GP de Turquie (9-11 mai 2008

ngc9999 a écrit:

Aujourd'hui, Piquetinho est à 0. Mais à sa décharge, la concurrence est plus dure avec Toy, Williams, RedBull ou Honda.

Et a sa charge il a passé tout l'intersaison a fanfaroner qu'il était la pour jouer le titre.

ngc9999 a écrit:

Priss a écrit:

Et niveau dépassement, celui de Raikkonen sur Alonso était nettement plus joli ! D'une propreté imparable...

Ça en dit long sur le niveau de puissance de la Renault par rapport à la Ferrari
Y avait absolument rien à faire...

C'est peut-être aussi une question de trainée aéro. La Renault génère moins d'appuis naturels que la Ferrari, ce qui oblige probablement à la charger un petit peu et donc la pénalise en vitesse de pointe.

Parceque sachant que la configuration des moteurs est gelée (ou presque...) depuis le GP du Japon 2006 (quand Alonso jouait le titre mondial) j'ai du mal à imaginer que le moteur Renault soit devenu si mauvais.

Cesaris a écrit:

ngc9999 a écrit:

Priss a écrit:

Et niveau dépassement, celui de Raikkonen sur Alonso était nettement plus joli ! D'une propreté imparable...

Ça en dit long sur le niveau de puissance de la Renault par rapport à la Ferrari
Y avait absolument rien à faire...

C'est peut-être aussi une question de trainée aéro. La Renault génère moins d'appuis naturels que la Ferrari, ce qui oblige probablement à la charger un petit peu et donc la pénalise en vitesse de pointe.

Parceque sachant que la configuration des moteurs est gelée (ou presque...) depuis le GP du Japon 2006 (quand Alonso jouait le titre mondial) j'ai du mal à imaginer que le moteur Renault soit devenu si mauvais.

Certes, tu as raison. C'est tout un ensemble moteur/ chassis.
Mais le résultat est là, Raikkonen a laissé Alonso sur place.
Même si les moteurs ont peu changé dans leur définition depuis fin 2006, on peut pas faire la comparaison avec aujourd'hui. 2007 et deux inter-saisons, ça fait carrément une éternité en F1
Y a eu des progrès concernant l'exploitation des blocs moteurs et notamment sur la disponibilité dans les bas régimes.

Mais bon, y a du boulot et ça a pas l'air d'effrayer Alonso qui reste dans une attitude positive. Ça fait du bien de ne plus l'entendre dire des méchanceté sur son employeur

cedric a écrit:

D'in a écrit:

@ cedric : je n'ai pas trouvé Piquet si mauvais ... il est loin mais au moins il est resté en piste et a même fait un joli dépassement.

sorti en Q1 aux essais et 0.5 secondes au tour plus lent que Fernando en course, manquerait plus qu'il sorte de la pistes

Mais c'est ce qu'il a fait jusque là !Je notais simplement la progression... Et côté déclarations, il en a bien rabattu aussi... ce garçon a une petite marge de progression vers le mieux ! (j'ai pas dis vers le bien attention !)

@ngc : c'est vrai qu'Alonso qui est positif et qui ne critique personne ça fait plaisir... mais la saison n'est pas encore finie, loin de là !! Je serai étonnée que son sale caractère ne resurgisse pas à un moment ou un autre si il ne parviens pas à monter sur le podium !

D'in a écrit:

@ngc : c'est vrai qu'Alonso qui est positif et qui ne critique personne ça fait plaisir... mais la saison n'est pas encore finie, loin de là !! Je serai étonnée que son sale caractère ne resurgisse pas à un moment ou un autre si il ne parviens pas à monter sur le podium !

Avec un peut d'aide de ton ami jouraliste espagnol

cedric a écrit:

D'in a écrit:

@ngc : c'est vrai qu'Alonso qui est positif et qui ne critique personne ça fait plaisir... mais la saison n'est pas encore finie, loin de là !! Je serai étonnée que son sale caractère ne resurgisse pas à un moment ou un autre si il ne parviens pas à monter sur le podium !

Avec un peut d'aide de ton ami jouraliste espagnol

Ca c'est sur ! Exemple de question hier : "Comment vis-tu cette traversée du désert à écouter l'hymne italien ?" Réponse super langue de bois obligatoire pour éviter toute critique !

D'in a écrit:

cedric a écrit:

D'in a écrit:

@ngc : c'est vrai qu'Alonso qui est positif et qui ne critique personne ça fait plaisir... mais la saison n'est pas encore finie, loin de là !! Je serai étonnée que son sale caractère ne resurgisse pas à un moment ou un autre si il ne parviens pas à monter sur le podium !

Avec un peut d'aide de ton ami jouraliste espagnol

Ca c'est sur ! Exemple de question hier : "Comment vis-tu cette traversée du désert à écouter l'hymne italien ?" Réponse super langue de bois obligatoire pour éviter toute critique !

De toutes façons, Alonso n'a pas vraiment d'autres solutions que de prendre son mal en patience et de se battre avec Renault pour revenir.

Chez Ferrari c'est bouché, et chez BMW, ça a également de grandes chances de l'être puisqu'ils sont sur le point de lever leur option sur Kubica qui arrive en fin de contrat et que Heidfeld a également si je ne m'abuse déjà un contrat pour 2009.
Donc sauf hypothèse très improbable où il répondrait favorablement aux sirènes de Honda ou Toyota, il sera encore chez Renault en 2009.

Cesaris a écrit:

D'in a écrit:

cedric a écrit:

D'in a écrit:

@ngc : c'est vrai qu'Alonso qui est positif et qui ne critique personne ça fait plaisir... mais la saison n'est pas encore finie, loin de là !! Je serai étonnée que son sale caractère ne resurgisse pas à un moment ou un autre si il ne parviens pas à monter sur le podium !

Avec un peut d'aide de ton ami jouraliste espagnol

Ca c'est sur ! Exemple de question hier : "Comment vis-tu cette traversée du désert à écouter l'hymne italien ?" Réponse super langue de bois obligatoire pour éviter toute critique !

De toutes façons, Alonso n'a pas vraiment d'autres solutions que de prendre son mal en patience et de se battre avec Renault pour revenir.

Chez Ferrari c'est bouché, et chez BMW, ça a également de grandes chances de l'être puisqu'ils sont sur le point de lever leur option sur Kubica qui arrive en fin de contrat et que Heidfeld a également si je ne m'abuse déjà un contrat pour 2009.
Donc sauf hypothèse très improbable où il répondrait favorablement aux sirènes de Honda ou Toyota, il sera encore chez Renault en 2009.

moi je crois toujours en lui, c'est clair qu'il a pas la voiture pour, mais il se demene pour etre le meilleur possible, avec ce qu'il a ... Si je ne m'abuse, il attendait une place chez Ferrari l'hiver dernier?
au passage: petite citation de Niki Lauda dans le derniere AUTO HEBDO:
"Ferrari possede actuellement la meilleur formation de pilotes avec Räikkönen et Massa, pourquoi irait-elle se faire du mal an engageant Alonso"... ...
je vous laisse à vos commentaire

en attendant si il fait des qualif's "barcelonienne" à monaco... c'est bien, car comme vous le savez tous, les depassements sont rares et perilleux...

"Ferrari possede actuellement la meilleur formation de pilotes avec Räikkönen et Massa, pourquoi irait-elle se faire du mal an engageant Alonso"... ...
je vous laisse à vos commentaire
[/quote]

Il a parfaitement raison. Ferrari dispose de 2 pilotes capable de faire 1 et 2 a chaque GP et l'ambiance dans l'équipe semble parfaite, meme apres le premier GP catastrophique. Pourquoi changer ? Surtout pour un pilote qui viens de jouer la castafior avec son aller retour Renault/McLaren.

Miss Paddock a écrit:

au passage: petite citation de Niki Lauda dans le derniere AUTO HEBDO:
"Ferrari possede actuellement la meilleur formation de pilotes avec Räikkönen et Massa, pourquoi irait-elle se faire du mal an engageant Alonso"... ...
je vous laisse à vos commentaire

Tout dépend comment on comprend la phrase de Lauda. S'il dit que Raikkonen et Massa sont tous les deux meilleurs que Alonso, je suis en désaccord avec lui. Surtout pour Massa.

Mais je pense qu'il ne parle pas de la valeur des pilotes prise individuellement, mais plutot de l'homogeneité du duo. Et il faut bien admettre que Massa/Raikkonen, ça fonctionne. En performances, c'est serré, ils se partagent les victoires, mais ne se bouffent pas le nez et semblent travailler en bonne intelligence.

Si tu remplaces Massa par Alonso chez Ferrari, ce que tu gagnes en performance, tu le perds en sérénité et tu prends le risque de retomber dans une situation explosive comme chez McLaren en 2007. L'an dernier, McLaren n'a pas bien géré la rivalité de ses pilotes, Hamilton a un côté "petit Machiavel" agaçant, mais le caractère d'Alonso est également pour beaucoup dans ce qui est arrivé (son côté ombrageux et exclusif) et on peut grandement supposer qu'un duo Raikkonen/Alonso, ça poserait beaucoup de problèmes.

Cesaris a écrit:

Miss Paddock a écrit:

au passage: petite citation de Niki Lauda dans le derniere AUTO HEBDO:
"Ferrari possede actuellement la meilleur formation de pilotes avec Räikkönen et Massa, pourquoi irait-elle se faire du mal an engageant Alonso"... ...
je vous laisse à vos commentaire

Tout dépend comment on comprend la phrase de Lauda. S'il dit que Raikkonen et Massa sont tous les deux meilleurs que Alonso, je suis en désaccord avec lui. Surtout pour Massa.

Mais je pense qu'il ne parle pas de la valeur des pilotes prise individuellement, mais plutot de l'homogeneité du duo. Et il faut bien admettre que Massa/Raikkonen, ça fonctionne. En performances, c'est serré, ils se partagent les victoires, mais ne se bouffent pas le nez et semblent travailler en bonne intelligence.

Si tu remplaces Massa par Alonso chez Ferrari, ce que tu gagnes en performance, tu le perds en sérénité et tu prends le risque de retomber dans une situation explosive comme chez McLaren en 2007. L'an dernier, McLaren n'a pas bien géré la rivalité de ses pilotes, Hamilton a un côté "petit Machiavel" agaçant, mais le caractère d'Alonso est également pour beaucoup dans ce qui est arrivé (son côté ombrageux et exclusif) et on peut grandement supposer qu'un duo Raikkonen/Alonso, ça poserait beaucoup de problèmes.

jsuis entierement d'accord mais de la à dire "se faire du mal"... et puis Massa/Raikko ça marche pas a cause de la bonne ambience, c'est surtout de l'ignorance...
mais bon les performances suivent alors...