GP de Malaisie (3-5 avril 2009)

Par encore remis de nos émotions de l’Australie la FIA nous impose déjà un nouveau GP. Pour ne pas trop nous éloigner du pays des kangourous c’est à Koala Lumpur (je sais c’est un jeu de mots pourri mais comme ça c’est fait) que ce déroule ce 2e GP de la saison.

Les Brawn seront-elles aussi dominatrices qu’à Melbourne ou les autres écuries auront-elles déjà commencé à rattraper leur retard ? Réponse dans quelques jours.

Plus d'informations sur le circuit : ici

Horaires :

Vendredi 3 avril :
EL1 : 4:00 - 5:30
EL2 : 8:00 - 9:30

Samedi 4 avril :
EL3 : 8:00 - 9:00
Qualifs : 11:00 - 12:00

Dimanche 5 avril :
Course : départ à 11:00

Météo :ici

J'ai fait un petit tour des sites météo. Il y a de grandes chances que la pluie s'invite tout le week-end

cedric a écrit:

J'ai fait un petit tour des sites météo. Il y a de grandes chances que la pluie s'invite tout le week-end

Moi j'adore la pluie ! Dans la vie comme pour les GP de F1.

Le souci, c'est que d'après les prévisions que j'ai lues et entendues, ça devrait être plus de l'ordre de la tempête tropicale que du crachin breton. On risque de bouffer du safety-car...

Cesaris a écrit:

Le souci, c'est que d'après les prévisions que j'ai lues et entendues, ça devrait être plus de l'ordre de la tempête tropicale que du crachin breton. On risque de bouffer du safety-car...

On risque de revivre un départ à la Fuji 2007

Cesaris a écrit:

cedric a écrit:

J'ai fait un petit tour des sites météo. Il y a de grandes chances que la pluie s'invite tout le week-end

Moi j'adore la pluie ! Dans la vie comme pour les GP de F1.

Le souci, c'est que d'après les prévisions que j'ai lues et entendues, ça devrait être plus de l'ordre de la tempête tropicale que du crachin breton. On risque de bouffer du safety-car...

ça peut-être intéressant si on n'a pas 75% de la course sous SC et si on arrive à voir quelque chose... Comme on a du me greffer le cerveau de Lorie, je garde la positive attitude et je reste confiante sur le fait qu'on aura une course sympa.

D'in a écrit:

Cesaris a écrit:

cedric a écrit:

J'ai fait un petit tour des sites météo. Il y a de grandes chances que la pluie s'invite tout le week-end

Moi j'adore la pluie ! Dans la vie comme pour les GP de F1.

Le souci, c'est que d'après les prévisions que j'ai lues et entendues, ça devrait être plus de l'ordre de la tempête tropicale que du crachin breton. On risque de bouffer du safety-car...

ça peut-être intéressant si on n'a pas 75% de la course sous SC et si on arrive à voir quelque chose... Comme on a du me greffer le cerveau de Lorie, je garde la positive attitude et je reste confiante sur le fait qu'on aura une course sympa.

T'es excellente D'in! (entre parenthèse, mon homme a connu Lorie car elle est sortie avec un de ses copains avant ce gros buzz du Net et ses grand-parents habitent un petit village à 10 km de chez moi, j'ai même vu sa grand-mère en robe de chambre!! lol bon voilà c'est tout...)

Il me tarde déjà le départ! Et oui, encore! En plus, à 11 h, c'est cool; je vais pouvoir un peu plus.

alonso925 a écrit:

Cesaris a écrit:

Le souci, c'est que d'après les prévisions que j'ai lues et entendues, ça devrait être plus de l'ordre de la tempête tropicale que du crachin breton. On risque de bouffer du safety-car...

On risque de revivre un départ à la Fuji 2007

Et des duels à la Kubica / Massa en fin de course???

Nico Fisico a écrit:

alonso925 a écrit:

Cesaris a écrit:

Le souci, c'est que d'après les prévisions que j'ai lues et entendues, ça devrait être plus de l'ordre de la tempête tropicale que du crachin breton. On risque de bouffer du safety-car...

On risque de revivre un départ à la Fuji 2007

Et des duels à la Kubica / Massa en fin de course???

Tant qu'ils ne ne finissent pas leur duel a la Vettel / Kubica...

alonso925 a écrit:

Nico Fisico a écrit:

alonso925 a écrit:

Cesaris a écrit:

Le souci, c'est que d'après les prévisions que j'ai lues et entendues, ça devrait être plus de l'ordre de la tempête tropicale que du crachin breton. On risque de bouffer du safety-car...

On risque de revivre un départ à la Fuji 2007

Et des duels à la Kubica / Massa en fin de course???

Tant qu'ils ne ne finissent pas leur duel a la Vettel / Kubica...

Ou à la Vettel / Webber de Fuji

D'ailleurs, en parlant de pluie et de Sepang (car c'est le fil du sujet à la base!), je ne crois pas kon y ait déjà eu droit en F1? ce serait une première alors?

Nico Fisico a écrit:

D'ailleurs, en parlant de pluie et de Sepang (car c'est le fil du sujet à la base!), je ne crois pas kon y ait déjà eu droit en F1? ce serait une première alors?

Si en 2001

Il s'était mis à pleuvoir très fort au bout de quelques tours, les deux pilotes Ferrari (Schumacher et Barrichello) étaient partis à la faute simultanément et avaient ensuite perdu beaucoup de temps aux stands. Mais ils étaient remontés à coup de plusieurs secondes pleine au tour et avaient fait un doublé facile.

Ca avait fait polémique, car l'aisance des Ferrari sous la pluie était telle qu'il y avait eu des suspicions d'utilisation d'antipatinage (jusqu'au GP d'Espagne 2001, il était officiellement interdit).
Mais en fait, Ferrari avait utilisé des pneus pluie intermédiaire qui même par forte pluie, étaient largement supérieurs aux pneus "full wet" chaussés par tous les concurrents.

https://www.youtube.com/watch?v=N0ffVvcE674

Cesaris a écrit:

Nico Fisico a écrit:

D'ailleurs, en parlant de pluie et de Sepang (car c'est le fil du sujet à la base!), je ne crois pas kon y ait déjà eu droit en F1? ce serait une première alors?

Si en 2001

Il s'était mis à pleuvoir très fort au bout de quelques tours, les deux pilotes Ferrari (Schumacher et Barrichello) étaient partis à la faute simultanément et avaient ensuite perdu beaucoup de temps aux stands. Mais ils étaient remontés à coup de plusieurs secondes pleine au tour et avaient fait un doublé facile.

Ca avait fait polémique, car l'aisance des Ferrari sous la pluie était telle qu'il y avait eu des suspicions d'utilisation d'antipatinage (jusqu'au GP d'Espagne 2001, il était officiellement interdit).
Mais en fait, Ferrari avait utilisé des pneus pluie intermédiaire qui même par forte pluie, étaient largement supérieurs aux pneus "full wet" chaussés par tous les concurrents.

Merci Cesaris, notre encyclopédie officielle

C'est peut-être un GP ke j'avais zappé, honte à moi En même temps, cette époque marquée par la suprématie des rouges avait un peu entamé ma motivation à me lever tôt pour les voir gagner.

Présentation du GP en 3D par la RTBF avec une petite pointe d'accent en bonus

http://www.rtbf.be/sport/sport-moteur/f1/f1-tous-les-circuits-de-la-saison-en-3d-32304

Les prévisiona de Madame Irma F.

Citation :

Allez je me lance pour la Malaisie à partir de samedi bien sur. Ferrari sera là à Sepang, Toyota aussi, Red Bull pas loin mais plus à l’arrache, peut-etre avec Williams. BMW quelque part par là, mais je ne sais pas pourquoi je ne les sens pas. Un peu plus loin une Renault, une McLaren (et encore si les pilotes posent leurs coucougnettes sur le tableau de bord? Tout ce beau monde derrière les Brawn bien sur.
Il est ici questions d’une piste sèche ou au pire gras mouillée.

Infection de l'oreille pour Fernando qui devrait être soignée pour le GP

http://www.f1technical.net/news/12008

BONJOUR A TOUS

VOICI LES RESULTATS DES EL1:

Pilotes Ecuries Temps trs
1 N. Rosberg Williams 1:36.260 27
2 K. Nakajima Williams +0:00.045 25
3 J. Button Brawn +0:00.170 20
4 R. Barrichello Brawn +0:00.227 22
5 F. Massa Ferrari +0:00.301 21
6 K. Räikkönen Ferrari +0:00.386 18
7 L. Hamilton McLaren +0:00.439 16
8 M. Webber Red Bull +0:00.443 23
9 S. Vettel Red Bull +0:00.487 25
10 T. Glock Toyota +0:00.720 27
11 J. Trulli Toyota +0:00.722 26
12 G. Fisichella Force India +0:00.765 20
13 R. Kubica BMW +0:00.779 18
14 N. Piquet Renault +0:00.939 20
15 A. Sutil Force India +0:00.981 18
16 F. Alonso Renault +0:01.135 12
17 S. Buemi Toro Rosso +0:01.374 22
18 N. Heidfeld BMW +0:01.380 17
19 S. Bourdais Toro Rosso +0:01.762 19
20 H. Kovalainen McLaren +0:02.223 7

a noter:
la batterie du SREC de KIMI part en fumée
sortie de PIQUET JR suite a une explosion de pneu d'ou la jate s'est pliée
Button ,c'est le seul à ne pas mettre de coup de volant pour corriger sa trjectoire
Les BMW en retrait

et encore une fois on assiste a)une egalité dans les ecuries,ils nous font ca encore 2 par 2

A noter 2:

les 2 moteurs TORRO ROSSO changés
et confirmation pour la batterie du SREC sur la FERRARI de KIMI!

Quelques questions qui me viennent en lisant les commentaires de Sonia ce matin. Si je trouve des réponses, j'éditerai pour les mettre moi-même... ça dépendra de ma masse de travail... pour le moment, c'est calme, je suis la première arrivée. J'en profite donc pour faire un réveil en douceur en rêvant à la chaleur de Sepang.

Au fait, merci d'assurer le relai des infos de si bonne heure Sonia !

* Concernant la nouvelle règle des moteurs, j'avoue honteusement ne pas avoir décortiqué le règlement (qui est encore plus rébarbatif qu'une décision de la cour constitutionnelle espagnole) et donc je me pose une question.
8 moteurs / pilote sur la saison. Qu'adviendra-t-il si à 2 ou 3 GP de la fin, un pilote a déjà usé son quota de moteur ? Devra-t-il reprendre un "vieux" moteur qu'il n'a pas poussé jusqu'à sa fin lors de GP précédente ? Mettra-t-on dans la voiture le pilote de réserve ? Y-a-t-il une clause indiquant qu'un 9ème moteur est possible selon tant de places de rétrogradation sur la grille ?

Cette question peut sembler prématurée mais quand je vois les 2 ToroRosso avec un problème moteur, je m'inquiète un peu.

* Concernant le SREC (KERS) de Kimi, si la batterie est morte, tout l'intérêt du truc part en fumée. A-t-il le droit de choisir maintenant de retirer le SREC de sa monoplace ? Déjà, est-ce possible techniquement de faire cela en court de WE ? Et est-ce possible réglementairement ? En effet, si la batterie est morte, le SREC ne lui sert à rien et donc il serait plus judicieux de virer ce poids mort afin de lester de manière plus optimale sa voiture.

* A-t-on des nouvelles de l'audition de Vettel ? Sa punition de 10 places sera-t-elle levée... et si oui, ça serait sympa qu'ils ne le décident pas dimanche à 12h !!

* Piquet Jr était en pneus tendres quand il a explosé ?

* Les Williams encore en tête des EL... pourquoi ne concrétisent-elles pas vraiment en qualifs ?

* Button roi de Sepang ? Faudrait pas que ça devienne une habitude... ça va devenir lassant s'il domine tout !

* BMW en retrait ? Pas pire que Renault Même les Force India font mieux que Renault avec GF devant NP et AS devant FA !!!

- Don Corleone, D'in commence à poser trop de questions sur le règlement, elle va nous attirer des problèmes...

Je tremble de peur !

J'avais une autre question

* Les gommes seront bien les mêmes qu'en Australie ? Avec la chaleur, n'y a t-il pas un risque que les tendres se dégradent encore plus vite ??

D'in a écrit:

* Concernant la nouvelle règle des moteurs, j'avoue honteusement ne pas avoir décortiqué le règlement (qui est encore plus rébarbatif qu'une décision de la cour constitutionnelle espagnole) et donc je me pose une question.
8 moteurs / pilote sur la saison. Qu'adviendra-t-il si à 2 ou 3 GP de la fin, un pilote a déjà usé son quota de moteur ? Devra-t-il reprendre un "vieux" moteur qu'il n'a pas poussé jusqu'à sa fin lors de GP précédente ? Mettra-t-on dans la voiture le pilote de réserve ? Y-a-t-il une clause indiquant qu'un 9ème moteur est possible selon tant de places de rétrogradation sur la grille ?

Pénalité (10 place sur la grille ?) a chaque nouveau supplémentaire moteur utilisé

D'in a écrit:

* Concernant le SREC (KERS) de Kimi, si la batterie est morte, tout l'intérêt du truc part en fumée. A-t-il le droit de choisir maintenant de retirer le SREC de sa monoplace ? Déjà, est-ce possible techniquement de faire cela en court de WE ? Et est-ce possible réglementairement ? En effet, si la batterie est morte, le SREC ne lui sert à rien et donc il serait plus judicieux de virer ce poids mort afin de lester de manière plus optimale sa voiture.

Pas de réglementation spéciale pour le KERS. Il peur être monté, démonté, changé a volonté. Les vrais limitations viennent du temps pris par les opérations et leur conséquence sur l'équilibre de la voiture. Dans le cas de Kimi ils vont simplement changer la batterie.

D'in a écrit:

* Les gommes seront bien les mêmes qu'en Australie ? Avec la chaleur, n'y a t-il pas un risque que les tendres se dégradent encore plus vite ??

Il existe 4 ou 5 types de gomme au total. Pour chaque GP Bridge en sélectionne 2 et les nome dure(Prime dans les conversations radio en anglais) et tendre (Option).

Les dures d'un GP peuvent être les tendres d'un autre. C'est aussi pour ca que le marquage vert des tendres peut etre effacé.

Les 2 Force India sortent de la piste coup sur coup. Que du gravier pour Sutil mais suspension avant et arrière gauche détruite pour Fisico

cedric a écrit:

D'in a écrit:

* Les gommes seront bien les mêmes qu'en Australie ? Avec la chaleur, n'y a t-il pas un risque que les tendres se dégradent encore plus vite ??

Il existe 4 ou 5 types de gomme au total. Pour chaque GP Bridge en sélectionne 2 et les nome dure(Prime dans les conversations radio en anglais) et tendre (Option).

Les dures d'un GP peuvent être les tendres d'un autre. C'est aussi pour ca que le marquage vert des tendres peut etre effacé.

Mais il me semblait que Bridgestone avait emmené les mêmes types de gommes pour Malaisie et Australie. Je trouve ça un peu chaud !