GP n°5 : Espagne -- 06-09 mai 2010

Merci pour l'info. J'avoue ne pas avoir trouvé le temps de lire les infos post GP pour avoir des explications. C'est cool de vous avoir toi et Cédric (entre autres) pour nous permettre de ne rien rater

Attention, McLaren n'a pas encore communiqué sur les causes de l'accident. Donc ça reste des suppositions.

Autre chose qui me fait penser que ce n'est pas une crevaison consécutive à une usure excessive, c'est que les perfs de Hamilton n'étaient pas en train de chuter, donc les choses semblaient sous contrôle de ce côté là.

Sur les images on voit bien une pièce mécanique lâcher a l'intérieur de la roue. Je doute qu'une crevaison provoque cet effet.

Cesaris a écrit:

Nico Fisico a écrit:

Son coéquipier, flamboyant, n'a pas su réfréner son instinct naturel à attaquer sur un tracé particulièrement difficile pour les pneus (gauches principalement). Et avec un train qui a presque 50 tours dans les dents, ce qui s'est passé ne m'a absolument pas surpris.

A priori, la sortie d'Hamilton a été causée par une jante cassée. Donc absolument rien à voir avec son pilotage ou avec une quelconque usure des pneus.

Merci pour l'info!
Quant aux perfs sur les derniers tours, vous allez vraiment finir par me convaincre de brancher le live timing pendant les GP (bah oui, j'ai jamais pris l'habitude)
...
...
Mais quand même, vous êtes sûrs qu'il n'y a pas une histoire de pneus détruits là-dedans?

Cesaris a écrit:

Attention, McLaren n'a pas encore communiqué sur les causes de l'accident. Donc ça reste des suppositions.

Autre chose qui me fait penser que ce n'est pas une crevaison consécutive à une usure excessive, c'est que les perfs de Hamilton n'étaient pas en train de chuter, donc les choses semblaient sous contrôle de ce côté là.

Ta supposition était correcte : http://f1.gpupdate.net/fr/infos-formule-1/234405/hamilton-trahi-par-sa-jante/