Présentation des monoplaces 2009

Et de 2... voila la Toyota 2009 !!!

http://www.toyota-f1.com/en/car/tf109/

Elle me parait moins fine que la Ferrari mais avec un aileron avant plus travaillé et des restes d'apendices aéro sur les cotes qui sont certainement a la limite de la légalité.

l'aileron avant, on dirait un morse qui reste en travers de la gorge d'un requin marteau...

Mais sinon, je ne sais pas si c'est que je m'habitue, mais je ne suis pas aussi catégorique que sur la Ferrari, les ailerons me choquent un poil moins.

Je vais peut-être m'y faire finalement...

D'in a écrit:

Mais je ne suis pas aussi catégorique que sur la Ferrari, les ailerons me choquent un poil moins.

Je me suis fait la même reflexion aussi. Le rapport aileron avant/aileron arrière parait moins déséquilibré que sur la Ferrari. Mais ça dépend peut-être aussi de l'angle de la photo.

Cesaris a écrit:

Le rapport aileron avant/aileron arrière parait moins déséquilibré que sur la Ferrari.

L'aileron de la toyota a la meme largeur totale que celui de la ferrari mais la lame centrale est plus courte et les "trucs au bout" plus important et plus travaillés niveau aéro.

C'est surtout au niveau de l'aileron arrière que je vois (ou crois voir) une différence avec la Ferrari. Il me semble moins haut-perché.

Ben pareil je suis moins choquée que pour la Ferrari. Mais mon explication vient de la livrée et du fond blanc des photos. Par endroit si on ne regarde pas attentivement on ne voit presque pas la limite de l'aileron d'où un effet moins choquant. Sur un fond foncé l'effet serai différent.

Quelques images de la F60 en action

http://video.eurosport.fr/formule1/saison/2009/massa-inaugure-la-f60_vid94614/video.shtml

Non, cette nouvelle Ferrari ne me plait définitivement pas !

Tiens, une annonce surprenante faite discrètement par Toyota en marge de la présentation: celle du départ de Luca Marmorini, le grand manitou des moteurs depuis le début de leur présence en F1.

Aucune raison invoquée. A-t-il fait les frais des grosses difficultés rencontrées dans la mise au point du KERS ? D'ailleurs, Pascal Vasselon a confirmé que Toyota débuterait la saison sans KERS.

Cesaris a écrit:

Pascal Vasselon a confirmé que Toyota débuterait la saison sans KERS.

Oups...ca fait tache pour le grand spécialiste du moteur hybride

cedric a écrit:

J'ai par contre un gros doute sur la position des rétroviseurs. Perchés sur leurs piquets je me demande quel sera le premier pilote a en perdre un en course

Perdre des éléments de carrosserie est très rare^^
En 94 (je crois) Berger avait perdu sa caméra en pleine ligne droite à Monza et biensûr, elle est allée s'abimer dans l'entrée d'air du pilote qui le suivait : Jean Alesi (le chat noir de Kimi est bien gentil, finalement)

D'in a écrit:

Mais sinon, je ne sais pas si c'est que je m'habitue, mais je ne suis pas aussi catégorique que sur la Ferrari, les ailerons me choquent un poil moins.

Je suis de l'avis général.
Je pense aussi que le livrée joue un rôle essentiel dans la perception de la voiture, étant donnée que les cotes sont identiques.

Cesaris a écrit:

Rien à en dire, toutes les F1 sont parties pour se ressembler plus ou moins.

Je n'en suis pas si sûr.
Les règlements ont changés de façon radicale et s'ils imposent un certain nombre de choses, les interprétations peuvent donner des résultats un peu différents. Comme le souligne cedric, on essaie de se positionner à la limite de la légalité. Depuis quelques années, le look des monoplaces n'évoluait que par petites touches et chacun copiait l'autre.
Avec la suppression des essais en cours de saison, pas question de voir des nouveautés. Enfin, pour palier une éventuelle erreur de développement. Ferrari a fait homologuer plusieurs châssis.

Les ailerons de la Toy ont des cotes identiques, mais leur dessin est légèrement différents. Et l'implantation de l'aileron avant de la Ferrari est beaucoup plus en retrait.
On se souvient que la BMW, qui tournait déjà l'an passé, était moins fluide.
Elles ont beau être moches, il souffle un vent de nouveauté^^

ngc9999 a écrit:

cedric a écrit:

J'ai par contre un gros doute sur la position des rétroviseurs. Perchés sur leurs piquets je me demande quel sera le premier pilote a en perdre un en course

Perdre des éléments de carrosserie est très rare^^
En 94 (je crois) Berger avait perdu sa caméra en pleine ligne droite à Monza et biensûr, elle est allée s'abimer dans l'entrée d'air du pilote qui le suivait : Jean Alesi (le chat noir de Kimi est bien gentil, finalement)

C'était en 95, et c'était l'inverse. C'est la caméra d'Alesi qui s'était décrochée et était venue briser la suspension de Berger qui le suivait.

Cesaris a écrit:

C'était en 95, et c'était l'inverse. C'est la caméra d'Alesi qui s'était décrochée et était venue briser la suspension de Berger qui le suivait.

Au temps pour moi, maître Cesaris
J'ai une mémoire bien plus mauvaise que la tienne^^"
Va falloir que je me penche sur mes bouquins. Un peu de bachotage avant de démarrer, ça peut pas faire de mal !

cedric a écrit:

Oups...ca fait tache pour le grand spécialiste du moteur hybride

Pas de commentaires^^
Allez, si.
Quasiment personne n'est prêt. BMW se frotte les mains devant l'air récalcitrant des autres écuries. Je crois que ce qui pose le plus de problème pour Toy', c'est l'encombrement du KERS (problème moins critique sur les modèles de grandes séries). Ils avaient déclaré qu'il l'utiliseraient quand ils auraient résolu ce problème.

Demain à 11h, présentation de la McLaren !

Trouvé sur un autre site de F1^^
A quand des exclus comme ça chez FeminF1 ?? Même sur le site officiel de l'écurie, j'ai pas trouvé toutes les images
Bref...
Force India ne présentera pas sa titine avant mars. Mais pour faire patienter le chaland, l'équipe propose un calendrier avec des images de synthèse d'une monoplace qui approcherait ce à quoi pourrait ressembler la voiture
Et pis, y a pas que la voiture, c'est un calendrier, quoi

C'est ... y'a pas de mots !

Pour une fois qu'il n'y a pas que des nanas qui se désapent devant des F1 !
J'apprécie ! (il a de beaux restes Fisico... )

La voiture est totalement bidon. L'aileron avant a 3 etages, le capot moteur en enclume...

Mais le calendrier est bien "made in force india"

http://club.forceindiaf1.com/forceindiaf1/gallery/view_gallery.one?pid=55011088

petie video sur la TF109

http://www.autosports.be/5368-Bande-annonce-de-la-TF.html

Sympa cette petite vidéo ! Merci Sonia

"It's time to win..." ça va pas être facile ! Mais les ambitions sont claires et si ça ne marche pas ça va faire mal, très mal !

Encore un lancement sur internet qui a viré au fiasco avec des serveurs complètement saturés. Chaque année, pour toutes les écuries, c'est la même chanson...

Les premières photos de la MP4-24:
http://www.motorsport-total.com/f1/bilder/cat.php?c=09mclarenlaunch

Cesaris a écrit:

Encore un lancement sur internet qui a viré au fiasco avec des serveurs complètement saturés.

C'est presque impossible a éviter. Ou alors il faut surdimensioner le serveur web juste pour 1 journée avec 9 chances sur 10 que ca foire quand meme.

Le problem est qu'il est difficil d'estimer le nombre de visiteurs et impossible de tester totalement les serveurs avant la vrai mise en ligne.

Je reposte le lien avec les photos sur cette nouvelle page:
http://www.motorsport-total.com/f1/bilder/cat.php?c=09mclarenlaunch

Le découpage de l'aileron arrière est curieux. Et j'aime pas trop la manière dont le capot avant se rétrécit puis s'élargit, ça lui fait un drole de pif.

Sur les côtés, elle fait moins fine, plus trapue que la Ferrari. Mais avec des lignes quand même très soignées. J'aime bien la manière dont sont dessinés les sorties d'échappement.

Manque une photo de face pour se rendre compte du déséquilibre aileron avant/aileron arrière, mais c'est probablement volontaire de la part du service de comm' de McLaren puisque c'est l'angle sous lequel les F1 2009 sont les plus moches.

Citation :

Manque une photo de face pour se rendre compte du déséquilibre aileron avant/aileron arrière, mais c'est probablement volontaire de la part du service de comm' de McLaren puisque c'est l'angle sous lequel les F1 2009 sont les plus moches.

Argh !! je viens d'imaginer l'image de la grille de départ.... Au secours ! Je veux pas voir ça !!!!

Marnie a écrit:

Citation :

Manque une photo de face pour se rendre compte du déséquilibre aileron avant/aileron arrière, mais c'est probablement volontaire de la part du service de comm' de McLaren puisque c'est l'angle sous lequel les F1 2009 sont les plus moches.

Argh !! je viens d'imaginer l'image de la grille de départ.... Au secours ! Je veux pas voir ça !!!!

De gré ou de force, tu regarderas quand même !



Sérieusement Marnie, je comprends très bien ton petit blues de pré-saison. Ca me l'avait fait en 1995 quand la réglementation avait exigé un élargissement radical de la taille des cockpits. Quand j'avais vu les premières monoplaces en action, ça m'avait fait un choc (surtout pour la nouvelle Williams), je trouvais ça moche, je ne reconnaissais plus "ma" F1, et je me demandais si j'allais continuer à regarder les GP à la TV. Et puis c'est comme tout, on s'y fait.

Ron Dennis annonce qu'il quittera son poste de "Team Principal" le 1er mars et sera remplacé par Martin Whitmarsh.

C'est une info qui n'en est pas vraiment une. Ca faisait déjà plusieurs années qu'il avait laissé les clés de la boutique à Whitmarsh et n'était plus autant impliqué dans la gestion quotidienne de l'écurie. Et puis il reste le patron du McLaren Group.