GP n°2 : Australie -- 26-28 mars 2010

ça me semble justifié. Il a bien merdé son coup et une réprimande ça ne va pas le pénaliser juste lui rappelé qu'il est pilote de F1 et qu'il y a des choses qu'on ne peut tolérer de sa part.

SoSo a écrit:

Apparemment Weeber a eu un blâme

C'est parfait. Ce qu'il fait ne mérite pas de sanction mais il faudrait voir a ne pas recommencer

Les +

- Button. Ou comment compenser un talent moindre et une voiture qui n'est pas la meilleure par un coup tactique génialement inspiré. (c'était sa décision de rentrer aux stands mettre les slicks, pas celle de McLaren).
Maintenant, ça va quand même être compliqué de nous refaire le coup plusieurs fois. Et puis sauf circonstances exceptionnelles comme aujourd'hui où il a fallu faire 270 km sans s'arrêter avec les tendres, la subtilité de son pilotage risque de ne pas être d'une très grande utilité tant que Bridgestone fera des pneus tendres aussi résistants. Mais c'était quand même bien sympa de voir Bubu gagner.

- Renault et Kubica. Les belles promesses entrevues à Bahrein sont confirmées, la R30 est réellement une bonne voiture. C'est une vraie bonne surprise pour moi. Maintenant, sur le long terme, je reste perplexe quant à l'avenir de cette écurie puisque la tendance est toujours à un désengagement de Renault. C'est dommage car maintenant que Briatore, son arrogance et ses combines tordues ne sont plus là, j'ai envie de l'apprécier cette équipe.

- Alonso. Une remontée fantastique dans le peloton, une grande maitrise dans la bagarre (agressif, juste ce qu'il faut), une attitude de patron qui donne l'impression qu'il est là depuis toujours (bien aimé comment il a envoyé bouler son ingénieur par radio), un championnat qui déjà se goupille bien. Attention quand même de ne pas enterrer Massa trop vite.

-Les -

- La fiabilité des Red Bull. J'adhère volontiers à la théorie "Newey = trop extrème". Mais là, à mon avis, ce n'est pas le sujet. Une bougie qui merdouille à Sakhir, un disque de frein qui pète à Melbourne, c'est plus un problème de contrôle-qualité que de philosophie de conception. Et déjà, pour les titres, ça s'annonce compliqué.

- Webber. Qui roule comme un goret. Une faute par ci, une faute par là, avant un beau pétage de plomb final. Je pense que son sort pour 2011 est déjà réglé et que Christian Horner vient d'envoyer un texto à Raikkonen pour lui demander s'il s'amuse vraiment en rallye.

- Schumacher. On peut difficilement lui reprocher d'avoir tant peiné à dépasser Alguersuari. Hamilton a buté derrière Alonso qui tournait 2" moins vite que lui. Alors que Schumacher bute derrière un pilote 1" moins vite, c'est logique. On ne peut pas non plus lui reprocher l'accident du départ, il a 0% de responsabilité.
Reste quand même une impression globale assez terne. Notamment son début de course sur piste humide qui manquait de tranchant, surtout comparé à Alonso, et qui l'a pénalisé pour toute la suite, lorsque les dépassement devenaient impossibles. Si c'était un pilote lambda, il n'y aurait rien à redire, mais c'est Schumacher.

Je n'ai pu suivre le GP qu'à la radio et avec le Live Timing mais je suis d'accord avec ce bilan, Cesaris

Cherchez l'erreur :

C'est pour regarder les autres pilotes droit dans les yeux

Il y a la galerie de photos du Telegraph qui est toujours très réussie. Mais cette année, elle est sous forme de diaporama et je ne sais pas comment faire pour poster les photos directement.

http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/f1-picture-galleries/7530237/Australian-Grand-Prix.html

C'est une roue mal fixée qui a causé l'abandon de Vettel

http://f1.automoto365.com/news/f1/une-roue-mal-serree-a-provoque-l-abandon-de-vettel/GpNewsForm-fr-default-21-3-0-39951-1.html

Impressionnante la photo du crash de Koba !

Un GP passionnant qui m'a tenu bien éveillé tout du long (surtout que les commentateurs de TF1 m'ont rapidement mis en rogne en passant leur page de pub à l'entrée du dernier tour du Safety Car ). Bien plus animé que Bahrein, bien évidemment, et avec de nombreux rebondissements !

Il y aurait énormément à dire, mais pour moi, les principales choses que je retiendrai sont :

- une belle perf de Renault, aidée par une course à rebondissements et des conditions un peu particulières. Cesaris, je suis un peu plus sceptique que toi que sur la compétitivité de la R30. Avec Ferrari, McLaren, RedBull,et même Mercedes, on va sûrement pas voir du jaune et noir tous les week-end sur les podiums...

- une belle course de Bubu. Je me revois encore entrain de dire, à la sortie des stands de Jenson, après un premier loupé dans un virage "mais nondidiu, c'était trop tôt pour les slicks!!!". Comme quoi, il a fait preuve d'une très bonne lecture de la course, en prenant un risque mesuré qui s'est avéré payant. Et son style de pilotage coulé a fait le reste.

- Alonso, Vettel et Hamilton sont décidément de grands pilotes. Alonso, vous en avez beaucoup parlé, idem pour Sebastien "Kimi" Vettel, mais personne n'a relevé la fougue de Lewis. Pas de faute,rapide, pressant, opportuniste, il a fait une très belle course selon moi. Dommage que Webber ait oublié de freiner...

- Massa n'était pas au mieux de sa forme. Je crois qu'une 3ème place est un résultat inespéré pour lui au vu de ses perf en piste hier...

- Rosberg, discret, glane encore quelques points. Mais la Mercedes semble en-deça de la concurrence sur des tracés rapides comme celui-ci. L'empattement court, ça n'a pas que du bon, et il va sûrement falloir attendre des tracés plus sinueux pour avoir une chance de podium...

- Pour les "autres", j'ai relevé avec une attention toute particulière la 7ème place de Liuzzi. Un pilote qui ne paye pas de mine, certes, mais qui se classe 2 fois de suite dans les points, après une qualif moyenne, alors que Sutil est 2 fois en Q3 et a toujours zéro au compteur.

PS @Cesaris : tu vois, 1 Safety Car c'était déjà pas mal

Hulkenberg a vu la voiture de très très près !!

Citation :

- Rosberg, discret, glane encore quelques points. Mais la Mercedes semble en-deça de la concurrence sur des tracés rapides comme celui-ci. L'empattement court, ça n'a pas que du bon, et il va sûrement falloir attendre des tracés plus sinueux pour avoir une chance de podium...

Monaco par exemple ?

Nico Fisico a écrit:

- une belle perf de Renault, aidée par une course à rebondissements et des conditions un peu particulières. Cesaris, je suis un peu plus sceptique que toi que sur la compétitivité de la R30. Avec Ferrari, McLaren, RedBull,et même Mercedes, on va sûrement pas voir du jaune et noir tous les week-end sur les podiums...

Les podiums, oui, ça va être compliqué à reéditer.
La R30 est la 5e force du plateau, mais très proche des Mercedes et des McLaren actuellement. Elle est dans le bon wagon quoi.

Citation :

- une belle course de Bubu. Je me revois encore entrain de dire, à la sortie des stands de Jenson, après un premier loupé dans un virage "mais nondidiu, c'était trop tôt pour les slicks!!!".

J'ai dit exactement la même chose.
En plus, c'est un schéma de course assez classique le coup du gars qui anticipe l'assèchement de la piste et qui remet les slicks avant tout le monde. Et généralement, ça ne marche jamais, c'est toujours trop tôt.

Marine a écrit:

Citation :

- Rosberg, discret, glane encore quelques points. Mais la Mercedes semble en-deça de la concurrence sur des tracés rapides comme celui-ci. L'empattement court, ça n'a pas que du bon, et il va sûrement falloir attendre des tracés plus sinueux pour avoir une chance de podium...

Monaco par exemple ?

Pourquoi pas?

Cesaris a écrit:

J'ai dit exactement la même chose.
En plus, c'est un schéma de course assez classique le coup du gars qui anticipe l'assèchement de la piste et qui remet les slicks avant tout le monde. Et généralement, ça ne marche jamais, c'est toujours trop tôt.

Je me souviens de Kubica en Chine en 2006. Il avait tenté un coup similaire, mais de mémoire, il était rentré aux stands au bout d'un seul tour, pour rechausser des pluies, après s'être loupé sur quasiment tous les virages.

Comme tu le dis, changer de pneus avant tout le monde reste un parti toujours très risqué, où tu peux facilement perdre la course. Button a vraiment fait preuve d'une sacrée clairvoyance.

En même temps, j'imagine que les teams attendaient de voir ce qu'allait donner le temps. Les ingés prévoyaient bien une seconde averse peu de temps après l'arrêt de Jenson (cf message radio pendant la course!)... Et là, le scénario aurait été bien différent!

Citation :

(cf message radio pendant la course!)

De mémoire il me semble que c'était un message de Mercedes vers Rosberg et que les commentateurs ont traduit par " Pluie attendue avant la fin" alors qu'en fait c'était l'inverse qui a été dit ! C'est ce que j'ai cru comprendre en anglais et ce que les commentaires du live timing m'ont confirmé.

D'ailleurs paranthéses sur les commentateurs : ils n'ont fait que de la m... ce GP ! J'ai adoré le "Attention pour Jenson, Hamilton revient il n'est qu'à 16 sec" alors qu'il était à une bonne 30aine de secondes et que Lewis était à 16 sec d'Alonso. Va apprendre à lire correctement le Live Timing ! Le pire c'est qu'ils ont fait la boulette pendant un bon moment !

Je crois ne même pas les avoir écouté. J'étais dans la course, le live timing, ma prise de note... Impeccable pour zapper tous leurs blablas !!!

Marine a écrit:

J'ai adoré le "Attention pour Jenson, Hamilton revient il n'est qu'à 16 sec" alors qu'il était à une bonne 30aine de secondes et que Lewis était à 16 sec d'Alonso. Va apprendre à lire correctement le Live Timing ! Le pire c'est qu'ils ont fait la boulette pendant un bon moment !

A oui, je l'avais noté. C'était grandiose ça...

Sinon, dans le genre, il parait que Moncet, avec son ton professoral qui le fait passer pour un type compétent, a expliqué avant le GP de Bahrein que les moteurs des F1 n'avaient plus de bougie. Savoureux quand on sait ce qui est arrivé à Vettel...

Cesaris a écrit:

les moteurs des F1 n'avaient plus de bougie.

Ba non, maintenant ils utilisent des lampes a petrol

Il a dit ca a autocritiques. ca m'a aussi étonne, Mais vu que son explication du fonctionnement de l'aileron McLaren était aussi bidon j'ai juste ignoré.

cedric a écrit:

Cesaris a écrit:

les moteurs des F1 n'avaient plus de bougie.

Ba non, maintenant ils utilisent des lampes a petrol

Il a dit ca a autocritiques. ca m'a aussi étonne, Mais vu que son explication du fonctionnement de l'aileron McLaren était aussi bidon j'ai juste ignoré.

Moncet est ridicule...

Il est en train de battre des sommets en ce moment sur son blog, où il fait de grosses insinuations sur Schumacher, sous forme de scoop (une de ses fameuses sourses qui lui envoie des SMS j'imagine). Bon, en lisant entre les lignes, on croit deviner que Schumacher a trempé le biscuit dans d'autres tasses...

Ce qui est grotesque, outre le côté "je sais des choses, mais je vous le dis pas, car moi, je suis pas un journaliste pipole" (plus faux-derche, tu meurs), c'est le ton dramatique qu'il emploie : "des révélations qui font froid dans le dos", "les fans de F1 seront choqués".
Il est resté coincé dans les années 50 ou quoi ?

Cesaris a écrit:

envoie des SMS j'imagine). Bon, en lisant entre les lignes, on croit deviner que Schumacher a trempé le biscuit dans d'autres tasses...

Whowww ca c'est du grand journalisme

EDIT: je suis allé lire cet article sur son blog. Je l'aimais déjà pas beaucoup mais la il fait fort. Il est vraiment journaliste ce mec ???

cedric a écrit:

Cesaris a écrit:

envoie des SMS j'imagine). Bon, en lisant entre les lignes, on croit deviner que Schumacher a trempé le biscuit dans d'autres tasses...

Whowww ca c'est du grand journalisme

EDIT: je suis allé lire cet article sur son blog. Je l'aimais déjà pas beaucoup mais la il fait fort. Il est vraiment journaliste ce mec ???

Concernant l'article de Schumi, je crois que vous vous êtes un peu emportés...
http://blog.autoplus.fr/moncet/2010/04/01/jusquau-2-avril/

Nico Fisico a écrit:

Concernant l'article de Schumi, je crois que vous vous êtes un peu emportés...
http://blog.autoplus.fr/moncet/2010/04/01/jusquau-2-avril/

Psolument pas. il est même pas capable de lire un calendrier et de poster le bon jour

cedric a écrit:

Nico Fisico a écrit:

Concernant l'article de Schumi, je crois que vous vous êtes un peu emportés...
http://blog.autoplus.fr/moncet/2010/04/01/jusquau-2-avril/

Psolument pas. il est même pas capable de lire un calendrier et de poster le bon jour