GP n°4 : Chine -- 15-18 avril 2010

Mes compliments au Général

Bizarre, j'arrive pas à éditer le titre pour rajouter les dates comme sur les autres fils...

Bizarre oui, car ça apparait bien en titre de ton 1er message...

Fortes probabilité de pluie...

http://f1.automoto365.com/news/f1/80-de-chances-de-pluie-le-jour-du-gp-de-chine/GpNewsForm-fr-default-21-4-0-40207-1.html

Alexander Wurz sera commissaire pour ce GP

http://www.f1technical.net/news/14630?sid=da9139a478d95c620e1d94c33950be6f

EDIT:

La liste pour les prochains GP

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/14504.html

Citation :

L'ancien pilote Williams Alex Wurz est au travail ce week-end en Chine, puis ce sera Derek Warwick en Espagne, Damon Hill à Monaco. Hill a répété que les ennuis qu'il a connus par le passé avec Michael Schumacher n'interfèreraient pas dans son jugement.
"Il y a des choses plus importantes que les relations entre deux personnes", a-t-il dit. "Ce qui importe, c'est notre sport et sa crédibilité."

J'aime beaucoup

Impressionnant l'accident de Buemi, ça a fait comme une explosion au niveau des suspensions/pneus, c'est la première fois que je vois ça. Mais heureusement plus de peur que de mal :/

Deux abandons durant ces EL1 : Alonso qui a cassé son moteur, puis l'accident de Buemi



Désolée pour la qualité, mais à cette heure ci je ne peux pas faire mieux, je retourne me coucher

Merci Soso !

Ça commence à devenir problématique chez Ferrari cette épidémie de moteurs...

Et impressionnant le crash de Buemi. Pour ceux qui n'ont pas vu les images, ça fait un peu le même effet que l'accident de Raikkonen au Nurburgring en 2005. Sauf que là, c'est pas juste une suspension avant qui a laché, mais les deux suspensions avant simultanément. Et de manière plus violente puisque les cables de retenue n'ont absolument pas fait leur office et que les deux roues se sont instantanément arrachées.

Pour Alonso, ce n'est pas un moteur neuf qui a cassé, mais le moteur utilisé aux essais et aux qualifs de Barhein, et qui avait été remplacé pour la course suite à quelques signaux détectés sur la télémétrie.

Ferrari avait encore le droit d'utiliser ce moteur pour les essais libres.

Marie a écrit:

http://v.youku.com/v_show/id_XMTY1NTIyMjY4.html

Plus de peur que de mal heureusement... Surtout que l'incident a l'air de s'être passé juste après la plus grande ligne droite du circuit, où les pilotes arrivent à plus de 300 km/h (d'où les 5G dont le commentateur parle qui ont pu causer la rupture de suspension). A cette vitesse, je pensais que Buemi aurait été beaucoup plus loin dans le bac à graviers...

En plus de Raikonnen, ça me rappelle aussi un problème similaire sur la RBR de Coulthard en 2008, à Sepang, pendant les essais libres. Ca avait fait un tollé, et l'équipe avait du travailler d'arrache-pied pour prouver qu'il n'y avait pas de risque pour les qualif et la course. Je crains que STR soit confronté aux mêmes problèmes cette fois-ci.

Il semblerait, de ce que j'ai lu je ne sais plus où, que se soit des portes moyeux inédits qu'ils testaient pour la première fois en piste qui aient causé cet incident. Les STR seraient donc de retour en piste ce week-end, mais avec leurs anciennes pièces

Je vais tenter de retrouver l'article où j'ai lu ça...

EDIT : ici => http://www.autohebdo.fr/f1/f1/breve-25-25-6689/160410-toro-rosso-connait-le-responsable


PS : les résultats des EL2




C'est très Mercedes ce haut de tableau !!

ça doit faire un drôle d'effet dans la voiture. Tout à coup pouf ! Pouf de roues avant !!

Marine a écrit:

ça doit faire un drôle d'effet dans la voiture. Tout à coup pouf ! Pouf de roues avant !!

Je crois que dans ce cas-là tu sers très fort les fesses et tu fermes les yeux
D'ailleurs, c'est assez marrant, car on voit Buemi essayer (insctinctivement) de contre-braquer quand la voiture part vers le rail.... Or, contre-braquer sans roues avant, bah c'est pas très efficace en fait!

Impressionnant. et tres surprenant d'avoir le même problème sur les 2 roues...

Il touche les freins et hop plus de roues avant.

Comme vous dites, il freine et "pouf" plus de roues.

C'est vraiment très curieux!

Quant au classement de ces EL : les moteurs mercedes semblent effectivement sonner la charge mais attention Red Bull est là quand même, ça promet d'être serré demain...

L'explication de l'accident de Buemi.

http://f1.automoto365.com/news/f1/buemi-deux-casses-et-un-casse-tete-chinois/GpNewsForm-fr-default-21-4-0-40237-1.html

Woua le crash de Buemi Incroyable comme les roues partent d'un coup, heureusement que Buemi s'en sorte bien et que personne ne se trouvait derrière.

Vivons nous le dernier GP de chine ? En tout cas Bernie n'est pas content du nombre anecdotique de spectateurs présents dans les gradins.

http://f1.automoto365.com/news/f1/ecclestone-fustige-les-organisateurs-du-gp-de-chine/GpNewsForm-fr-default-21-4-0-40235-1.html

Les EL3 :

1. Webber Red Bull-Renault 1:35.323 16
2. Hamilton McLaren-Mercedes 1:35.564 + 0.241 12
3. Vettel Red Bull-Renault 1:35.691 + 0.368 14
4. Button McLaren-Mercedes 1:35.747 + 0.424 14
5. Alonso Ferrari 1:35.857 + 0.534 13
6. Rosberg Mercedes 1:35.913 + 0.590 12
7. Schumacher Mercedes 1:36.262 + 0.939 10
8. Kubica Renault 1:36.343 + 1.020 16
9. Massa Ferrari 1:36.416 + 1.093 11
10. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:36.634 + 1.311 16
11. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:36.879 + 1.556 17
12. Liuzzi Force India-Mercedes 1:37.031 + 1.708 16
13. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:37.192 + 1.869 18
14. Sutil Force India-Mercedes 1:37.240 + 1.917 18
15. Petrov Renault 1:37.339 + 2.016 13
16. Barrichello Williams-Cosworth 1:37.585 + 2.262 13
17. de la Rosa Sauber-Ferrari 1:37.664 + 2.341 19
18. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:37.784 + 2.461 14
19. Glock Virgin-Cosworth 1:39.579 + 4.256 15
20. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:39.616 + 4.293 17
21. di Grassi Virgin-Cosworth 1:39.749 + 4.426 13
22. Trulli Lotus-Cosworth 1:39.776 + 4.453 16
23. Senna HRT-Cosworth 1:40.316 + 4.993 19
24. Chandhok HRT-Cosworth 1:41.141 + 5.818 18

J'ai l'impression que Sauber est un peu mieux ce week-end (Kobayashi surtout).

Les éliminés de la Q1 :

18) Liuzzi
19) Glock
20) Trulli
21) Kovalainen
22) Di Grassi
23) Senna
24) Chandhok


Les éliminés de la Q2 :

11) Barrichello
12) Alguersuari
13) Buemi
14) Petrov
15) Kobayashi
16) Hulkenberg
17) De la Rosa

La grille.

1. Vettel Red Bull-Renault 1:36.317 1:35.280 1:34.558
2. Webber Red Bull-Renault 1:35.978 1:35.100 1:34.806
3. Alonso Ferrari 1:35.987 1:35.235 1:34.913
4. Rosberg Mercedes 1:35.952 1:35.134 1:34.923
5. Button McLaren-Mercedes 1:36.122 1:35.443 1:34.979
6. Hamilton McLaren-Mercedes 1:35.641 1:34.928 1:35.034
7. Massa Ferrari 1:36.076 1:35.290 1:35.180
8. Kubica Renault 1:36.348 1:35.550 1:35.364
9. Schumacher Mercedes 1:36.484 1:35.715 1:35.646
10. Sutil Force India-Mercedes 1:36.671 1:35.665 1:35.963

11. Barrichello Williams-Cosworth 1:36.664 1:35.748
12. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:36.618 1:36.047
13. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:36.793 1:36.149
14. Petrov Renault 1:37.031 1:36.311
15. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:37.044 1:36.422
16. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:37.049 1:36.647
17. de la Rosa Sauber-Ferrari 1:37.050 1:37.020

18. Liuzzi Force India-Mercedes 1:37.161
19. Glock Virgin-Cosworth 1:39.278
20. Trulli Lotus-Cosworth 1:39.399
21. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:39.520
22. di Grassi Virgin-Cosworth 1:39.783
23. Senna HRT-Cosworth 1:40.469
24. Chandhok HRT-Cosworth 1:40.578

Encore un doublé Red Bull


Dommage pour Liuzzi par contre