GP n°2 : Malaisie -- 8-10 avril 2011

Batcc26 a écrit:

Je n'ai pas souvenir d'avoir vu le résultat d'un match de foot modifié après le sifflet final car une faute non vue par l'arbitre était prise en compte à postériori.... d'ailleurs si cela arrivait, nul doute que le monde s'offusquerait de cette escroquerie au grand jour !

Mais tout le monde crie toujours au scandale concernant l'arbitrage du foot. Il me semblait que c'était justement le but ultime de ce "sport"

Cesaris a écrit:

Si la direction de course avait prévenu avant que les changements de ligne seraient sanctionnés, ok pour la pénalité d'Hamilton.

C'est surtout celle d'Alonso qui m'embête, car il a juste commis une erreur, erreur pour laquelle il s'est lui-même pénalisé. Pas la peine d'en rajouter.

Exact ! je crois qu'on est tous à peu près d'accord : l'accrochage a suffit à ruiner leurs courses respectives, ces pénalités sont inutiles

bah oui mais faut bien qu'ils montrent qu'ils servent à quelque chose ...

J'ai revu les images de l'accident de Petrov. C'est bien au moment du choque que la direction se brise. sa sortie est due a une faute de pilotage.

Au fait, sur TF1, ils ont dit que Rosberg avait des problèmes de KERS, mais dans les communiqués d'après-course, je ne vois rien sur le sujet. Il semble donc bien que c'est avec une voiture en parfait état de marche (en dehors du fait que c'est un veau...) qu'il a fait sa course et terminé loin du minable Schumacher bon pour la retraite.

http://f1.automoto365.com/news/f1/et-pourtant-mercedes-gp-n-a-eu-aucun-probleme-mecanique/GpNewsForm-fr-default-22-4-0-44070-1.html

Pff encore une course que je n'ai pas vu, weekend de répet théâtre oblige, je file lire vos comm et un résumé

L'arnaque des 107%

Si mes souvenir sont bons quand la règle des 107% as été créée elle se basait sur le temps de la pole alors que maintenant c'est le meilleur temps de Q1 est utilisé.

Pour ce GP l'écart est de 2sec entre le meilleur temps de Q1 et celui de la pole. Ce qui donne environ 2sec de plus de marge comparé a la regèle d'origine.

Sans ca les 2 HRT et les 2 Virgin auraient certainement été plus proche de l'exclusion du GP que ca.

N'oubliez pas Dimanche F1 a 22h30 sur eurosport

Merci du rappel...

Pas très bavard Stéphane Vrignaud...

(une chance !)

Montagny, il a la même technique de prono que moi !

Me trompje ou Schumacher est sorti large au même virage que Petrov ? Si c'est bien ca il a n'est pas passé loin de l'envol majestueux lui aussi.

ce point du circuit est en tout cas a revoir pour l'an prochain.

cedric a écrit:

Me trompje ou Schumacher est sorti large au même virage que Petrov ? Si c'est bien ca il a n'est pas passé loin de l'envol majestueux lui aussi.

ce point du circuit est en tout cas a revoir pour l'an prochain.

Perso, j'espère que ça va rester comme ça et qu'on va pas nous mettre 20 mètres de dégagements bitumés. Les zones hors-piste ne sont pas faites pour rouler dessus, les erreurs de pilotage doivent se payer cash.

Froissart toujours aussi consternant de médiocrité sur le cas Schumacher...

Le mec, il explique sans rire que si la Merco est larguée, c'est à cause de Schumacher qui envoie ses ingénieurs dans la mauvaise direction technique !
Et que ça irait mieux si l'équipe écoutait plus Rosberg, plus performant. Evidemment, pas un mot sur le fait que Schumacher s'est qualifié avec un aileron arrière restée en position ouverte (bizarrement, ça adhère moins dans les courbes), pas un mot non plus sur le fait que en course, c'est lui qui a tenu la barraque en allant chercher les premiers points de la saison de l'écurie, pendant que Rosberg sombrait totalement.

Je ne sais pas si on a affaire à de l'incompétence ou à de la malhonneteté d'un petit scribouillard trop heureux de se venger d'un pilote qui visiblement, n'a pas du être très coopératif pendant ses grandes années.

Cesaris a écrit:

les erreurs de pilotage doivent se payer cash.

Cash 100% de ton avis mais pas crash. De l'herbe, du gravier mais pas une bosse qui fait décoller la voiture. La ca devient dangereux. Le pilote ne contrôle plus son retour en piste (tu me diras que certaine ne controlent jamais leur retour en piste ) et aurait pu percuter une autre voiture.

GP sympa, mieux que Melbourne selon moi. Je vais pas revenir sur Vettel et voudrais surtout réagir sur :

- le DRS. Ok, dans ce GP son effet a été plus net. Mais comme je le pressentais, et pour aller dans le sens de Laffitte, j'ai trouvé que ça artificialisait vraiment les dépassements et limitaient des passes d'armes qui auraient pu être bien plus intéressantes. Je ne suis vraiment pas convaincu.

- les pénalités des deux diablotins de la F1. Alonso s'est loupé et s'est pénalisé tout seul. Sa sanction est donc injustifiée, car c'est un fait de course. Par contre, Hamilton a refait la même bourde que l'année dernière (c'était alors sur Petrov). Certes, c'étaient des "microwaves" mais le réglement stipule bien que c'est interdit. Donc même si j'aime beaucoup LH, faut avouer qu'il a pas été très fin sur ce coup, et sa pénalité me paraît justifiée. Car non, ça n'a absolument rien à voir avec le fait que son meilleur pote lui a bousillé son pneu arrière droit un peu plus tard, c'est totalement décorrellé !

- j'ai vu que vous avez mis Petrov dans les flops, mais je ne suis pas d'accord. Il a fait une seule erreur, qui certes s'est avérée assez colossale, mais qui n'enlève rien au reste de son GP où il a été super compétitif. Erreur de jeunesse, faut qu'il apprenne à garder son sang-froid parfois... D'ailleurs, si je suis pour maintenir les à-côtés en herbe, je pense comme Cedric qu'il faudra aplanir ce bump pour l'année prochaine, c'est super dangereux sinon !

- j'ai suivi de près les deux STR et faudra qu'on m'explique comment le brillantissime Alguersari finit derrière Buemi malgré les 30 secondes que celui-ci a du perdre dans son stop&go

- personne n'a trop réagi sur Button, mais il a encore prouvé une chose. Il est extrêmement régulier, même s'il manque clairement de hargne parfois. Du coup, dans des courses un peu mouvementées où diverses erreurs sont commises dans les stands ou par ses concurrents en piste, il sait en profiter pour grapiller des places. Mais si Vettel se montre toujours aussi impérial, je crains qu'il ne remportera pas beaucoup de courses cette saison...

- et tout de même, un grand bravo à Webber pour s'être battu dans ces conditions de poisse intense !

La fin de course d'Hamilton, nos blablateurs ont parlé d'une crevaison lente.

Mais était-ce vraiment cela ou était-ce les pneus (les 4) qui étaient usés ? Y'a t-il donc un lien réel avec l'accrochage ?

Marie a écrit:

La fin de course d'Hamilton, nos blablateurs ont parlé d'une crevaison lente.

Mais était-ce vraiment cela ou était-ce les pneus (les 4) qui étaient usés ? Y'a t-il donc un lien réel avec l'accrochage ?

Avant l'accrochage avec Nando, il perdait pas 2 sec sur Heidfeld. Alors oui, ce peut être aussi l'usure globale qui l'a handicapé, mais là ça fait beaucoup tout de même. Ca fait une drôle de coïncidence en tous cas...

Marie a écrit:

La fin de course d'Hamilton, nos blablateurs ont parlé d'une crevaison lente.

Mais était-ce vraiment cela ou était-ce les pneus (les 4) qui étaient usés ? Y'a t-il donc un lien réel avec l'accrochage ?

Selon lui ses pneu étaient cuits de chez cuit. Il ne semble pas accuser Alonso.

http://f1.automoto365.com/news/f1/mclaren-s-est-elle-trompee-de-pneus-avec-hamilton/GpNewsForm-fr-default-22-4-0-44081-1.html

Lors de son arrêt aux stands, il me semble qu'ils n'avaient changé que l'arrière droit, celui qu'Alonso a percuté... mais je me trompe peut-être, j'avais un oeil sur la télé, un sur le live-timing, et un sur le forum, ce qui fait beaucoup de noeils au final

alonso925 a écrit:

Lors de son arrêt aux stands, il me semble qu'ils n'avaient changé que l'arrière droit, celui qu'Alonso a percuté... mais je me trompe peut-être, j'avais un oeil sur la télé, un sur le live-timing, et un sur le forum, ce qui fait beaucoup de noeils au final

Il me semble qu'ils ont changé les 4.

Je confirme ils ont changé les 4 pneus.

La quantité impressionnante de morceau de gomme laissé par les Pirelli n'est pas sans conséquence. Les pilotes en reçoivent sur les mains et le casque. Sur certains circuit le public pourrait aussi recevoir des projectiles.

Oups... c'est con ca....

http://fr.espnf1.com/redbull/motorsport/story/45821.html

Newey reconnait que le KERS va demander encore beaucoup de travaille a Red Bull.

http://www.eurosport.fr/formule-1/grand-prix-de-malaisie/2011/rbr-reclame-du-temps_sto2744917/story.shtml

c'est déjà bien de le reconnaître... quoi qu'en soi ce n'était pas nécessaire

Domenicali, Fry et Costa sont de retour en urgence a Maranello pour mettre en place un plan d'urgence.

Citation :

les performances de la voiture en piste sont différentes de celles que nous obtenons en soufflerie

Ce n'est pas Renault qui avait eu des problèmes de calibration de sa soufflerie il y a quelques années ?

http://f1.automoto365.com/news/f1/domenicali-fry-et-costa-rentrent-a-maranello-en-urgence/GpNewsForm-fr-default-22-4-0-44082-1.html