Le cas Piquet

Je veux bien pour l'histoire de pneus... C'est peut-être juste envisageable de faire une stratégie moins bancale si on sait que les tendres ne tiennent pas la route.... ejdçjdr !

Sinon, je suis réfractaire aux formules mathématiques, mais j'arrive pas à trouver de logique entre la différence de poids entre FA et NP et la différence entre le nombres de tours de leur premier relai respectif !

Marie a écrit:

Je veux bien pour l'histoire de pneus... C'est peut-être juste envisageable de faire une stratégie moins bancale si on sait que les tendres ne tiennent pas la route.... ejdçjdr !

Peut-être aussi la volonté de tenter un coup en espérant une sortie du safety-car.

Marie a écrit:

Sinon, je suis réfractaire aux formules mathématiques, mais j'arrive pas à trouver de logique entre la différence de poids entre FA et NP et la différence entre le nombres de tours de leur premier relai respectif !

Intéressant. Faudrait trouver le poids par tour supplémentaire d'essence embarquée, qui varie selon les circuits. J'avais chopé un mémo l'an dernier, mais je ne l'ai plus.

Il manque encore la position sur la grille pour avoir toute les informations. Mais clairement Piquet est sur des stratégies moins agressives qu'Alonso.

EDIT

J'ai rajouté ce renseignement dans le tableau ,
ainsi que le nombre de km que représente un tour pour chaque circuit,
et donc le kilométrage de chaque relai.

J'ai ainsi calculé le poids consommé par kilomètre parcouru lors du 1er relai, en partant de l'hypothèse que toute la quantité d'essence a été consommée... ce qui est forcément erroné comme postulat, mais donne une base de comparaison.

Pas de doute c'est pas une F1 qu'il pilote c'est un cargo ravitailleur

Généralement plus il est loin sur la grille plus il est lourd mais ce n'est pas toujours le cas. En Allemagne il fait 10 tour de plus que Fernando qui était plus loin que lui sur la grille.

PS: il va bientôt falloir un doctorat pour suivre sur ce site

J'interprète le résultat pour l'Allemagne comme signifiant un arrêt anticipé d'Alonso qui n'avait aucune raison objective de consommer autant... donc c'est qu'il est passé aux stands avec un réservoir pas vraiment vide...

Peut-être un souci avec les tendres comme tu le disais...


Sinon, niveau conso, les 2 pilotes se valent sur toutes les courses pendant le 1er relai.

cedric a écrit:

Mais clairement Piquet est sur des stratégies moins agressives qu'Alonso.

Souvenons nous également des déclarations de Piquet Sr en début d'année qui disait que le fiston était (en relatif bien sur) plus à l'aise avec une voiture lourde que légère, ce qui peut incliner l'écurie à le mettre sur des stratégies plus conservatrices qu'Alonso.

Mais Marie marque un point, c'est vrai que ses stratégies semblaient rarement tip top. Mais pas pour le "saboter" à mon avis (quel intérêt ?), plutôt par volonté de tenter des choses différentes. Ses mauvaises qualifs obligent forcément à sortir des sentiers battus.

PS : Marie, sacré boulot ! J'avoue que j'ai pas toute ma tête pour analyser ça à fond, mais je vais le faire.

Piquet sur son "twitter" (j'ai pas trop compris le principe de ce truc...) le 11 juillet : The team have promised that me and Fernando will have the same car for the next race.

Mais Briatore à Autosport quand on lui demande qui pilotera la 2e Renault à Budapest: "I don't know,".

Autre info, mais que je n'ai pas vérifié, Lucas Di Grassi aurait indiqué à la TV brésilienne qu'il serait à Budapest en tant que pilote de réserve de Renault F1, rôle normalement dévolu à Grosjean. Donc Grosjean titularisé logiquement.

Ou Grosjean évincé pour ne surtout pas avoir à le mettre dans le baquet...

C'est pénible ces manigances et cette manie du secret, de la magouille et l'embrouille !

http://www.f1central.fr/actualites/1/7658/Renault-conserve-Piquet-Jr.html

objet : c'est dans le lien

Confirmation sur le site Renault :

http://www.ing-renaultf1.com/fr/_2009/team/#/team/newsdesk/news/22196/

Voila un week-end qui commence bien pour toi

cedric a écrit:

Voila un week-end qui commence bien pour toi

Ouais !
C'est cool ! Je ne me retrouve pas sans client...

Merci Nelson !!!

Il a toujours été bon en Hongrie (comme son père d'ailleurs)*

Il avait fait un we parfait en GP2 en 2006. Et l'an dernier, il y a réalisé un de ses we les plus accomplis.

*
https://www.youtube.com/watch?v=OW48kKsXaI8&feature=related

Cette fin de course et ce dépassement d'anthologie, je crois que c'est mon souvenir le plus fort depuis que je regarde la F1. Je me revois encore en train de trépigner sur le canapé pendant que ma grande soeur me charriait au moment de la première tentative ratée.

Whowww ca c'est du dépassement

cedric a écrit:

Whowww ca c'est du dépassement

Je ne peux que plusoyer.

Il me manquait les commentaires "do brazil"

https://www.youtube.com/watch?v=im70dqUQfUk

Sacré dépassement ! il fallait oser...

@Cedric : par rapport au foot je n'ai pas trouvé les commentaires aussi "brésiliens" quand même.

Maverik a écrit:

@Cedric : par rapport au foot je n'ai pas trouvé les commentaires aussi "brésiliens" quand même.

C'est relativement calme mais ces vidéo sur tutube avec de la musique ajoutée ca m'énerve.

Entre Piquet et Briatore, le divorce semble consommé...

Interview rock'n'roll de Piquet:
http://www.as.com/motor/articulo/piquet-briatore-sabe-nada-nada/dasmotfm1/20090725dasdasmot_20/Tes

Citation :

El compañero del asturiano Fernando Alonso de la escudería Renault, Nelson Piquet, ha afirmado esta tarde: "Flavio me está pisando la cabeza".

Tras la carrera de clasificación, el piloto brasileño ha afirmado: "Soy dos o tres décimas más lento y me comparan por eso. Es una diferencia que puede parecer pequeña, pero que influye en la parrilla y que, a lo largo de una carrera, se hace una bola de nieve. (Briatore) es un empresario y no entiende una porra (sic) lo que significan tres décimas".

Por último ha explicado que no entiende qué sucede: "No hay diálogo entre Flavio y yo, sólo un contrato. Él firmó para ser mi patrón y me está pisando la cabeza. No sé cuál es su objetivo, si intentar ayudarme o confundirme".

Briatore qui quitte le circuit alors que Piquet est encore en course...La classe.

Piquet jr a du le rendre fou. MDR

Moi ça m'a pas fait rire. J'ai trouvé ça indigne. Humainement, ce mec est vraiment un zéro.

Cesaris a écrit:

ce mec est vraiment un zéro.

et tu ne découvre ca que maintenant ?

Cesaris a écrit:

ce mec est vraiment un zéro.

C'est pas tellement nouveau. C'est son côté "dur" de manager : pour le pilote, c'est marche ou crève, la politique du "on est là pour les résultats, pas pour se faire des amis". C'est triste, mais ça fonctionne comme ça

Cesaris a écrit:

Moi ça m'a pas fait rire. J'ai trouvé ça indigne. Humainement, ce mec est vraiment un zéro.

Oui mais c'est Briatore, il est comme ça!

Sinon, ce que j'ai trouvé triste c'est au GP du Nurburgring peu après son abandon quand Laurent Dupin avait interviewé Bourdais lorsque celui-ci était au bord des larmes et que le journaliste de TF1 insista en lui posant 2X la même question sur la rumeur de son évincement (qui s'était bien sur avéré réelle par la suite), ce qui énerva Bourdais et envoya promener Laurent Dupin.