Pilotes - infos et rumeurs -

Marie a écrit:

Ah ouais c'est quand même bancal cette affaire !

Et côté F1 purement sportif, c'est Boullier qui gère ? Qu'ont ils garder de l'ancienne RF1T ?

Oui, côté sportif, c'est Eric Boullier le boss. C'est également lui qui gère la filière Gravity Management.

Sinon, derrière, on retrouve essentiellement des anciens de chez RF1T, mais il y a eu plusieurs départs de cadres importants ces derniers mois (Bob Bell, Steve Nielsen, Tim Densham, Jason Sommerville...) et on a pas vu grand monde faire le chemin inverse. J'ai l'impression que les postes vacants ont essentiellement été pourvus par des promotions internes. Ce qui donne le sentiment que l'argent ne coule pas à flots.

C'était l'impression que j'avais : des départs, mais pas d'annonces de noms connus comme remplaçants...

Oui du coup, c'est pas rassurant vu de l'extérieur...

Cesaris a écrit:

A cette réserve près que, d'après ce que j'ai lu, pour acheter l'écurie à Renault, ils ont du emprunter à une banque lituanienne

Serait-ce une lueur d'espoir pour Petrov si les choses tournaient mal ?

Nico Fisico a écrit:

Cesaris a écrit:

A cette réserve près que, d'après ce que j'ai lu, pour acheter l'écurie à Renault, ils ont du emprunter à une banque lituanienne

Serait-ce une lueur d'espoir pour Petrov si les choses tournaient mal ?

No idea.

- Les intentions et les ambitions de Genii Capital sont floues (a priori, la raison d'être d'un fonds d'investissement comme Genii n'est pas de gérer trop longtemps le panier percé qu'est une écurie de F1, donc je pense qu'ils revendront dès que possible).
- Les intentions de Lotus Cars telles qu'elles sont affichées par Dany Bahar semblent disproportionnées compte tenu de la solidité financière de la marque et de sa maison mère Proton. Déjà, le programme IndyCar n'a pas l'air de beaucoup avancer, et l'annonce récente de Jean Alesi n'a pas levé les doutes.
- Quant à Vladimir Antonov, on ne sait pas trop non plus ce qu'il vient faire dans le tableau, et s'il y aurait volonté de sa part de reprendre la main ou si lui aussi n'est qu'un investisseur à la recherche d'une plus-value.

Bref, beaucoup beaucoup d'incertitudes. Dans ce contexte, il ne faut pas s'étonner de voir les cadres d'Enstone partir, ni d'assister à une politique de pilote un peu bizarre.

Pas de KERS pour Virgin en 2012...

http://fr.espnf1.com/virgin/motorsport/story/60185.html

Une interview qui me fait doucement rire...
http://fr.espnf1.com/redbull/motorsport/story/60191.html
Bon, je pense qu'Aurore va pas apprécier que je me moque, mais c'est assez hypocrite d'encenser Webber de la sorte. Franchement, des déclarations comme "C'est beaucoup trop facile de sous-estimer Mark en le comparant à Seb, mais c'est une énorme erreur.", je comprends pas et trouve ça abusivement simpliste. Le point de comparaison n°1 en F1, c'est ton coéquipier. Et Webber s'est fait atomisé par Vettel cette saison, à tous les niveaux. De plus, l'Australien n'a même pas été capable de remporter une course, alors que des adversaires pilotant des voitures moins en forme y sont parvenus. Qu'y a-t-il de positif à son bilan ?

Je suis d'accord, Mark n'a pas brillé cette année contrairement à 2010 où il s'était montré très fort (Espagne, Monaco, Turquie - Malgré l'accrochage) et plein d'opportunisme (Hongrie).

Je crois toujours en lui, mais il est clair qu'il ne m'a pas inspiré.

Et la comparaison qui suit n'est pas pour renforcer son bilan :

(Il s'agit des résultats après 14 courses des championnats 2002, 2004, et 2011)

Ferrari - 2002 : 12 victoires (Schumacher 10, Barrichello 2) dont 6 doublés
Ferrari - 2004 : 12 victoires (Schumacher) dont 7 doublés
Red Bull - 2011 : 9 victoires (Vettel) dont 2 doublés

Il est clair que Mark ne gagne pas, mais qu'il n'a pas assuré beaucoup de doublés non plus.

Avec une voiture aussi dominatrice que l'était la ferrari en 2002 et 2004, c'est très étrange de le voir peiner à ce point.

Les détailles du programme de formation de Force India

http://f1.automoto365.com/news/f1/force-india-forme-a-la-f1-un-pilote-qu-elle-presentera-au-gp-d-inde/GpNewsForm-fr-default-22-10-0-45272-1.html

Les raisons de la tristitude de Lewis ??

http://fr.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/61921.html

Lewis se met au vert en famille.

http://fr.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/62090.html

Senna en DVD

http://f1.automoto365.com/news/f1/le-documentaire-sur-ayrton-senna-sort-en-dvd/GpNewsForm-fr-default-22-10-0-45361-1.html

Why not puisque je l'ai pas vu au ciné.

Grosjean roulera sur la Renault en EL1 à Abu Dhabi (à la place de Senna) et au Brésil (à la place de Petrov).

Ha ? Boulier avait pourtant dit après le Japon que ce n'était ps au programme vu qu'ils ne pouvaient pas se payer le luxe de sarifier une séance pour ses pilotes trop peu expérimentés... Est-ce que ça veut dire qu'ils trouvent Senna et Petrov soudainement assez expérimentés ou est ce qu'ils préparent l'an prochain en faisant rouler leur prochaine recrue ?

Et toujours d'après les propos de Boulier, le recrutement de Grosjean était conditionné par le retour ou non de Kubica. Si Kubica ne revenait pas, il y avait une place pour Grosjean (il n'avait pas dit laquelle). Peut-on en déduire que LRGP ne compte pas sur un retour de Kubica ?

Je crois Marie qu'il ne faut pas trop se hasarder dans l'exégèse des propos de Boullier, qui m'a l'air de naviguer à vue, et qui dit tout et son contraire d'une semaine sur l'autre.

Ce qui ne fait qu'ajouter au flou et à l'inquiétude autour de l'écurie.

Personnellement, j'arrive même à avoir une idée sur leurs ambitions et sur la solidité de l'équipe.
Est qu'il y a une vraie structure qui prépare assidument la saison prochaine ? Ou est que c'est un bateau qui prend l'eau de toute part ?

3 jours d'essais avec RBR pour Vergne

http://f1.automoto365.com/news/f1/vergne-pilotera-3-jours-avec-red-bull-racing-aux-essais-d-abou-dhabi/GpNewsForm-fr-default-22-11-0-45431-1.html

Alessandro Zanardi a remporté le marathon de Now-York dans sa catégorie.

http://f1.automoto365.com/news/f1/zanardi-remporte-le-marathon-de-new-york/GpNewsForm-fr-default-22-11-0-45449-1.html

Ah c'est génial ça

La liste des "gamins" qui piloteront la semaine prochaine.

Ferrari : Jules Bianchi (3e du GP2)
Force India : Max Chilton
HRT : Dani Clos
McLaren : Gary Paffett (pilote de réserve, DTM) et Oliver Turvey (deux courses en GP2 pour Carlin)
Mercedes : Sam Bird (6e du GP2)
Red Bull : Jean-Éric Vergne
Renault : Robert Wickens, Kevin Korjus et Jan Charouz
Sauber : Fabio Leimer
Team Lotus : Luiz Razia et Alexander Rossi
Toro Rosso : Stefano Coletti et Kevin Ceccon
Virgin : Adrian Quaife-Hobbs
Williams : Mirko Bortolotti

http://fr.espnf1.com/fia/motorsport/story/63706.html

Pafett ? mais il a quel âge lui ?

Marie a écrit:

Pafett ? mais il a quel âge lui ?

30 ans.

Débuts des rookie-days aujourd'hui à Abu Dhabi.

Sur les 3 jours, il y aura 4 Français en piste : Pic chez Virgin, Bianchi chez Ferrari, Vergne chez Red Bull et Berthon chez HRT.

et lequel des 4 a une vraie chance ?

Le coeur de Lewis est toujours a Moureux (non, je ne sais pas ou est Moureux. Faut demander a l'auteur de la chanson. "Hey toi le déneige. Mon coeur a Moureux." et ne me demandez pas ce qu'est un déneige je n'en ai pas la moindre idée)

http://www.20min.ch/ro/entertainment/people/story/-Je-suis-toujours-amoureux-de-Nicole--24994079

alonso925 a écrit:

Sutil ? Il avait pas des soucis en justice avec un des sponsors de Lotus

C'est vrai qu'il avait voulu décapiter son future patron