IndyCar Series

Ram Jam a écrit:

Ce que j'ai toujours trouvé bizarre en Indycar, c'est que les chronos sont calculé en fonction de la vitesse de pointe pas par rapport au chrono.

Peut-on m'expliquer?

Ce ne sont pas des vitesses de pointe, mais des vitesses moyennes (en l'occurrence, pour Indianapolis, une vitesse moyenne calculée sur 4 tours lancés). Donc ça revient exactement à la même chose que si c'était un chrono.

Mais les organisateurs doivent trouver plus "parlant" pour le grand public d'exprimer ça en mp/h plutôt qu'en minute et secondes.

Cesaris a écrit:

Mais les organisateurs doivent trouver plus "parlant" pour le grand public d'exprimer ça en mp/h plutôt qu'en minute et secondes.

Ca permet des comparaisons entre différents circuits (bof...) mais c'est surtout une question d'habitude.

Pur suivre l'indycar depuis le vieux continent

http://davidbenard.free.fr/index.php/2009/05/03/regarder-lindycar-sur-le-web/

mais pour les 500 miles

La "Race Control" présente sur le site officiel, j'ai essayé en début de saison, c'est d'une nullité absolue. La caméra qu'ils appellent "leader cam", c'est soit une caméra fixe, soit une vue d'hélicoptère, bref, impossible de suivre la course dans ces conditions. Surtout qu'en général, leur site est saturé et que l'image se fige rapidement.

Hier, cétait la première fois depuis 10 ans que je loupais l'Indy 500 et j'étais bien deg'.

3e victoire pour Castroneves (quand on pense qu'il y a seulement 5 semaines, il semblait voué à passer quelques années en taule...) et Danica Patrick a terminé 3e. Nelson Philippe a abandonné après avoir tapé le mur au 130e tour.

1. Helio Castroneves Penske 200 laps
2. Dan Wheldon Panther + 1.9819s
3. Danica Patrick Andretti Green + 2.3350s
4. Townsend Bell KV + 2.7043s
5. Will Power Penske + 3.6216s
6. Scott Dixon Ganassi + 4.2988s
7. Dario Franchitti Ganassi + 4.9159s
8. Ed Carpenter Vision + 5.5096s
9. Paul Tracy KV + 6.5180s
10. Hideki Mutoh Andretti Green + 7.3312s
11. Alex Tagliani Conquest +10.5351s
12. Tomas Scheckter Coyne +10.9874s
13. Alex Lloyd Schmidt/Ganassi +11.1944s
14. Scott Sharp Panther +11.4259s
15. Ryan Briscoe Penske +12.6695s
16. AJ Foyt IV Foyt +15.4867s
17. Sarah Fisher Fisher +15.9774s
18. Mike Conway Dreyer & Reinbold +16.3488s
19. John Andretti Dreyer & Reinbold/Petty +18.0868s
20. Milka Duno Dreyer & Reinbold + 1 lap
21. Vitor Meira Foyt + 27 laps
22. Raphael Matos Luczo Dragon + 27 laps
23. Justin Wilson Coyne + 40 laps
24. EJ Viso HVM + 61 laps
25. Nelson Philippe HVM + 70 laps
26. Oriol Servia Rahal Letterman +102 laps
27. Tony Kanaan Andretti Green +103 laps
28. Robert Doornbos Newman/Haas/Lanigan +115 laps
29. Davey Hamilton Dreyer & Reinbold +121 laps
30. Marco Andretti Andretti Green +144 laps
31. Graham Rahal Newman/Haas/Lanigan +145 laps
32. Ryan Hunter-Reay Vision +181 laps
33. Mario Moraes KV +200 laps


En cadeau, une petite photo de Danica et de ses pit-guys !

Cesaris a écrit:

Hier, cétait la première fois depuis 10 ans que je loupais l'Indy 500 et j'étais bien deg'.

Pfff, m'en parle pas... elle est loin l'époque ou Canal+ diffusait la course

Cesaris a écrit:

En cadeau, une petite photo de Danica et de ses pit-guys !

C'est pas en F1 qu'on verrais ca (et 3e )

Le site officiel fournit un long résumé (environ 12 minutes) avec les commentaires du direct.

http://indycar.neulion.com/indy/console.jsp

Quelques belles passes d'arme, des accidents spectaculaires (Vitor Meira a 2 vertèbres fracturées...) et pfiouu, quelle ambiance ! Ces immenses gradins pleins comme un oeuf.

Il n'y a pas de course qui me fasse plus rêver que l'Indy 500. Un jour j'irai.

Tony George a "démissionné" (disons qu'il a été poussé dehors...) de la direction de l'Indianapolis Motor Speedway et de l'Indy Racing League.

Ca promet des repas de famille plein de bonne humeur car l'IMS est une entreprise familiale et qu'en gros, ce sont sa mère et ses soeurs qui ont obtenu sa peau. Elles lui reprochent ses dépenses excessives, notamment pour maintenir à flot l'Indy Racing League.

Sur les forums US, cette info semble très appréciée. Car Tony George, en tant qu'initiateur du schisme CART/IRL en 1996, est considéré comme le grand responsable de l'état actuel catastrophique des courses de monoplaces américaines. Est-ce que son départ va améliorer les choses ? C'est quitte ou double. Soit le nouveau gestionnaire se montre plus inspiré et arrive à relancer le championnat, soit il n'y arrive pas, et par souci d'économie, la famille Hulman-George décidera probablement d'arrêter les frais et de stopper le championnat.

Cesaris a écrit:

Ram Jam a écrit:

Ce que j'ai toujours trouvé bizarre en Indycar, c'est que les chronos sont calculé en fonction de la vitesse de pointe pas par rapport au chrono.

Peut-on m'expliquer?

Ce ne sont pas des vitesses de pointe, mais des vitesses moyennes (en l'occurrence, pour Indianapolis, une vitesse moyenne calculée sur 4 tours lancés). Donc ça revient exactement à la même chose que si c'était un chrono.

Mais les organisateurs doivent trouver plus "parlant" pour le grand public d'exprimer ça en mp/h plutôt qu'en minute et secondes.

Ah ok, mais c'est une spécialité américaine...

Franck Montagny sera à Sears Point dans 15 jours sur une 5e voiture d'Andretti-Green.
Il y aura même un 2e Frenchie au départ puisque Nelson Philippe fera lui une pige chez Conquest.

Cesaris a écrit:

Franck Montagny sera à Sears Point dans 15 jours sur une 5e voiture d'Andretti-Green.
Il y aura même un 2e Frenchie au départ puisque Nelson Philippe fera lui une pige chez Conquest.

Sur un circuit routier il est capable de nous faire des étincelles l'animal

Nelson Philippe as été victime d'un gros carton a Sonoma.

https://www.youtube.com/watch?v=IJDSWwHRgI8

Douleurs au dos pour Wil Power et blessure au pied pour Nelson Philippe sans plus de détails.

http://www.indycar.com/news/?story_id=14951

Ouhh...J'aime pas ça...Même si le choc est moins violent, ça me fait penser au crash Tagliani/Zanardi dans lequel Zanardi avait perdu ses deux jambes.

Deux vertèbres cassées pour Will Power (mais il peut remuer tous ses membres) et une jambe cassée pour Nelson Philippe.

Ca aurait pu être pire...

Cesaris a écrit:

Deux vertèbres cassées pour Will Power

C'est surprenant comme genre de blessure.

Nouvelle plus souriante pour l'autre français participant a cette course. s'est qualifié 8e pour sa premiere participation en IndyCar.

Pfff c'est la déche je n'arrive même pas a avoir le live timing...

Cesaris tu as des news ?

C'est bon j'ai même les images

http://www.versus.com/indycar_racecontrol

Ca s'est mal passé pour Montagny. Impliqué dans le carambolage du départ, il a pu repartir avant de s'accrocher pour le compte avec Antinucci (le neveu d'Eddie Cheever).

le week-end de course vu par

http://www.fmontagny.com/index.php?id=954

Pff ils ont confiance en lui les ricains. baser le setup des 5 voiture sur celui d'un débutant c'est pas banal

Danica Patrick est sur le point de signer une prolongation de 3 ans avec le team Andretti-Green (qui devrait d'ailleurs changer de nom l'an prochain puisque Michael Andretti est désormais l'actionnaire unique).

Et Michael Andretti a précisé que son contrat sera assez restrictif sur les courses hors-Indy Car qu'elle pourra disputer. Donc en gros, la reconversion de Danica en Nascar n'est pas pour tout de suite.

Ils étaient 3 à pouvoir viser le titre en arrivant à Miami : L'Australien Ryan Briscoe, le Néo-Zélandais Scott Dixon, et l'Ecossais Dario Franchitti.

Franchitti a remporté la course...et le titre. Belle perf pour son retour dans la discipline après une année catastrophique en Nascar.

L'IRL a lancé un appel d'offre pour la fourniture de nouveaux châssis à compter de la saison 2012 (le châssis Dallara actuellement utilisé date déjà de 2003...)

Ca donne lieu à quelques projets assez radicaux, comme par exemple celui de la firme Delta Wing, qui parait-il a le soutien de plusieurs grosses écuries:

Enorme !

Waouh ça c'est du look extrême ! Niveau stabilité et comportement en piste les deux roues avant très proche comme ça je suis pas persuadée que ça soit le top. Et aucun aileron pour l'appui aéro ça me laisse perplexe. Est-ce une coque vide ou un proto capable de rouler ? J'aimerai voir ça en piste lors d'un essais

Depuis le temps que c'était dans les tuyaux : Takuma Sato a signé avec l'écurie KV Racing.

Pas de Français annoncés en IndyCar cette année...

Par contre, Jean-Karl Vernay (animateur des pelotons la F3 Euro Series ces trois dernières saisons) a trouvé un volant en Indy Lights, la formule de promotion de l'IndyCar.