NASCAR

C'était d'autant plus con de la part d'Edwards de choisir Atlanta pour régler ses comptes, que ce week-end, c'est Bristol.

Bristol, c'est l'extrème inverse d'Atlanta. Une piste extrèmement courte (seulement 850 mètres, le tour est bouclé en 15 secondes) avec des virages relevés à 30° (de vrais murs), et bien sur des vitesses moyennes assez faibles.
Les touchettes et les poussettes y sont la règle, autant dire que c'est le lieu idéal pour régler ses comptes discrètement avec son meilleur ennemi.



Ca tient plus de l'arène style Ben Hur que du circuit automobile.

ouais c'est net! à quand le retour aux chars??lol

Ah c'est beau l'amour entre 2 pilotes

Edwards a été sanctionné ?

cedric a écrit:

Edwards a été sanctionné ?

Mis sous probation pendant 3 courses. Autant dire qu'il n'a pas été sanctionné.

L'internationalisation de la NASCAR se poursuit. La semaine prochaine, l'Indien Narain Karthikeyan fera ses débuts en Truck Series.

Ce sera à Martinsville, un mini-ovale de 840 mètres (encore plus petit que Bristol), et absolument plat. Pas l'endroit le plus simple pour débuter.

Cesaris a écrit:

Mis sous probation pendant 3 courses. Autant dire qu'il n'a pas été sanctionné.

Ca correspond bien a la recherche de spectacle de la NASCAR. C'est aussi pour ca que je n'apprécie pas trop cette cathégorie.

Cesaris a écrit:

Ce sera à Martinsville, un mini-ovale de 840 mètres (encore plus petit que Bristol), et absolument plat.

L'ovale est plus court mais certainement plus lent aussi du fait qu'il soit plat, non?

Concernant l'accident j'ai remarqué un truc bizzarre : Keselowski décolle parce que ses roue avant se bloquent mais pas les roues arrières, les freins sont-il dissociés avant arrière? j'ai du mal à comprendre comment cela s'est passé.

Maverik a écrit:

Concernant l'accident j'ai remarqué un truc bizzarre : Keselowski décolle parce que ses roue avant se bloquent mais pas les roues arrières, les freins sont-il dissociés avant arrière? j'ai du mal à comprendre comment cela s'est passé.

Je pense qu'il décolle surtout du fait de l'aéro assez particulière de ses voitures. C'est assez courant de les voir décoller en marche arrière.

Par contre, je n'ai pas d'explication sur le fait que les roues avant se bloquent, mais pas les roues arrières. C'est vrai que c'est bizarre...

Piquet dispute la course d'ARCA ce soir, sur le Texas Motor Speedway. Et il partira en pole !

En fait, les qualifs ont été annulées, et c'est le classement 2009 des propriétaires qui a servi à élaborer la grille.

Cesaris a écrit:

En fait, les qualifs ont été annulées, et c'est le classement 2009 des propriétaires qui a servi à élaborer la grille.

Toutes les combines le gredin.C'est la pluie qui lui vaut ce départ en pole ?

cedric a écrit:

Cesaris a écrit:

En fait, les qualifs ont été annulées, et c'est le classement 2009 des propriétaires qui a servi à élaborer la grille.

Toutes les combines le gredin.C'est la pluie qui lui vaut ce départ en pole ?

Ouais.

Il a terminé 9e.

Jacques Villeneuve qualifié en 1ere ligne pour la course de Nationwide Series disputée à Road America (circuit routier).

Circuit routier également en Sprint Cup Series (à Sonoma, Californie) avec comme souvent la présence de quelques pilotes étrangers au monde de la Nascar et spécialisés dans les circuits routiers. Ce week-end, il y aura le Danois Jan Magnussen (ancien pilote de F1 et pilote officiel Chevrolet en ALMS) et le Suédois Mathias Ekstrom, double champion de DTM.

Cesaris a écrit:

Jacques Villeneuve qualifié en 1ere ligne pour la course de Nationwide Series disputée à Road America (circuit routier).

Circuit routier également en Sprint Cup Series (à Sonoma, Californie) avec comme souvent la présence de quelques pilotes étrangers au monde de la Nascar et spécialisés dans les circuits routiers. Ce week-end, il y aura le Danois Jan Magnussen (ancien pilote de F1 et pilote officiel Chevrolet en ALMS) et le Suédois Mathias Ekstrom, double champion de DTM.

Villeneuve faisait une excellente course, ponctuée de quelques belles manoeuvres, comme ce restart, où il passe de la 6e à la 1ere place en quelques virages (voiture jaune, n°32).
https://www.youtube.com/watch?v=Wz1L10hep2U

Malheureusement, à 2 tours de l'arrivée, alors qu'il avait la 2e place assurée, il a eu des soucis techniques et a finalement terminé au-delà de la 20e place.

On appelle ça un "big one". Typique des courses de Daytona et Talladega. Là, c'était le Daytona 400, samedi soir.

Course en peloton serré, un pilote qui éternue et c'est la fête de la crêpe.

https://www.youtube.com/watch?v=vtjhWiUY9W8

C'est moi qu'ai fait ca

Oups !

Je ne suis pas sur d'avoir bien vu mais il me semble que c'est Montoya qui déclenche le "Big One" en poussant Keselowski.

Maverik a écrit:

Je ne suis pas sur d'avoir bien vu mais il me semble que c'est Montoya qui déclenche le "Big One" en poussant Keselowski.

Je dirai plutôt Kasey Kahne, le "9" rouge. Non ?

Cesaris a écrit:

Maverik a écrit:

Je ne suis pas sur d'avoir bien vu mais il me semble que c'est Montoya qui déclenche le "Big One" en poussant Keselowski.

Je dirai plutôt Kasey Kahne, le "9" rouge. Non ?

Je re-regarde

EDIT

Kasey Kahne est déjà devant, c'est peut-être même lui qui provoque l'accrochage devant en poussant un peu Busch.
En tout cas le carton a lieu derrière lui c'est sûr. (vidéo : à 0 min 9 sec)

Nouvelle pige en NASCAR, cette fois en Cup, pour Villeneuve. Il est engagé ce we au Brickyard 400 (à Indianapolis), la manche la plus prestigieuse de la saison après le Daytona 500.

Par contre, il faudra qu'il se qualifie au temps, ce qui n'est jamais évident. S'il y parvient, il deviendra le 2e pilote de l'histoire (après Montoya) à avoir participé aux 3 évenements majeurs d'Indianapolis : l'Indy 500, le Brickyard 400 et le GP de F1.

Edwards vs Keselowski

épiisode 1 à Talladega en 2009. Keselowski balance Edwards et gagne la course.



Episode 2 à Atlanta au printemps. Edwards balance Keselowski et annonce fièrement sur twitter après la course qu'il a fait exprès. Pas de pénalité si ce n'est 3 courses de probation.



Episode 3 ce we dans le Michigan lors d'une course de Nationwide. Poussette de Keselowski sur Edwards à l'entame du dernier tour, puis dans la dernière ligne droite, Edwards balance Keselowski, violemment percuté ensuite par d'autres voitures. Ce coup ci, les deux sont mis en probabtion jusqu'à la fin de l'année, et Edwards a pris des points de pénalité.

En sent le tres fort engagement des organisateurs a éviter ce genre d'incidents

cedric a écrit:

En sent le tres fort engagement des organisateurs a éviter ce genre d'incidents

Tu m'étonnes, une rivalité comme ça qui se poursuit de course en course, à la façon des rivalités bidon du catch, c'est du pain béni pour eux.

Je crois quand même qu'ils aimeraient que ça se poursuive sur des circuits plus propices à ce genre d'enfantillages. Parce que Talladega et Atlanta, c'est deux des circuits les plus rapides de la saison (c'est à plus de 300 km/h que ça se passe) et malgré les mesures de sécurité draconiennes, il y a un risque réel que ça finisse mal. Sur le premier crash, je crois d'ailleurs que des personnes en tribunes avaient été légèrement blessées par des débris.

Et par rapport au crash de ce we, il y a eu aussi la pression des autres écuries, moyennement heureuses de retrouver leurs voitures en compotes et de payer pour les frasques des deux zigues. Surtout qu'en Nationwide, les teams ne roulent pas sur l'or.

Brickyard 400 à Indianapolis : la pole pour Montoya, et Villeneuve qualifié.

Victoire de McMurray (qui avait déjà gagné le Daytona 500 en début de saison) au Brickyard 400 à Indianapolis. Son coéquipier Montoya, qui était l'homme à battre ce we, a terminé dans le mur. Il est classé 32e.

C'est vraiment une saison bizarre pour Montoya. C'est sa 4e saison en NASCAR, probablement celle où il est le plus performant, constamment avec les meilleurs...mais au final, entre la malchance et ses erreurs, c'est pas loin d'être la plus mauvaise au niveau comptable. Et il est toujours à la recherche de sa première victoire sur ovale.

Villeneuve a fini 29e à 3 tours et n'avait pas le matos pour espérer beaucoup mieux.