GP de Malaisie (3-5 avril 2009)

cedric a écrit:

D'in a écrit:

* Les gommes seront bien les mêmes qu'en Australie ? Avec la chaleur, n'y a t-il pas un risque que les tendres se dégradent encore plus vite ??

Il existe 4 ou 5 types de gomme au total. Pour chaque GP Bridge en sélectionne 2 et les nome dure(Prime dans les conversations radio en anglais) et tendre (Option).

Les dures d'un GP peuvent être les tendres d'un autre. C'est aussi pour ca que le marquage vert des tendres peut etre effacé.

Mais il me semblait que Bridgestone avait emmené les mêmes types de gommes pour Malaisie et Australie. Je trouve ça un peu chaud !

D'in a écrit:

Mais il me semblait que Bridgestone avait emmené les mêmes types de gommes pour Malaisie et Australie. Je trouve ça un peu chaud !

Une liste des gommes prévues pour les premier GP de la saison a été postée sur le forum il y a quelque temps mais je ne la trouve plus.

Les Brawn en retrait ou simplement trop occupé par le réglage de la voiture pour chercher a faire un temps ?

En tout cas ceux qui prévoyait des écarts importants entre les écuries avec l'introduction du nouveau régalement se sont totalement trompé.

D'in a écrit:

Mais il me semblait que Bridgestone avait emmené les mêmes types de gommes pour Malaisie et Australie. Je trouve ça un peu chaud !

J'ai lu que les "options" seraient un peu moins tendres qu'en Australie. Mais vu que la température de la piste risque d'être plus élevée, ça va probablement poser les mêmes problèmes.

Bridgestone a d'ailleurs déclaré que c'est la première fois qu'ils amènent des gommes aussi tendres en Malaisie et qu'ils ne savent pas trop ce que ça va donner.

Cesaris a écrit:

Bridgestone a d'ailleurs déclaré que c'est la première fois qu'ils amènent des gommes aussi tendres en Malaisie et qu'ils ne savent pas trop ce que ça va donner.

Si ca les intéresse j'ai des vieux pneu neige à la cave

D'in a écrit:

* Piquet Jr était en pneus tendres quand il a explosé ?

Il faut attendre les communiqués officiels, mais j'ai lu que ce n'était pas un problème de pneus, mais de suspension.

Il a du prendre un vibreur trop fort et tout casser. Encore un élément à ajouter au dossier.

Cesaris a écrit:

Il a du prendre un vibreur trop fort et tout casser. Encore un élément à ajouter au dossier.

Il est en perdition au virage précédent et entre les 2 virages il perds des morceau de sa monoplace pour finir dans le gravier.

Soit le problème était déjà la avant soit c'est en passant le vibreur qu'il a tout détruit.

Voilà le communiqué officiel

Citation :

Problems encountered: "Nelson went off this morning after a wheel failure and we are still investigating exactly what happened. Fernando's performance and programme today has been compromised by the fact that he isn't feeling well."

Roue (jante ?) cassée pour Piquet. Et Alonso diminué par son otite.

5 places de pénalité sur la grille pour Barrichello qui va devoir changer de boîte de vitesses.

Cesaris a écrit:

5 places de pénalité sur la grille pour Barrichello qui va devoir changer de boîte de vitesses.

Fragile la boite McLaren c'est la 2eme en 2 GP.

cedric a écrit:

Cesaris a écrit:

5 places de pénalité sur la grille pour Barrichello qui va devoir changer de boîte de vitesses.

Fragile la boite McLaren c'est la 2eme en 2 GP.

Je ne crois pas qu'ils utilisent une boite de vitesses McLaren (contrairement à Force India). Il me semble avoir lu quelque chose sur le sujet le mois dernier.

Cesaris a écrit:

Je ne crois pas qu'ils utilisent une boite de vitesses McLaren (contrairement à Force India). Il me semble avoir lu quelque chose sur le sujet le mois dernier.

Alors c'est tout la faute du moteur

Une idée des plans de Brawn niveau KERS ? Honda semblait bien avancé sur le sujet mais depuis il y a eu quelques changements dans l'écurie.

cedric a écrit:

Une idée des plans de Brawn niveau KERS ? Honda semblait bien avancé sur le sujet mais depuis il y a eu quelques changements dans l'écurie.

C'est la maison mère qui avait la propriété intellectuelle du KERS sur lequel ils bossaient (ça devait être un KERS mécanique comme chez Williams) donc ce n'est plus possible.

Et maintenant, greffer un KERS électrique sur une voiture pas conçue pour à la base, ça me semble compliqué. Je pense qu'ils feront toute la saison sans.

Il est sympa Ross Brawn de répondre a ma question du jour

Pas de KERS pour le moment.

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090403173605.shtml

Hop un petit saut pour éviter le courju KERS



Fumante la nouvelle Ferrari

Vettel avait fait le même genre de saut au début des essais privés avec la RB5

Vettel prend 10 placssur la grille!!!!!!!!!!!!!!!!
ALONSO sous antibiotiques......38,5 de fievre..............

EL3

1. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:35.940 19
2. Webber Red Bull-Renault (B) 1:36.048 + 0.108 13
3. Massa Ferrari (B) 1:36.089 + 0.149 13
4. Trulli Toyota (B) 1:36.132 + 0.192 21
5. Glock Toyota (B) 1:36.189 + 0.249 22
6. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:36.194 + 0.254 14
7. Raikkonen Ferrari (B) 1:36.322 + 0.382 14
8. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:36.325 + 0.385 18
9. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:36.519 + 0.579 19
10. Button Brawn-Mercedes (B) 1:36.541 + 0.601 17
11. Kubica BMW-Sauber (B) 1:36.563 + 0.623 18
12. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:36.657 + 0.717 15
13. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:36.742 + 0.802 13
14. Alonso Renault (B) 1:37.004 + 1.064 16
15. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:37.026 + 1.086 18
16. Piquet Renault (B) 1:37.032 + 1.092 18
17. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:37.118 + 1.178 18
18. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:37.282 + 1.342 17
19. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:37.322 + 1.382 16
20. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:37.398 + 1.458 19

Bizarre de voir les Brawn autant en retrait. Dans une interview, Button dit même être assez pessimiste sur ses chances de victoire.

sonia a écrit:

ALONSO sous antibiotiques......38,5 de fievre..............

J'y ai pensé cette nuit (pas en rêves je précise) et je me suis demandé à quoi ça peut servir qu'il court ce WE avec cette otite qui doit être difficile à supporter dans la voiture et avec de la fièvre et des antibiotiques et donc un risque de somnolence. Il ne fera rien de bien dans ces conditions. Et quite à ne pas ramener de points, autant qu'il ne prenne pas le risque de se mettre dans le décor et autant laisser à Grosjean la possibilité de se faire une expérience en F1.

sonia a écrit:

les 2 moteurs TORRO ROSSO changés

J'avais lu ça également...

Mais là, je viens de lire le contraire : que toutes les équipes avaient un nouveau moteur pour Sepang...sauf Toro Rosso et McLaren.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/74228

A moins que Toro Rosso ait changé de moteur pour le vendredi, puis ait remis le moteur de Melbourne pour le samedi et le dimanche. Mais je vois pas bien l'utilité du truc...

(ça devient compliqué la F1... )

Pourquoi ils changent déjà tous de moteur ???

D'in a écrit:

Pourquoi ils changent déjà tous de moteur ???

Ils doivent estimer que compte tenu du climat (chaud et humide), c'est un des GP les plus éprouvants pour les moteurs et que vaut mieux l'attaquer avec un bloc neuf.

J'imagine que les fins stratèges ont bien réfléchi à tout ça... Va falloir que je me note quelque part les choix de moteurs à chaque GP si je veux espérer pouvoir suivre.

D'ailleurs, à en croire cette déclaration de Sebastian Vettel, il n'y a pas que les moteurs qui chauffent à Sepang...
http://f1.automoto365.com/news/controller.php?lang=fr&theme=default&team_id=&month=4&seasonid=19&nextMode=GpNewsForm&news_id=35505

Cesaris a écrit:

Je ne crois pas qu'ils utilisent une boite de vitesses McLaren (contrairement à Force India). Il me semble avoir lu quelque chose sur le sujet le mois dernier.

Confirmé sur eurosport. Ils utilisent une boite Honda. Le design de la boite de vitesse et du diffuseur semblent intimement lié. Passer a une boite McLaren aurait été trop compliqué.