Ecuries 2010

Cesaris a écrit:

C'est quoi ce canular ? March n'existe plus depuis au moins 15 ans !

C'est Max qui essaye de remplir la grille an cas de départ de la FOTA.

cedric a écrit:

Cesaris a écrit:

C'est quoi ce canular ? March n'existe plus depuis au moins 15 ans !

C'est Max qui essaye de remplir la grille an cas de départ de la FOTA.

Probable...Quand l'écurie a été dissoute, il a du se débrouiller pour récupérer la propriété intelectuelle du nom "March".

M'enfin ça fait pas très sérieux là.

Et encore un invité surprise : "Superfund F1".

Une écurie autrichienne, financée par le groupe Superfund (présent depuis plusieurs années en sport automobile) et qui aura Alexander Wurz à sa tête.

Encore un coup de pub gratuit

Si les 10 de la FOTA sont au départ je verrais bien Prodrive, LOLA et USF1 retenu par la FIA. Avec Campos en outsider et USF1 finalement non présent sur la ligne de départ.

Le RML annonce avoir renoncé à s'inscrire :
http://www.autosport.com/news/report.php/id/75770

En cause, l'incertitude autour du règlement 2010 (budget cap ou pas budget cap ?). Mais ils disent continuer à réfléchir pour 2011.

C'est dommage que la FIA ne publie pas la liste des inscrits, on y verrait un peu plus clair.

Cesaris a écrit:

cedric a écrit:

Cesaris a écrit:

C'est quoi ce canular ? March n'existe plus depuis au moins 15 ans !

C'est Max qui essaye de remplir la grille an cas de départ de la FOTA.

Probable...Quand l'écurie a été dissoute, il a du se débrouiller pour récupérer la propriété intelectuelle du nom "March".

M'enfin ça fait pas très sérieux là.

Mosley n'aurait rien à voir avec ce come-back de March. L'écurie (du moins le nom...) appartient toujours à Andrew Fitton, un businessman anglais qui en avait récupéré les actifs suite à sa liquidation début 1993.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/75784

Interessante la fin de l'article, car elle fait le point sur les nouveaux inscrits:

Citation :

March is one of a number of teams that has lodged entries for F1. Among its rivals for entries are Prodrive, Lola, Team Superfund, Team US F1, Litespeed, Epsilon Euskadi and Campos Meta1.

C'est la première fois que je lis que Epsilon Euskadi s'est inscrit.

Cesaris a écrit:

Mosley n'aurait rien à voir avec ce come-back de March. L'écurie (du moins le nom...) appartient toujours à Andrew Fitton, un businessman anglais qui en avait récupéré les actifs suite à sa liquidation début 1993.

C'est bizare ces gens qui coupent soudainement tous contactes

Cesaris a écrit:

C'est la première fois que je lis que Epsilon Euskadi s'est inscrit.

La FIA cherchant des "constructeurs" ils ont toutes leurs chances. Quant on regarde les LMP1 de nos jours l'écart technologique avec la F1 n'est pas énorme.

cedric a écrit:

Cesaris a écrit:

Mosley n'aurait rien à voir avec ce come-back de March. L'écurie (du moins le nom...) appartient toujours à Andrew Fitton, un businessman anglais qui en avait récupéré les actifs suite à sa liquidation début 1993.

C'est bizare ces gens qui coupent soudainement tous contactes

C'est à dire ?

Cesaris a écrit:

C'est à dire ?

Le nom de Max la menace n'est plus officiellement présent dans l'organigramme de cette entreprise fictive mais son No de téléphone figure certainement encore dans le carnet d'adresse de l'entreprise

cedric a écrit:

Cesaris a écrit:

C'est à dire ?

Le nom de Max la menace n'est plus officiellement présent dans l'organigramme de cette entreprise fictive mais son No de téléphone figure certainement encore dans le carnet d'adresse de l'entreprise

Je ne sais pas...

Mosley a quitté March à la fin des années 1970 pour se concentrer sur son activité au sein de la FOCA, et après ça, l'écurie a eu une existence plus que compliquée avec plusieurs reventes successives, notamment à un consortium japonais douteux (Leyton House). Il est possible que Mosley n'ait réellement plus aucun lien avec l'actuel proprio.

Mais c'est tellement tentant de soupçonner Max de comploter

cedric a écrit:

March inscrit pour 2010

Pas trace de Tyrell et Lotus pour le moment

un peut aussi

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090530121926.shtml

Non, mais on parle d'un retour de Brabham maintenant !
Après l'ancienne écurie de Max, l'ancienne écurie de Bernie !
http://totalf1.com/full_story/view/307847/Brabham_name_set_for_F1_return/

En fait, c'est le projet Formtech dont j'avais déjà parlé, la société allemande qui a racheté les actifs de Super Aguri. Il se trouve que le patron est également détenteur des droits sur le nom Brabham.

Ahhh, Brabham, c'était mon écurie de coeur quand j'étais mome:


La BT54 de 1985, avec Piquet au volant, je l'avais en poster dans ma chambre.

je me demande si ces Mr n'auraient pas payé leurs anciens amis pour mettre des noms d'ecurie qui ne verront sans doute pas ou plus le jour pour emmerder un peu plus la FOTA

Cesaris a écrit:

C'est la première fois que je lis que Epsilon Euskadi s'est inscrit.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/75792

Interview (en anglais) de Joan Villadelprat qui confirme que Epsilon Euskadi est inscrit.

Encore un nouvel inscrit : N-Technology.

C'est une écurie italienne, qui engageait les Alfa Romeo officielles puis les Honda en WTCC. Et c'est aussi la structure qui gère le championnat "International Formula Masters".

Particularité de cette équipe, c'est une femme qui en est le team-manager, Monica Sipsz.

Ce serais sympa de la part de la FIA de publier la liste des inscrits. Pour le moment c'est un rien flou tout ca.

Si j'ai bien suivi, les nouveaux inscrits sont:

*Campos
*Prodrive
*Team US F1
*Lola
*Litespeed
*March
*Brabham/Formtech
*Team Superfund
*Epsilon Euskadi
*N.Technology

Cesaris a écrit:

*Campos
*Prodrive
*Team US F1
*Lola
*Litespeed
*March
*Brabham/Formtech
*Team Superfund
*Epsilon Euskadi
*N.Technology

Lola et Epsilon OK ce sont des constructeurs capables de construire une F1. Pour les autres une monocoque en carbone de fabrication maison c'est pas vraiment leur spécialité

cedric a écrit:

Cesaris a écrit:

*Campos
*Prodrive
*Team US F1
*Lola
*Litespeed
*March
*Brabham/Formtech
*Team Superfund
*Epsilon Euskadi
*N.Technology

Lola et Epsilon OK ce sont des constructeurs capables de construire une F1. Pour les autres une monocoque en carbone de fabrication maison c'est pas vraiment leur spécialité

- Pour Campos, on parle d'une association avec Dallara.
- Pour Prodrive, d'après ce que je lis, leurs installations de Brandbury sont vraiment au top et ils auraient les capacités techniques de concevoir et contruire une F1.
- Reste le cas du Team USF1. Ken Anderson est déjà proprio d'une soufflerie ultra-moderne, capable d'accueillir des maquettes à l'échelle 1. Avec toutes les facilités qu'offre une ville comme Charlotte, pour peu que les finances suivent, je pense que ça peut le faire.

Toutes les autres, on peut oublier. Pas d'infrastructure et probablement pas d'argent non plus.

Sinon, on n'a pas parlé des moteurs. Mis à part Prodrive qui semble toujours lié à Mercedes, toutes ces équipes visent un Cosworth.

Merci pour ces info.

Cesaris a écrit:

Toutes les autres, on peut oublier. Pas d'infrastructure et probablement pas d'argent non plus.

C'est aussi mon impression. et je continue a avoir de gros doutes sur la réalité du projet USF1.

Cesaris a écrit:

Sinon, on n'a pas parlé des moteurs. Mis à part Prodrive qui semble toujours lié à Mercedes, toutes ces équipes visent un Cosworth.

Ah Cosworth.... ca c'est un nom qui sonne bien en F1

Si j'ai bien compris, pas besoin de garantie pour s'incrire, n'importe qui peut le faire ?
Bon quand est-ce qu'on inscrit le team FF1 ?!

Marine a écrit:

Bon quand est-ce qu'on inscrit le team FF1 ?!

Trop tard le délais d'inscription est dépassé

...où l'on reparle du Grand Prix World Championship....
http://fr.sports.yahoo.com/05062009/70/saison-2010-max-la-menace.html

Force India a levé ses conditions et est donc maintenant officiellement inscrit au championnat 2010.

Il n'y a donc plus que 8 écuries "actives" au sein de la FOTA.

cedric a écrit:

March inscrit pour 2010

Pas trace de Tyrell et Lotus pour le moment

un peut aussi

Pour Lotus, suffisait de demander.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/75903

Le projet Litespeed a reçu l'autorisation de David Hunt d'utiliser le nom Team Lotus.

Juste pour préciser les choses. Le constructeur automobile Lotus (Lotus Cars) et l'écurie de course (Team Lotus) étaient deux entités distinctes. Quand Lotus a été vendu à General Motors au milieu des années 1980 (et je crois que c'est Proton l'actuel proprio), la transaction ne concernait pas l'écurie, qui a conservé son indépendance jusqu'à sa disparition.

Quand l'écurie a été liquidée fin 1994, les actifs (dont le nom "Team Lotus") ont été rachetés par David Hunt (le frère de James Hunt).

SuperFound ni super ni found

Sponsor titre des "world series by nisan" en 2004 ils n'ont pas payé un centime.

http://f1.automoto365.com/news/controller.php?lang=fr&theme=default&team_id=&month=6&seasonid=19&nextMode=GpNewsForm&news_id=36463