnie a écrit:

J'ai adoré la pique de Voissard au sujet des pilotes Ferrari : "Ils ont tous deux le charisme qu'une huîte"

Tu trouve pas ca un peut méchant pour les huitres ? Sur le podium on aurait dit qu'ils avaient tout les 2 recu une lettre de leur percepteur

cedric a écrit:

Tu trouve pas ca un peut méchant pour les huitres ?

Parce que vous n'êtes pas méchants avec les huitres vous les gastronomes ?? vous les avalez vivantes et les laissez agoniser dans votre estomac, torturées par les acides qui les attaquent de partout !!!


Pardon, je m'égare...


Comme Cesaris et ma jum', j'ai été agréablement surprise par Grosjean.
(j'avoue, j'ai aussi craqué sur ses yeux !)

Sinon, qu'est-ce qu'ils sont pénaibles à tous vouloir parler en même temps !

D'in a écrit:

En tout cas, il a réussi son objectif. Pas comme Alonso... pff !

Il faudrait que Renault arrête de faire de l'esbrouffe en mettant peu d'essence à Alonso en Q3. C'est une stratégie trop aléatoire et qui ne s'avère payante le dimanche que si le pilote bénéficie d'une piste dégagée lors de son premier relais. A réserver à un pilote qui peut viser la pole.

En partant d'un peu plus loin sur la grille mais avec une stratégie plus classique, Alonso aurait terminé à une meilleure place.

Marnie a écrit:

Piquet dans les points enfin j'espère que ça sera le déclic en tout cas il s'y en connait en marketing : il faillait un GP pour scorer c'était à domicile pour Renault. Good Job. Quand à dire qu'il est passé devant Alonso, faut pas abuser quand même il a été chanceux sur ce coup là.

Opportuniste, pas chanceux... Alonso est sorti large et il en a profité, c'est tout.

Marnie a écrit:

Pour Kimi effectivement je pense qu'un drapeau noir à disque orange s'imposé mais c'est une décision tellement dur à prendre pour un pilote qui joue le titre que je peux comprendre les commissaires de course.

Complétement d'accord pour le drapeau. Et le fait qu'il n'ait pas été sorti relève probablement d'un jugement partial, comme tu le dis. Mais même si c un pilote qui joue le titre, la sécurité devrait primer avant tout. Si l'échappement avait provoqué un accident grave lorsqu'il a lâché, qui aurait été considéré comme fautif???

Cesaris a écrit:

Il faudrait que Renault arrête de faire de l'esbrouffe en mettant peu d'essence à Alonso en Q3. C'est une stratégie trop aléatoire et qui ne s'avère payante le dimanche que si le pilote bénéficie d'une piste dégagée lors de son premier relais. A réserver à un pilote qui peut viser la pole.

La stratégie de Renault aurait surtout pu s'avérer payante si Fernando n'avait pas foiré son départ. De son propre aveu, ça lui a plombé sa course dès les premiers tours!

Cesaris a écrit:

En partant d'un peu plus loin sur la grille mais avec une stratégie plus classique, Alonso aurait terminé à une meilleure place.

Du coup, c'est loin d'être sûr. Si la quantité d'essence est un facteur non négligeable, il faut aussi considérer les pneus et l'équilibre général de la voiture en fonction de la piste. Et globalement, FA n'a pas réussi à retrouver son rythme de samedi pdt la course, donc même avec une stratégie différente il aurait autant bataillé avec sa voiture pour un résultat pas forcément meilleur...

Nico Fisico a écrit:

Cesaris a écrit:

Il faudrait que Renault arrête de faire de l'esbrouffe en mettant peu d'essence à Alonso en Q3. C'est une stratégie trop aléatoire et qui ne s'avère payante le dimanche que si le pilote bénéficie d'une piste dégagée lors de son premier relais. A réserver à un pilote qui peut viser la pole.

La stratégie de Renault aurait surtout pu s'avérer payante si Fernando n'avait pas foiré son départ. De son propre aveu, ça lui a plombé sa course dès les premiers tours!

Oui, absolument. 3e avec les 2 Ferrari loin devant, il aurait eu la piste pour lui. Mais c'est justement en ça que je dis que c'est une stratégie trop aléatoire, car s'il n'y a pas le tour parfait en qualif puis le départ parfait et ensuite la chance de ne pas être derrière un pilote plus lent dans le premier relais, la course est plombée.

Avec une stratégie plus conservatrice, on est moins dépendant de ce genre d'aléas. Surtout sur un circuit où les dépassements sont notoirement quasi-impossibles.

Nico Fisico a écrit:

Cesaris a écrit:

En partant d'un peu plus loin sur la grille mais avec une stratégie plus classique, Alonso aurait terminé à une meilleure place.

Du coup, c'est loin d'être sûr. Si la quantité d'essence est un facteur non négligeable, il faut aussi considérer les pneus et l'équilibre général de la voiture en fonction de la piste. Et globalement, FA n'a pas réussi à retrouver son rythme de samedi pdt la course, donc même avec une stratégie différente il aurait autant bataillé avec sa voiture pour un résultat pas forcément meilleur...

Son premier relais très court l'a du coup contraint à d'autres relais plus longs. Dans la gestion des pneus, ça n'a pas aidé.

Comparons avec Piquet. Sur certaines phases du week-end, à quantité d'essence équivalente, on a pu voir que Alonso restait globalement quelques dixièmes plus rapide. Pas un gouffre comme d'habitude, mais il gardait l'avantage. Malgré ça, à l'issue de la 2e vague de ravitos, Piquet n'était que quelques secondes derrière Alonso. Signe qu'une stratégie était plus payante que l'autre.

Cesaris a écrit:

Comparons avec Piquet. Sur certaines phases du week-end, à quantité d'essence équivalente, on a pu voir que Alonso restait globalement quelques dixièmes plus rapide. Pas un gouffre comme d'habitude, mais il gardait l'avantage. Malgré ça, à l'issue de la 2e vague de ravitos, Piquet n'était que quelques secondes derrière Alonso. Signe qu'une stratégie était plus payante que l'autre.

Effectivement, vu comme ça, la démonstration paraît claire. Et je pense que les ingés de Renault en ont pris bonne note aussi.
Ensuite, cela va-t-il réellement changer leur approche des week-end de course? FA, sans plus d'illusion aucune sur ses chances de décrocher un podium en course, a bien annoncé qu'il jouerait au chasseur de poles le samedi en désespoir de cause... La question reste entière!

Cesaris a écrit:

Surtout sur un circuit où les dépassements sont notoirement quasi-impossibles

D'accord avec toi.
La chicane de Nurburgring en est un exemple des plus parlants, n'est-ce pas Lewis?
D'ailleurs, c'est pas Fernando qui avait réalisé un dépassement d'anthologie dans la chicane d'Imola l'année dernière à Magny-Cours?

Nico Fisico a écrit:

Effectivement, vu comme ça, la démonstration paraît claire. Et je pense que les ingés de Renault en ont pris bonne note aussi.
Ensuite, cela va-t-il réellement changer leur approche des week-end de course? FA, sans plus d'illusion aucune sur ses chances de décrocher un podium en course, a bien annoncé qu'il jouerait au chasseur de poles le samedi en désespoir de cause... La question reste entière!

On a notre réponse. J'ai lu il y a quelques minutes une déclaration de Pat Symonds qui expliquait que Renault allait continuer à employer des stratégies de course agressives malgré l'échec de ce week-end.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/68609

Nico Fisico a écrit:

Cesaris a écrit:

Surtout sur un circuit où les dépassements sont notoirement quasi-impossibles

D'accord avec toi.
La chicane de Nurburgring en est un exemple des plus parlants, n'est-ce pas Lewis?
D'ailleurs, c'est pas Fernando qui avait réalisé un dépassement d'anthologie dans la chicane d'Imola l'année dernière à Magny-Cours?

Ca ne dépasse pas, n'empêche que certaines portions, combinées à de bons angles de caméra, sont un régal pour les yeux. Les voitures en légère glisse dans les chicanes rapides, je ne m'en lasse pas. Rien que pour ça, j'espère que Magny-Cours sera sauvé.

Cesaris a écrit:

On a notre réponse. J'ai lu il y a quelques minutes une déclaration de Pat Symonds qui expliquait que Renault allait continuer à employer des stratégies de course agressives.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/68609

"Symonds is confident that the R28 is quicker that the results so far this season indicate"... ah bah oui, mais ça suffit pas pour faire une bonne saison les pilotes auraient-ils qqch à voir là-dedans, ou est-ce simplement la chance qui fait défaut?

En tous cas, ils ont une approche de la course très particulière. La jouer plutôt agressive plutôt qu'assurer les points, c'est très audacieux comme pari au vu de leur classement actuel chez les constructeurs. L'avenir nous dira s'ils ont fait le bon choix...

Cesaris a écrit:

Ca ne dépasse pas, n'empêche que certaines portions, combinées à de bons angles de caméra, sont un régal pour les yeux. Les voitures en légère glisse dans les chicanes rapides, je ne m'en lasse pas. Rien que pour ça, j'espère que Magny-Cours sera sauvé.

Et à ce sujet, je trouve ke la caméra de la chicane du Nurburgring (et oui, encore elle) est vraiment une des plus belles de la saison

c'est à la chicane d'Imola que Fernando a doublé Heidfeld l'an dernier

(PS : Conversation hors sujet replacée dans son bon fil -enfin presque)

Marnie a écrit:

Une petite vidéo sympa sur le GP de France 2008

Whow, beau travaille...

c'est celle de formula1.com !

Y va se faire taper sur les doigts s'il est pris ...

D'in a écrit:

c'est celle de formula1.com !

Y va se faire taper sur les doigts s'il est pris ...

Bah 90% des vidéo de youtube and co sont ilégales je suis toujours surpris que ces sites ne soient pas fermé depuis longtemps.

Bien sur, mais de plus en plus de vidéos sont supprimées...
Et puis je ne vois pas l'intérêt de mettre sur you tube une vidéo qu'on peut voir gratuitement sur le site original ! D'autant que les vidéos restent en ligne toute la saison. On peut voir une vidéo de chaque course, et même la vidéo résumé de la saison dernière est encore disponible. Alors franchement, je ne vois pas l'intérêt de pirater le truc.

tres jolie en tout cas!!!!