Le stand WRC

La première étape est finalement bien annulée, car le matériel est arrivé très tard au parc d'assistance hier soir.
Elle était composée de 6 spéciales, soit un peu plus de 70 km.

La journée d'aujourd'hui sera vouée aux vérifications, suivi du shakedown, avant la cérémonie de départ en fin d'après-midi à Jerash.
Pour les journées de vendredi et samedi, le programme reste inchangé. Il restera alors 14 spéciales (260 km), dont la première sera l'ES7, Suwaymaune.
Au final, la distance parcourue par les concurrents sera suffisante pour attribuer la totalité des points prévus pour une épreuve complète.

Sébastien Ogier est en tête du rallye après les spéciales du jour. Il a bien dominé son sujet et possède une demi-minute d'avance sur un trio composé de Loeb, Latvala et P. Solberg, les deux premiers ayant ralenti dans la dernière spéciale, alors qu'Ogier continuait d'attaquer.
Hirvonen, le co-leader du championnat, est quant à lui complètement largué, il est repoussé à plus de 2 minutes 30 du Français, juste 15 secondes devant... Kimi Raikkonen !

Ogier ouvrira la route demain, et on verra quelle stratégie était la bonne demain pour remporter le Rallye.

Latvala est revenu dans la course et a pris la tête du Rallye dans l'avant-dernière spéciale du jour, et mène de 0,5s devant Sévastien Ogier !
Loeb est 3ieme, et a ralenti la cadence pour préserver ses pneus en vue de la super spéciale qui se court en ce moment. D'ailleurs, il est le spécialiste de cette épreuve puisque depuis le début de la saison il a remporté 7 points sur 9 possibles

Sébastien Ogier remporte le rallye pour 2 dixième de seconde
Il remporte la Super Spéciale et donc les 3 points bonus, devant Hirvonen (2 points) et Loeb (1 point).

Au classement mondial, Sébastien Loeb prend désormais la tête avec 74 points, juste 2 points devant Hirvonen. Son coéquipier Ogier remonte à 69 points avec cette seconde victoire consécutive, et Latvala est 4eme avec 66 points. Le championnat est décidément bien serré cette année

C'est déjà fini ? C'était court...

Le Mans forever a écrit:

C'est déjà fini ? C'était court...

Le rallye était prévu de jeudi à samedi, et la première journée était annulée, donc il n'y avait que vendredi et aujourd'hui.

Cinquième rallye de la saison, sur les terres de Sardaigne

Après les 8 spéciales du jour, Sébastien Loeb mène les débats. Malgré sa position d'ouvreur, il a quand même remporté 4 spéciales, et s'est construit une marge de 33s face à Petter Solberg, et de 53 secondes sur le duo Hirvonen-Ogier. Hirvonen, bien en forme depuis le matin, a souffert d'une crevaison dans l'ES7 et a perdu 50s sur Loeb. Ogier, pas très à l'aise sur les routes pour une fois, a freiné lors de la dernière spéciale du jour pour passer en 4e position demain.

A noté aussi les premiers kilomètres des pilotes Mini, qui n'ont pas été ridicules. Kris Meeke a fait des bons temps dans les premières spéciales, avant de rencontrer des problèmes d'accélérateurs par la suite. Dani Sordo, l'ancien pilote Citroën, se classe pour le moment 6e sans forcer.

Pour finir, carton rouge à Latvala, parti en tonneau dès la première spéciale du jour, et contraint à l'abandon dans la suivante des suites de son accident

Sebastien Loeb a remporté le rallye de Sardaigne, la 64e victoire de sa carrière. En parlant statistiques, c'est aussi son 98e podium, il dépasse les 97 de Carlos Sainz.
Une victoire bien méritée, car il a ouvert la route pendant les 3 jours, et il finit finalement devant Hirvonen et Petter Solberg. Sébastien Ogier a eu un problème de suspension dans l'avant-dernière spéciale et finit finalement 4e.

Lors de la super spéciale, c'est Hirvonen qui met tout le monde d'accord devant Latvala et Loeb, remportant les 3 points bonus.
A noter aussi la belle performance de Dani Sordo sur Mini qui finit à la 6e place au classement général.

Au classement mondial, Loeb a désormais 100 points, Hirvonen 93, Ogier 81 et Latvala, qui paye cher son début de rallye manqué, 68.
Chez les constructeurs, statu quo entre Citrëen et Ford, 130 points chacune.

Ari Vatanen a eu un accident au rallye de Corse. Il est blessé mais a première vue rien de trop grave.

http://fr.espnf1.com/fia/motorsport/story/48516.html

Début aujourd'hui du Rallye d'Argentine, où Citroën est invaincue depuis 2004. Ce rallye aura la particularité de proposer un tracé 20% asphalte - 80% terre, le tout avec des pneus terres.

Lors du shakedown, c'est Sébastien Ogier qui a signé le meilleur temps, juste devant Sébastien Loeb, victorieux de 2005 à 2009 sur les terres argentines.

Un Rallye d'Argentine bien mouvementé !

Première journée, Loeb en ouvreur perd beaucoup de temps, et encore plus avec 1 minute de pénalité stupide lors d'un pointage trop tôt. C'est Latvala qui en profite et qui prend les commandes du rallye, devant Solberg, Ogier, Hirvonen et Loeb, relégué à 1 min 30.

Seconde journée, Latvala perd du temps à son tour, mais surtout connait un problème mécanique qui le contraint à l'abandon. Il repart en Super Rallye le dimanche. Loeb lui se déchaîne et remporte de nombreuses spéciales pour revenir sur Hirvonen. Suite à un problème de direction lors de la dernière spéciale du jour, P. Solberg passe de la 2nde à la 4e place. Pendant ce temps, Ogier prend confortablement la tête du rallye et peut voir sereinement le dimanche. Et pourtant...

Ogier commet l'irréparable dans la première spéciale de la dernière journée ! Il part en tonneau et concède 26s à Loeb qui ravit la seconde place à Hirvonen par la même occasion. Mais surtout, il perd sa direction assistée et va perdre beaucoup de temps en conséquence, trop de temps même puisque Loeb s'empare de la 1ere place lors de la dernière spéciale ! Ogier finit malheureux 3e, derrière Hirvonen qui complète le podium.
C'est P. Solberg qui remporte la super spéciale et marque les 3 points bonus, devant Hirvonen et Loeb.

Loeb remporte donc son 6e rallye d'Argentine consécutif
Au classement général, il mène désormais le championnat avec 126 points, devant Hirvonen 113 points et Ogier 96. Latvala est décroché avec 74 points.

Le Monte Carlo de retour au programme

http://www.20min.ch/ro/sports/automoto/story/Le-Monte-Carlo-revient-en-WRC-25126823

Ah ça c'est une super nouvelle

Le calendrier 2012 a été dévoilé.

Citation :

20-22 janvier: Monte-Carlo (asphalte)
10-12 février: Suède (neige/glace)
9-11 mars: Mexique (terre)
30 mars-1er avril: Portugal (terre)
27-29 avril: Argentine (terre)
25-27 mai ou 1-3 juin: Grèce (terre)
22-24 juin: Nouvelle-Zélande (terre)
3-5 août: Finlande (terre)
24-26 août: Allemagne (asphalte)
14-16 septembre: Grande-Bretagne (terre)
5-7 octobre: France/Alsace (asphalte)
Octobre (date à préciser): Italie (terre et/ou asphalte)
2-4 novembre: Espagne/Catalogne (asphalte)

Et gros changement sur l'ordre de départ des concurrents. En 2012, les temps du shakedown seront pris en compte, le pilote ayant réalisé le meilleur chrono choisira sa position de départ pour la première étape.
Pour les étapes suivantes, l'ordre de départ des meilleurs pilotes sera inversé, ce qui mettra fin aux stratégies de "je freine pour pas balayer la route le lendemain"

L'Acropolis résonne au son des moteurs ce week-end, c'est le Rallye de Grèce.

Sébastien Loeb a ouvert la route et subi non seulement son rôle de balayeur, mais aussi la tactique d'Hirvonen et d'Ogier de ralentir dans la dernière spéciale du jour. Il est 2e à 51s de Petter Solberg, qui a bien profité pour creuser la route en tête.

Hirvonen P3 donc et Ogier P4 se trouvent à juste quelques secondes de Loeb.
Latvala quant à lui a eu une panne de différentiel dans la dernière spéciale et a chuté à la 8e place à presque 4 minutes du leader. Raikkonen est 10e.

C'est Ogier qui s'impose finalement, aidé par Citroën dans la dernière spéciale de samedi. En lui transmettant le temps de Loeb, il a pu ralentir pour ne pas ouvrir la route le dimanche. Et Loeb a ainsi perdu la 1ere place et finit 2eme, et était assez en colère en arrivant dimanche.
Ogier fait carton plein en remportant également les 3 points de la super spéciale, Loeb finissant second à... 0,009s de con coéquipier, mais remporte quand même les 2 points bonus.
Hirvonen complète le podium, juste devant P. Solberg.

Au classement général, Loeb a 146 points, Hirvonen 129 et Ogier revient à 124 points. Derrière, le trou est fait, puisque Latvala n'a que 74 points, n'ayant marqué que 10 points lors des 3 derniers rallyes.
Chez les constructeurs, Citroën conforte sa place face à Ford, 250 points à 195.

C'était le rallye de Finlande ce week-end, 8e épreuve du calendrier.

Premier jour jeudi avec 3 spéciales au programme. Sébastien Loeb balaye la route en tant que leader du championnat, et ses adversaires directs Ogier et Latvala décident de freiner dans la seconde spéciale pour laisser le Français passer le premier le lendemain. Vivement l'année prochaine que le règlement change
Hirvonen, quant à lui, a eu un soucis moteur dans l'ES1 qui lui a fait perdre presque 40 secondes, et se retrouve à presque 2 minutes des hommes de tête à la fin de journée suite à une crevaison dans l'ES2

Seconde journée de course vendredi, Hirvonen remporte les premières spéciales du jour, avant qu'Ogier passe à l'offensive et prenne la tête du rallye à l'issue de l'ES8... jusqu'à ce qu'il freine dans la dernière spéciale pour laisser Loeb reprendre la main et donc balayer le samedi. Loeb avait tenté un coup de poker en pointant 1 minute de retard, écopant ainsi de 10s de pénalité, mais Ogier ne s'est pas laissé avoir et a roulé en conséquence. Le grand gagant de cette histoire est Latvala qui a ainsi pu revenir à 2,6s de Loeb

Le samedi, Loeb n'a pas d'autres choix que d'attaquer, et il remporte les 2 premières spéciales du jour et repousse Ogier à presque 10s et Latavla à 15s au classement général. Hirvonen remporte les 3 spéciales suivantes, et se rapproche de la 5e place d'Ostberg.
L'ES17 marquera un tournant dans ce rallye car Ogier crève et perd 7s sur Loeb, mais surtout voit sa place menacée par Latvala revenu à seulement 0,5s ! Ce dernier remporte la spéciale suivante et s'empare de la seconde place au détriment du français, alors qu'Hirvonen remonte à la 5e position. Le Finlandais ne s'arrêtera pas là et continue d'enchaîner les meilleurs temps pour finalement prendre la 4e place à Petter Solberg dans l'ES20 !
Devant, Latvala tente tout ce qu'il peut pour revenir sur Loeb mais c'est bien ce dernier qui remporte le Rallye de Finlande pour la seconde fois

Au classement général, Loeb compte désormais 171 points, et devance Hirvonen (144), Ogier (140), Latvala (96) et P. Solberg (83).
Chez les constructeurs, Citroën a 290 points contre 225 à Ford.

Prochain rallye en Allemagne du 18 au 21 Aout, dans le jardin privé de Loeb

Belle perf de notre Français sur un terrain où les scandinaves ont pourtant la main-mise !
Il est vraiment trop fort cet Alsacien ! Ils sont tous comme ça ou quoi ?

Nico Fisico a écrit:

Il est vraiment trop fort cet Alsacien ! Ils sont tous comme ça ou quoi ?

Ya Yvan Muller qu'est pas mal dans son genre aussi et qui a encore gagné hier en WTCC.

2 ans de plus pour Loeb

http://www.lematin.ch/sports/sebastien-loeb-reste-fidele-citroen

Victoire de Sébastien... Ogier au rallye d'Allemagne devant Sébastien Loeb sur fond de tensions relationnelles.

Olivier Quesnel a en effet "gelé" les positions pour cette épreuve : 1 Loeb 2 Ogier

Ce qui n'a évidemment pas plus à Ogier qui ne souhaite pas devenir n°2 de l'équipe.

Mais la chance (ou la malchance selon de qui il s'agit) a bousculé ce programme.

Loeb victime d'une crevaison a perdu plus d'1 min et termine à la 2e place à 40 sec de son équipier.

D'après ce que j'ai entendu, la prolongation de Loeb ne fait pas les affaires d'Ogier que l'on dit en partance pour Ford ou Volkswagen qui fera son retour en 2013.

A noter aussi que Sordo se classe 3e devant Hirvonen et Raikkonen finit 6e.

Maverik a écrit:

Victoire de Sébastien... Ogier au rallye d'Allemagne devant Sébastien Loeb sur fond de tensions relationnelles.

Olivier Quesnel a en effet "gelé" les positions pour cette épreuve : 1 Loeb 2 Ogier

Ce qui n'a évidemment pas plus à Ogier qui ne souhaite pas devenir n°2 de l'équipe.

Mais la chance (ou la malchance selon de qui il s'agit) a bousculé ce programme.

Loeb victime d'une crevaison a perdu plus d'1 min et termine à la 2e place à 40 sec de son équipier.

D'après ce que j'ai entendu, la prolongation de Loeb ne fait pas les affaires d'Ogier que l'on dit en partance pour Ford ou Volkswagen qui fera son retour en 2013.

A noter aussi que Sordo se classe 3e devant Hirvonen et Raikkonen finit 6e.

Un article à ce sujet sur Eurosport. Il semble que l'ambiance soit au beau fixe effectivement
http://www.eurosport.fr/rallye/rallye-d-allemagne/2011/ogier-sans-la-maniere_sto2915596/story.shtml

Citroen finira par payer sa mauvaise gestion entre les deux "Sebs", si Ford n'était pas aussi en-dessous ils pourraient bien laisser échapper des victoires

Loeb et Ogier sortis lors de l'ES 4 et 6, voilà le champs libre aux Ford...