Pilotes - infos et rumeurs -

papa a écrit:

De toutes façons on peut en discuter pendant 20 ans

Non, le prochain GP nous donnera bien un sujet de remplacement

On en reparlera juste en fin de saison si ces 2 zouaves ratent le titre pour quelques points

Deux ans de prolongation pour Massa. Jusqu'à fin 2012.
http://www.autohebdo.fr/f1/f1/breve-25-25-7883/090610-ferrari-et-massa-jusqu-a-fin-2012

Logiquement, c'est maintenant Renault et Kubica qui devraient prochainement annoncer qu'ils prolongent ensemble.

On va pas vivre un marché des transferts très palpitant...

Ferrari intègre un bébé pilote de 11 ans a sa Driving Academy.

http://www.f1technical.net/news/14952?sid=fe62590646c21e123f55afc2f4b2050b

EDIT:

tiens les écuries ont des sections biberons ?

edit - erreur

Aurore a écrit:

tiens les écuries ont des sections biberons ?

Certaines oui. Mais rarement (pour ne pas dire exceptionnellement) avec des pilotes aussi jeunes.

La mode avait été lancée en 1990 par Mercedes (qui n'était pas encore en F1 mais projetait d'y arriver à court terme), qui avait créé son "Junior Team".


A droite, tu reconnais Michael Schumacher, qui a 21 ans.

De nombreux constructeurs ont ensuite suivi le mouvement et créé leurs propres filières. L'objectif n'est pas tant de trouver un bon pilote (car quand on est une grosse écurie, de toutes façons, on a aucun mal à recruter les meilleurs) mais d'avoir un pilote parfaitement formaté à l'image du constructeur, et, au niveau comm' et marketing, totalement identifié à l'image du constructeur.

Cette politique a donné très peu de résultats. Soit le pilote sur lequel on a misé tant d'années s'avère pas assez bon pour la F1 (les exemples sont innombrables), soit il est bon mais on finit par se le faire chiper par une autre équipe (cf le cas de Schumacher, pilote "fabriqué" par Mercedes, mais qui a mis 20 ans pour enfin rouler pour Mercedes en F1 !).

Je dirai qu'en 20 ans, il n'y a eu que deux vraies réussites (à la fois sportives et marketing) pour les filières de ce type, c'est Lewis Hamilton et Sebastian Vettel. Non seulement ils sont bons, mais ils sont totalement identifiés à la marque qui les a lancés.

L'age auquel ces filières recrutent est assez variable. Des fois, c'est dès le karting (mais des kartmen de 16 ou 17 ans), parfois plus tard, pour des pilotes déjà bien avancés dans leur carrière. Schumacher était déjà en F3.

Sebastian Vettel avait 14 ans je crois. Lewis Hamilton, lui, a été "drafé" alors qu'il n'avait que 11 ou 12 ans, mais ça reste un cas exceptionnel, tant les chances de réussite sont aléatoires. Et sans faire de mauvais esprit, si Hamilton n'avait pas été métis, je pense pas que McLaren lui aurait fait signer un contrat.

Là, le gamin recruté par Ferrari, je vois pas bien l'intérêt. Des fois, on est déçu par des pilotes déjà chevronnés et qui ont tout gagné dans d'autres catégories (comme actuellement Nico Hulkenberg, qui devait tout casser et qui est franchement décevant).
Alors miser sur un mome de 11 ans au pretexte qu'il a gagné quelques courses de minots dans son pays, ça ne rime à rien

Cesaris a écrit:

Alors miser sur un mome de 11 ans au pretexte qu'il a gagné quelques courses de minots dans son pays, ça ne rime à rien

+1

je me souvient qu'on a déjà parlé de quelques cas de gamins prometteurs repéré par des écuries. C'était le jour du communiqué de presse....

cedric a écrit:

Cesaris a écrit:

Alors miser sur un mome de 11 ans au pretexte qu'il a gagné quelques courses de minots dans son pays, ça ne rime à rien

+1

je me souvient qu'on a déjà parlé de quelques cas de gamins prometteurs repéré par des écuries. C'était le jour du communiqué de presse....

Il y a 2 ou 3 ans, il y avait eu tout un buzz je me souviens autour du recrutement par Honda F1 d'un pilote de kart de 16 ans, Will Stevens.

16 ans, c'est pas excessivement jeune (après tout, à 19 ans, Alguersuari était en F1) et en plus, il avait un solide palmarès international en karting. Donc pas le premier venu.

Mais il n'a pas vraiment fait parler de lui depuis (je ne sais même pas si son contrat a survécu aux deux rachats en un an de Honda F1). J'ai retrouvé sa trace sur ce site ( http://www.driverdb.com/drivers/5299/career/ ), sa carrière a un peu de mal à décoller.Iil est actuellement 3e du championnat britannique de Formule Renault. Pour un redoublant, c'est le minimum syndical.

moi ça me fait un peu penser aux centres de formation au foot.

Mais du coup ça peut permettre de comprendre (en tout cas pour ma part ) que Red Bull tienne autant à Vettel

Cesaris a écrit:

Deux ans de prolongation pour Massa. Jusqu'à fin 2012.

content pour felipe qui ne l'oublions pas a frôlé la mort l'an dernier. il méritait que son team renouvelle sa confiance en lui après un début de saison dans l'ombre d'alonso. il sera mieux dans sa tête et probablement un peu mieux sur la piste aussi désormais.

Cesaris a écrit:

On va pas vivre un marché des transferts très palpitant...

très juste.

cedric a écrit:

Ferrari intègre un bébé pilote de 11 ans a sa Driving Academy.

http://www.f1technical.net/news/14952?sid=fe62590646c21e123f55afc2f4b2050b

EDIT:

Tiens, en fouillant un peu, j'apprend que ce gamin est le fils de Lawrence Stroll, qui est le propriétaire du circuit du Mont-Tremblant au Quebec.

De là à imaginer que cet étonnant recrutement se double d'accords commerciaux entre papounet et Ferrari...

Cesaris a écrit:

le fils de Lawrence Stroll, qui est le propriétaire du circuit du Mont-Tremblant au Quebec.

Ca aide quant on a droit d'aller jouer sur le circuit de papa

C'est maintenant Karun Chandhok qui serait sur un siège éjectable.

Toutes ces rumeurs me laissent de plus en plus de marbre. Qui les lance et dans quel but ?

Marie a écrit:

Toutes ces rumeurs me laissent de plus en plus de marbre. Qui les lance et dans quel but ?

Je pense que c'est l'écurie qui les lance. Une manière de dire "hého, s'il y a un pilote avec 10 Millions d'Euros, on a éventuellement un volant dispo, merci de vous faire connaître".

Renault aurait des vues sur Sutil et sur Raikkonen pour remplacer Petrov en 2011.

Sutil, pourquoi pas. Mais Raikkonen, ça semble complètement irréaliste.

Cesaris a écrit:

Renault aurait des vues sur Sutil et sur Raikkonen pour remplacer Petrov en 2011.

Sutil, pourquoi pas. Mais Raikkonen, ça semble complètement irréaliste.

Pourquoi pour remplacer Petrov? il est déjà plus courtisé ou ills ne sont pas satisfaits?

Le Mans forever a écrit:

Cesaris a écrit:

Renault aurait des vues sur Sutil et sur Raikkonen pour remplacer Petrov en 2011.

Sutil, pourquoi pas. Mais Raikkonen, ça semble complètement irréaliste.

Pourquoi pour remplacer Petrov? il est déjà plus courtisé ou ills ne sont pas satisfaits?

Il est un peu "court" en performance, même si son rapport qualité-prix est excellent.

Cesaris a écrit:

Il est un peu "court" en performance, même si son rapport qualité-prix est excellent.

Il est urgent que les écuries de fond de grille redeviennent des centres de formation pour pilotes.

Un pilote qui débute directement dans un "top team" ca peut marcher mais pas souvent (en tout cas chez Renault c'est la valse des 2e pilotes ces dernières années)

3 jours d'essais à Fiorano cette semaine pour les membres de la Ferrari Academy (ceux qui ont le permis et n'ont plus besoin de siège rehausseur en tous cas...).

Jules Bianchi, Mirko Bortolotti et Daniel Zampieri roulent sur la F2008 depuis lundi.

Cesaris a écrit:

(ceux qui ont le permis et n'ont plus besoin de siège rehausseur en tous cas...).

cedric a écrit:

(en tout cas chez Renault c'est la valse des 2e pilotes ces dernières années)

Exact!

2007 Kovalainen
2008 Piquet Jr
2009 Grosjean (mais en cours de saison)
2010 Petrov

Maverik a écrit:

cedric a écrit:

(en tout cas chez Renault c'est la valse des 2e pilotes ces dernières années)

Exact!

2007 Kovalainen
2008 Piquet Jr
2009 Grosjean (mais en cours de saison)
2010 Petrov

Il n'y a pas eu de "vrai" 2e pilote chez Renault depuis la doublette Alonso-Fisichella.

Cesaris a écrit:

Maverik a écrit:

cedric a écrit:

(en tout cas chez Renault c'est la valse des 2e pilotes ces dernières années)

Exact!

2007 Kovalainen
2008 Piquet Jr
2009 Grosjean (mais en cours de saison)
2010 Petrov

Il n'y a pas eu de "vrai" 2e pilote chez Renault depuis la doublette Alonso-Fisichella.

c'est ce que voulais dire cedric (je suppose) par "valse des 2e pilotes"

Maverik a écrit:

Cesaris a écrit:

Maverik a écrit:

cedric a écrit:

(en tout cas chez Renault c'est la valse des 2e pilotes ces dernières années)

Exact!

2007 Kovalainen
2008 Piquet Jr
2009 Grosjean (mais en cours de saison)
2010 Petrov

Il n'y a pas eu de "vrai" 2e pilote chez Renault depuis la doublette Alonso-Fisichella.

c'est ce que voulais dire cedric (je suppose) par "valse des 2e pilotes"

Oui oui, je ne faisais que plussoir.

La politique sportive de Briatore a été calamiteuse. Quand on mélange sa casquette de directeur d'écurie et celle de manager de pilote, voilà ce qui arrive.

Bon, le recrutement de Petrov, c'est pas glorieux non plus mais ça s'inscrit dans une autre logique et un autre contexte. On peut pas vraiment en vouloir à la nouvelle équipe dirigeante.

Cesaris a écrit:

Bon, le recrutement de Petrov, c'est pas glorieux non plus mais ça s'inscrit dans une autre logique et un autre contexte. On peut pas vraiment en vouloir à la nouvelle équipe dirigeante.

Pas glorieux, pas glorieux... Certes, son capital points au championnat est pas au plus haut, et perso je pense qu'il méritait de marquer quelques unités de plus. Mais ensuite, sur la piste, il a quand même montré de belles choses et a pris part à de belles passes d'armes. Il s'est imposé comme un rookie qui n'a pas froid aux yeux et il a fait taire bon nombre de critiques (moi le premier d'ailleurs ).

Je te trouve donc un peu injuste. Il est en saison d'apprentissage, et selon moi il remplit plutôt bien son contrat pour quelqu'un qui s'est trouvé parachuté en F1 un peu à la surprise générale, pas comme Kova issu du programme Renault ou Piquet qui se la racontait déjà quand il était en GP2...

Bref, il tient honnêtement son rôle d'ambassadeur de Russie de la F1.