GP n°13 : Belgique -- 26-29 aout 2010

Une p'tite enquête pour occuper ce week-end, avec Massa en ligne de mire :

http://www.eurosport.fr/formule-1/grand-prix-de-belgique/2010/la-fia-enquete-sur-massa_sto2453783/story.shtml

Cesaris a écrit:

Aurore a écrit:

Sinon une écurie a attiré mon attention dans les pit stop: Sauber!!!! Dis donc encore un peu il avait le temps de faire une pause pipi Koba vu le temps qu'ils ont mis pour aller CHERCHER ses pneus!!!! je trouve ça honteux ! et même si vous leur trouvez des excuses je trouverai ça quand même honteux! c'est au moins aussi nul que de laisser un bouchon de radiateur sur une voiture !

Je pense (c'est un avis perso hein, j'ai la flemme d'éplucher les communiqués officiels) que lorsque Kobayashi s'est arrêté, c'était pour mettre des intermédiaires et que ce sont ces pneus là qui étaient préparés. Comme pour Alonso. Mais au dernier moment, ils ont du estimer que l'assèchement rapide de la piste justifiait de rester en slicks, d'où obligation d'aller chercher un autre set de pneus.

Une situation similaire était arrivée au Nürbürgring en 1999 avec Eddie Irvine

Maverik a écrit:

Cesaris a écrit:

Aurore a écrit:

Sinon une écurie a attiré mon attention dans les pit stop: Sauber!!!! Dis donc encore un peu il avait le temps de faire une pause pipi Koba vu le temps qu'ils ont mis pour aller CHERCHER ses pneus!!!! je trouve ça honteux ! et même si vous leur trouvez des excuses je trouverai ça quand même honteux! c'est au moins aussi nul que de laisser un bouchon de radiateur sur une voiture !

Je pense (c'est un avis perso hein, j'ai la flemme d'éplucher les communiqués officiels) que lorsque Kobayashi s'est arrêté, c'était pour mettre des intermédiaires et que ce sont ces pneus là qui étaient préparés. Comme pour Alonso. Mais au dernier moment, ils ont du estimer que l'assèchement rapide de la piste justifiait de rester en slicks, d'où obligation d'aller chercher un autre set de pneus.

Une situation similaire était arrivée au Nürbürgring en 1999 avec Eddie Irvine

Ca n'avait quand même pas été super bien exécuté, c'est le moins que l'on puisse dire. Je me souviens de 3 pneus montés, et de tous les mécanos se regardant en train de se demander ou était passé le 4e pneu.



Jean Todt avait même présenté sa démission à Montezemolo dans les jours qui ont suivi.

concernant le velo que Rubens a recu pour ses 300 Gp il faut savoir que c'est un velo Cosworth propulser par un Kers . ce n'est donc pas le premier velo venu

Merci de cette info

Mr White a écrit:

concernant le velo que Rubens a recu pour ses 300 Gp il faut savoir que c'est un velo Cosworth propulser par un Kers . ce n'est donc pas le premier velo venu

En gros, Cosworth a réinventé le Solex.

plus ou moins mais un solex qui a la classe
8) et electrique puisque le vrai solex ala base etait equiper d'un petit moteur thermique