Présentation des monoplaces 2009

Dates de présentation des bolides 2009

Toyota, 15 janvier
McLaren-Mercedes 16 janvier
BMW Sauber 20 janvier
Renault 20 janvier

mais qu'est ce qu'ils leur passent par la tete chez BMW et RENAULT pour presenter le meme jour leur monoplaces

http://www.autosport.com/news/report.php/id/72451

La présentation de la Renault R29 a été avancée du 29 janvier au 19 janvier. Ce sera sur le nouveau circuit de Portimao au Portugal et non au Castellet (un Ricard sinon rien ?) comme prévu initialement.

Total devrait devenir sponsor de Renault cette saison. Et d'après les rumeurs, ce ne sera pas juste un sticker collé en douce à un endroit où personne ne le verra, mais un partenariat qui devrait influer sur la déco de la voiture, avec le rouge qui prendrait la place du bleu.

Un montage sympa réalisé par un internaute et qui donne à la voiture un côté très "Espana" (je ne sais pas faire le tilde sur mon clavier):
http://www.renault-f1.fr/OFFICIEL-La-Renault-R29-sera-rouge

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Pour Williams, ce sera le 19 janvier comme Renault. Et ce sera à Portimao comme Renault.

C'est la crise, alors on fait des économies sur le traiteur, les petits fours et le Champomy ? Un seul gueuleton pour deux écuries ?

9 fevrier pour Red Bull

Esperons que Toro Rosso poura mettre en piste sa voiture avant la mi saison.

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090105175618.shtml

Et Ferrari le 9 janvier

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090106092745.shtml

Changement de circuit pour Ferrari.

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090110135936.shtml

Non mais c'est quoi ces F1 qui sont meme pas capable de rouler sur le neige !!!

Ce serait pas beau des essais dans un cadre comme celui la

http://www.endurance-info.com/article.php?sid=6994&thold=0

Il me tarde...

Cesaris a écrit:

Il me tarde...

Le site web de Ferrari est déja pret pour le décolage...

http://www.ferrariworld.com/

Oula poussif le serveur web de ferrari ce matin

Voila les premieres photos.

A part les ailerons qui font un peut bizare je la trouve jolie, tres fine vers l'avent et en rondeur a l'arriere.

J'ai par contre un gros doute sur la position des rétroviseurs. Perchés sur leurs piquets je me demande quel sera le premier pilote a en perdre un en course

http://f1.automoto365.com/news/controller.php?lang=fr&theme=default&team_id=&month=1&seasonid=19&nextMode=GpNewsForm&news_id=34365

Quelle horreur ces ailerons arrières et avant !!!
Ils déséquilibrent totalement la voiture. Ce que j'aimais particulièrement dans la F1 c'est la finesse des voitures, leur estétisme, là ça me dégoute vraiment... honnêtement je sais pas si je tiendrai un GP entier à regarder de telles horreurs !

Les pilotes ont intérêt à se surpasser sur la piste pour que je puisse passer outre.

On dirait un retour en arrière, encore que par le passé les voitures n'ont jamais été aussi moches !

J'ai du mal aussi, mais bon ce n'est ça qui va faire que je ne regarderai pas un GP dès lors que le spectacle a bien lieu sur la piste.

C'est certain que ce coup de lifting aura été fatal à Miss paddock... va falloir qu'on trouve autre chose !

Perso, je rejoins plutôt l'avis de Cedric.

A savoir que le déséquilibre "grand aileron avant chasse-neige" et "petit aileron arrière midget" est un peu troublant...Encore que c'est moins pire que ce qu'on a pu voir en novembre/décembre. Mais que l'absence des multiples apendices aéros lui donne un air très élancé, des lignes vraiment pures. Et ça j'aime bien.

Je sais comment vous faites pour passer outre ces hideux ailerons, moi je ne vois que ça ! j'ai l'impression que l'arrière a été pris dans le faisceaux du rétrecisseur de "chéri j'ai rétréci les gosses" ... c'est horrible !
Pour un peu je me demandais si mes lunettes n'avaient pas un problème de réglages tellement c'est disproportionné !

Marnie a écrit:

On dirait un retour en arrière, encore que par le passé les voitures n'ont jamais été aussi moches !

Pas sur !





Après avoir vu ça (oui, ce sont des F1), tu la trouves toujours aussi moche la Ferrari ?
Bon, sérieusement, j'ai vu des photos des premiers tours de roue, et c'est vrai que sous certains angles, ça passe, mais sous d'autres, c'est vraiment laid. On a l'impression d'une image en 16/9 compressée en 4/3. Mais on s'y habituera.

D'in a écrit:

Je sais pas comment vous faites pour passer outre ces hideux ailerons

Bah, je suis aussi de l'avis des gars^^ C'est loin d'être si horrible que ça.
Comme le dit Cesaris, la voiture gagne en pureté sans les appendices aéro. Et comme le souligne Felipe Massa, la voiture parait très compacte.

Citation :

C'est certain que ce coup de lifting aura été fatal à Miss paddock... va falloir qu'on trouve autre chose !

Miss pelle à tarte
Faut pas être si négative. Ça serait bien de refaire l'élection quand même^^

Cesaris a écrit:

Après avoir vu ça (oui, ce sont des F1), tu la trouves toujours aussi moche la Ferrari ?

A l'époque, la règlementation était moins pointilleuse et on avait des résultats aussi étranges qu'inefficace...

Et Ferrari a aussi eu sa multipla

La Ferrari 312T4 de 1979 ! Je fais partie de la minorité qui aime beaucoup les lignes de cette voiture.

Je parlais de chasse-neige pour la F60, il y a une Ferrari qui a été "officiellement" baptisée comme ça ("spazzaneve") par la presse italienne, c'était la 312B3 de 1972. Jamais alignée en course, mais à l'origine de la brillante lignée des 312T entre 1974 et 1979.

http://www.ultimatecarpage.com/car/2922/Ferrari-312-B3--Spazzaneve-.html
Marnie doit bien la connaitre, les photos ont été prises au GP de Monaco historique.

Oui bon j'ai un peu exagéré en disant que les F1 historiques n'ont jamais été aussi moches mais elles me choquent moins quand même. Comme le dit Ngc, à cette époque (que je n'ai pas connu) les réglements étaient moins stricts et laissaient le champ libre à toutes les fantaisies possibles. Le plateau était disparate, certaines étaient visuellement plus réussies que d'autres et chacun pouvait y trouver son compte.

Là elles vont toutes être aussi moche ! Comme ma jum', les deux aillerons j'arrive pas à passer outre ! Biensur les flancs sont épurés car sans appendices, la taille est fine et elle affiche de belles rondeurs au niveau de l'entrée des pontons mais les ailerons gâchent cette fluidité, casse la ligne.

Pour la Ferrari "spazzaneve", les photos datent de 2006 et je crois pas l'avoir vu cette année. Par contre oui en effet en 2006 alors que j'étais dans les tribunes j'ai du la voir passer. L'aileron avant est vraiment particulier mais elle reste hamonieuse dans ses proportions. Comme la Ferrari 312T4.

Là l'aileron avant est grotesquement immense et ras le bitume alors que celui de l'arrière est ridiculement petit et haut perché.
J'imagine même pas la cata à Monza quand les lames à l'arrière seront réduites au minimum !!!!!!!

Moi c'est départ et au passage ds vibreurs que j'attends de voir les ailerons avant en action.

Je me demande si les petits ailerons au dessus de l'aileron avant sont ajustable par le pilote.

Le nouveau reglement le permet mais je me demande si en les positionant a l'exterieur il est possible de paser les cables de controle dans l'aileron.

La prochaine belle (?) à dévoiler ses formes sera la Toyota, jeudi. Ce sera à suivre sous la forme d'une sorte de film.
http://www.tf109-premiere.com/

je la trouve pas si moche que ça finalement,je m'attendais a pire!!!!!
ca reste quand meme une FERRARI ,beaucoup plus simple

Cesaris a écrit:

La prochaine belle (?) à dévoiler ses formes sera la Toyota, jeudi. Ce sera à suivre sous la forme d'une sorte de film.
http://www.tf109-premiere.com/

Bon, chez moi (et je pense pas être le seul), leur grande première mondiale, ça marche pas...Tu parles d'un bide.

Les photos de la TF109 sont là:
http://www.toyota-f1.com/en/news/2009/20090115.html

Rien à en dire, toutes les F1 sont parties pour se ressembler plus ou moins. Elle me semble quand même moins fine que la Ferrari.

Et de 2... voila la Toyota 2009 !!!

http://www.toyota-f1.com/en/car/tf109/

Elle me parait moins fine que la Ferrari mais avec un aileron avant plus travaillé et des restes d'apendices aéro sur les cotes qui sont certainement a la limite de la légalité.