Le coin technique

Marie a écrit:

cedric a écrit:

Le F-duct n'aura vécu qu'une saison. La FOTA a décidé de le bannir des 2011

http://www.f1technical.net/news/14775?sid=61a4c80ec71fd68885b61665086c6e38

Toujours réactifs la FIA

Ils ont plus vite fait de demander de sortir des voitures "à l'ancienne" sans appendices aéro, sans F-Duct, sans KERS... bref SANS RIEN!

Le Kers ne doit pas revenir en 2011? Enfin il me semble qu'il y a une discussion pour le réhabiliter en 2011.


EDIT : Apparemment oui, je viens de relire le topic et Cédric l'a mentionné plus haut.

Renault aurait gagné 75 centièmes au tour depuis le début de la saison.

Ca parais énorme. le prochain GP nous en dira plus.

http://fr.espnf1.com/renault/motorsport/story/17562.html

F-duct automatique en projet chez Mercedes. Les ingo aéro ont un os a ronger pour toute la saison

http://fr.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/17812.html

Red-Bull a testé un F-duct mais ne l'utilisera pas en course.

http://fr.espnf1.com/turkey/motorsport/story/18640.html

Le F-duct sauce Red Bull

http://www.f1technical.net/development/301

Randy Mandy est le doux nom de la monoplace de Vettel cette saison

Et une interview de Newey a ce sujet

http://www.f1technical.net/news/14911

Le KERS sera de retour en 2011 avec une réglementation technique identique a celle de 2009 (et qui figure toujours dans le règlement actuel)

http://f1.automoto365.com/news/f1/le-kers-fait-son-retour-inchange/GpNewsForm-fr-default-21-6-0-41116-1.html

1 milion de $ par années pour s'offrir un KERS Magneti Marelli

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/25590.html

Une F1 a moteur électrique. Voila qui va faire hurler les amateurs du doux bruit des moteur a explosion.

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/29711.html

On pourrait voir un KERS a volant d'inertie chez Williams en 2012.

http://fr.espnf1.com/williams/motorsport/story/41753.html

et c'est quoi ?

Aurore a écrit:

et c'est quoi ?

Tu apprendras tout ce qu'il y a a savoir sur le KERS dans cet article.

http://www.femin-f1.com/article-34000670.html

Merci ! je me souvenais plus qu'il parlait du volant d'inertie !

et les pbs qui étaient exposés dans l'article Fémin-F1 ont été résolus ou pas (parce que Williams s'étend pas sur le sujet à part faire la décla)

et puis si on pouvait m'expliquer comment fonctionne le KERS avec un volant d'inertie ce serait sympa (parce que même avec l'article j'arrive pas à visualiser... )

ouais moi pas être très maligne

Aurore a écrit:

et puis si on pouvait m'expliquer comment fonctionne le KERS avec un volant d'inertie ce serait sympa (parce que même avec l'article j'arrive pas à visualiser... )

ouais moi pas être très maligne

C'est comme une grosse toupie. Au freinage ca la fait tourner et au moment d'accélérer elle s'arrête en transmettant son énergie aux roues...

et elle se trouve où cette grosse toupie ?

Aurore a écrit:

et elle se trouve où cette grosse toupie ?

Quelque part pas loin du moteur. (c'est un peut le problème de Williams en ce moment qui travaille a cette solution depuis plusieurs années mais n'a pas réussi a l'utiliser en F1)

Elle remplace la batterie des autre KERS en stockant l'énergie non pas sous forme électrique mais sous forme mécanique.

PS: t'a vu j'ai été gentil j'ai pas répondu "devant son écran" enfin si la maintenant je l'ai fait c'était trop tentant. Ok

cedric a écrit:

PS: t'a vu j'ai été gentil j'ai pas répondu "devant son écran" enfin si la maintenant je l'ai fait c'était trop tentant. Ok

ah bon la toupie devant son écran est grosse... merci


moi aussi je

quoi qu'il en soit (pour les explications)

cedric a écrit:

Aurore a écrit:

et elle se trouve où cette grosse toupie ?

PS: t'a vu j'ai été gentil j'ai pas répondu "devant son écran" enfin si la maintenant je l'ai fait c'était trop tentant. Ok

Cesaris a écrit:

cedric a écrit:

Aurore a écrit:

et elle se trouve où cette grosse toupie ?

PS: t'a vu j'ai été gentil j'ai pas répondu "devant son écran" enfin si la maintenant je l'ai fait c'était trop tentant. Ok

c'est pas drôle !!!!!!

( )

Nouvelle invention de Red Bull qui va certainement faire travailler les ingé des autres écuries. maintenant c'est le nez de la voiture qui se déforme au haute vitesse

http://www.f1technical.net/development/321

Je ne sais pas si c'est de cela que parlait Lewis, mais il a déclaré hier à propos d'une partie de la Red Bull que la FIA devait décidé : soit c'est interdit, soit tout le monde copie. Mais qu'il fallait que le point soit tranché...

En fait, on a toujours les mêmes scénarios en début de saison.

Marie a écrit:

En fait, on a toujours les mêmes scénarios en début de saison.

C'est un peut le bute du jeu. Et a ce jeu la Newey est tres fort. Ca fait 2 ans de suite que la Red Bull est la meilleur voiture en début de championnat. Et l'année d'avant la meilleur sans double diffuseur.

En plus d'une voiture tres bien conçue j'ai l'impression qu'ils ont mis la main sur une équipe "composites" de haut niveau. Ils arrivent a fabriquer des structures "môles" qui passent les testes de flexibilité de la FIA.

http://fr.espnf1.com/redbull/motorsport/story/44726.html

10% de consommation d'essence en plus pour alimenter le diffuseur soufflé en gaz d'échappement.

Bravo la F1 écolo

http://f1.automoto365.com/news/f1/les-moteurs-renault-ont-consomme-10-de-plus-de-carburant-en-australie/GpNewsForm-fr-default-22-4-0-44025-1.html