Le stand WRC

Loeb et Ogier sortis lors de l'ES 4 et 6, voilà le champs libre aux Ford...

Rallye d'Alsace (Rallye de France) bien court pour Sébastien Loeb : abandon dès l'ES3 sur problème moteur. Et il ne pourra pas repartir en super-rallye.
Abandon aussi pour Kimi Raikkonen, qui a percuté un autre concurrent sur le parcours de liaison.

Les pilotes Ford ont eu quelques soucis mais sont toujours en lice pour les gros points à défaut de la victoire.

C'est Sordo (Mini) qui mène devant Solberg et Ogier, qui a eu des soucis moteurs en fin de journée.

Bref, journée de merde pour Citroën qui est en train de voir le championnat lui glisser des mains.

Décidemment, après l'Allemagne ça sourit pas des masses à Loeb...

Superbe lutte à trois ce matin entre Ogier, Solberg, et Sordo. Ca se battait à coup de 1/10e de seconde.

Malheureusement, Solberg a décroché suite à une crevaison. Reste un duel Ogier-Sordo. Vraiment sympa de voir que la Mini est dans le coup. Ca donne un peu de sang neuf au WRC qui ronronne depuis plusieurs années.

Sébastien Loeb a remporté le rallye d'Espagne après avoir dominé la première journée suite aux crevaisons d'Ogier et de Latvala. Il a ensuite tranquillement assuré hier et aujourd'hui pour remporter une victoire importante avant le final dans 3 semaines en Grande-Bretagne, avec juste 8 points d'avance sur Hirvonen le dernier concurrent pour le titre. Car Ogier a vécu un week-end noir avec 2 crevaisons et une casse moteur dans l'avant-dernière spéciale.

Au championnat constructeur, Citroen est champion

Loeb a aussi fait tomber un record ce week-end, celui du nombre de spéciales remportées en championnat WRC puisqu'il en est désormais à... 802

Et du côté des coulisses, il se raconte qu'Hirvonen et Ogier échangerait leurs baquets l'année prochaine...

Ça y est, c'est le grand final ce week-end
Après 3 spéciales, Loeb mène la course juste devant Hirvonen et Latvala. Ogier est déjà out, il a arraché sa roue dans l'ES1

Premier coup de théâtre dans l'ES7, Hirvonen a tapé et cassé son radiateur, le voilà désormais à presque 4 minutes de Loeb.

Hirvonen ne continuera pas le rallye de Grande-Bretagne vendredi, mais devrait repartir samedi mais à confirmer après analyse de son moteur par son écurie. Ses rêves de titre s'envolent une fois de plus...

Loeb est champion du monde

Ah bon ?

Loeb a percuté une voiture lors d'une liaison et a été contraint à l'abandon. "On a essayé de croiser sur la liaison une voiture, qui n'avait rien à faire là. On est en Angleterre, donc on roule de l'autre côté. La voiture en face, c'est celle d'un Espagnol, a eu le réflexe de serrer du mauvais côté. On s'est touché de face. Rallye terminé... Ce n'est pas trop grave, le championnat est gagné."

Latvala remporte donc tranquillement le dernier rallye de la saison.

Hirvonen remplacera Ogier l'an prochain chez Citroën.

http://www.lematin.ch/sports/auto-moto/automobilisme/citroen-ogier-s%E2%80%99en-va-hirvonen-arrive-2011-11-16

c'est bien ca va pousser loeb a aller chercher son 9ième titre

fangio a écrit:

c'est bien ca va pousser loeb a aller chercher son 9ième titre

Ogier a pas fait un mauvais travaille a ce petit jeu la

c clair je suis d'accord avec toi mais même pour lui c'est mieux de partir , son écurie était plus derriere loeb que lui ca doit pas etre evident .
je suis sur kil va vite retrouver un volant rapidement , en tt cas si tu as des infos a se sujet j'ai hate de te lire .

Qqun avait déja posté a ce sujet. Il prendrais la place d'Hirvonen chez Ford.

ok ca va pas trop perdant au change . merci cedric

fangio a écrit:

c'est bien ca va pousser loeb a aller chercher son 9ième titre

Hirvonen sera moins dangereux qu'Ogier, mais avec sa régularité Citroen fait la bonne affaire pour viser le titre mondial constructeur.

fangio a écrit:

c clair je suis d'accord avec toi mais même pour lui c'est mieux de partir , son écurie était plus derriere loeb que lui ca doit pas etre evident .

Alors là pas du tout d'accord avec toi ! Quesnel est pro-Ogier et il faisait tout pour le favoriser cette saison, l'un des point d'orgue étant en Grèce quand il a transmis les temps de Loeb à Ogier pour qu'il n'ouvre pas la route le dimanche, ce qui avait permis à Ogier de gagner par la même occasion.
Autre exemple, en Allemagne il n'a pas demandé à Ogier de laisser passer Loeb non plus, pas de favoritisme pour l'Alsacien.
Après l'annonce du contrat de Loeb pour 2012 et 2013, là ça a pu jouer clairement en sa défaveur, mais pas avant.

cedric a écrit:

Qqun avait déja posté a ce sujet. Il prendrais la place d'Hirvonen chez Ford.

Tout à fait, ils font juste l'échange.

tu as l'air mieux calé que moi . ca reste mon jugement tout de même

cedric a écrit:

Qqun avait déja posté a ce sujet. Il prendrais la place d'Hirvonen chez Ford.

Oui j'en avais parlé fin août quand Loeb avait prolongé

A cette époque ce n'était qu'une rumeur.

Je rejoins totalement A925, il y a eu évolution des rapports de force en cours de saison.

Au début, Ogier était vu comme l'avenir de l'écurie, c'était le protégé de Quesnel, et Loeb semblait de toutes façons proche de la retraite.

Mais Loeb a finalement décidé de rester, et a négocié directement sa prolongation avec la direction de Citroen, court-circuitant Quesnel, par ailleurs affaibli en interne par le défaite de Peugeot aux 24h du Mans.

A partir du moment où Loeb a prolongé, Ogier était clairement relégué au statut de n°2 comme on l'a vu en Allemagne où les positions ont été figées dès le vendredi soir. Quant à Quesnel, il ne devrait pas faire long feu. On parle de son remplacement prochain par Dominique Serieys, l'ex-boss de Mitsubishi en rallye-raid.

Ogier va finalement chez Volswagen (qui n'arrivera en WRC qu'en 2013).

Il semble que M-Sport n'a pas pu lui faire d'offre, faute d'être certain de conserver le soutien officiel de Ford l'an prochain.

Cesaris a écrit:

Ogier va finalement chez Volswagen (qui n'arrivera en WRC qu'en 2013).

Mais il roulera en 2012 ?

Ce serait con pour l'attrait du championnat de perdre un concourant de ce niveau.

cedric a écrit:

Cesaris a écrit:

Ogier va finalement chez Volswagen (qui n'arrivera en WRC qu'en 2013).

Mais il roulera en 2012 ?

Peut-être sur une Skoda Fabia S2000 histoire de permettre à VW de prendre ses marques. Mais pas sur une voiture capable de jouer les premiers roles, c'est certain. Sauf si la Polo WRC est prête plus tôt que prévu mais c'est très peu probable.

VW prépare bien son entrée pour 2013
par contre Ford avec seulement Latvala, je ne sais pas s'ils vont poursuivre après 2012...