GP n°10 : Angleterre -- 9-11 juillet 2010

Je pense que Stefano Domenicali est actuellement sur un siège très ejectable...

Cesaris a écrit:

D'après le directeur de course Charlie Whiting, avant que les commissaire ne se saisissent de l'incident, il avait prévenu Ferrari à 3 reprises (la première fois juste après la manoeuvre) que Alonso ferait mieux de laisser repasser Kubica. Et Ferrari a délibérément ignoré son conseil.

bah c'est des gros crétins!


et c'est qui Stefano Dominicali???

Aurore a écrit:

et c'est qui Stefano Dominicali???

C'est le boss de la Scuderia Ferrari. Le "directeur de la gestion sportive" comme on dit du côté de Maranello. C'est lui qui a succédé à Jean Todt, et le costume semble un peu grand pour lui.

et pourtant Todt c'est pas un grand c'est dire...

je parle de la taille bien sûr

et concrètement il gère quoi? toute la stratégie en course c'est ça?

Aurore a écrit:

et concrètement il gère quoi? toute la stratégie en course c'est ça?

Pas directement la stratégie non, ça, c'est plutôt du ressort des ingénieurs. Même pas certain non plus que c'était directement à lui de donner l'ordre à Alonso de laisser repasser Kubica (je pense quand même que si). Mais vu que c'est le boss, tous les dysfontionnements lui sont imputables.

C'est comme en football : c'est pas l'entraineur qui manque les passes ou qui tire à côté. Mais la défaite lui est forcément en partie imputable.

alors il est au moins sensé gérer les pilotes?

oui je suis ok avec toi, c'est le boss c'est à lui de faire en sorte que des trucs pareils ne se produisent pas

En vrac...



























(suite dans prochain post)

La chronologie de l'affaire Alonso/Kubica selon Ferrari.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/85320

D'où il ressort que ce n'est que 1'55" après le dépassement que Whiting aurait conseillé à Ferrari de rendre la position, et non pas immédiatement. C'est pas la première fois que Whiting est mis en défaut de la sorte...

Au passage, et ça répond à une interrogation qu'on pouvait avoir plus haut, ce n'est pas Stefano Domelicali qui a géré la situation, mais Massimo Rivola, qui occupe la fonction de "team manager".

pour quoi en lisant tout ça je me dis que cette histoire c'est "bonnet blanc et blanc bonnet"...?

Aurore a écrit:

pour quoi en lisant tout ça je me dis que cette histoire c'est "bonnet blanc et blanc bonnet"...?

Je sais pas pourquoi, mais j'ai tendance à croire Ferrari. Whiting n'est pas toujours très "clair".

D'ailleurs, j'arrive pas bien à comprendre à quoi il sert puisqu'il n'arrête pas de communiquer avec les écuries sur tel ou tel fait de course, mais qu'au bout du compte, ce n'est pas lui qui décide.
Le cas d'école, c'est l'histoire Hamilton/Raikkonen à Spa en 2008, quand McLaren lui demande si la manoeuvre de Hamilton lui semble réglo, qu'il répond oui...mais que Hamilton finit pas être déclassé par les commissaires !

Souvenirs :

ex cellent!!!!!

c'est débile comme façon de faire. pour quoi en avoir un qui dit blanc sans qu'il n'ait de poids, si ceux qui ont le pouvoir répressif disent noir

Aurore a écrit:

c'est débile comme façon de faire. pour quoi en avoir un qui dit blanc sans qu'il n'ait de poids, si ceux qui ont le pouvoir répressif disent noir

Et c'est pareil au niveau de l'application du réglement technique. Quand une écurie travaille sur une innovation technique un peu limite niveau réglementaire, elle demande son avis à Whiting. Sauf que ça présage en rien de l'avis des commissaires techniques ! Ca vaut la peine de recevoir la bénédiction de Whiting si c'est pour se faire disqualifier !

Il arrive même à Whiting de changer d'avis (comme avec les "mass dampers" de Renault en 2006, qu'il trouvait légaux quand Renault lui a présenté l'innovation en 2005, puis qu'il a fini par trouver illégaux...).

Mais Whiting est indéboulonnable puisque c'est un des hommes de confiance d'Ecclestone (Whiting était le chef mécano de Brabham, l'écurie de Bernie; dans les années 70-80). S'attaquer à Whiting reviendrait à déclarer la guerre à Ecclestone.

et pourquoi on lui colle pas une espèce de fonction fictive avec laquelle il pourrait faire joujou sans que ça n'ait de conséquences en quoi que soit ?

* mode "je n'ai rien dit" *
En plus Whiting c'est un gros macho malpoli !
Il est avec Sywel sur la passerelle de départ à Monaco et il ne s'adresse jamais à elle mais plutôt à son collègue masculin et cette année il n'a même pas daigné dire bonjour aux commissaires !!!
* mode off *