Le coin technique

Sujet: Re: Le coin technique Mer 19 Oct 2011 - 11:29

Bon, on fait une alternance comme pour les circuits ?

KERS les années impaires, F-Duct les années paires Laughing

Sujet: Re: Le coin technique Jeu 20 Oct 2011 - 20:20

Maverik a écrit:: Bon, on fait une alternance comme pour les circuits ?

KERS les années impaires, F-Duct les années paires

Sujet: Re: Le coin technique Mer 11 Jan 2012 - 20:51

Première innovation de 2012 un système signé Lotus (ex Renault) pour ajuster la hauteur de caisse. top

http://fr.espnf1.com/renault/motorsport/story/67706.html

Sujet: Re: Le coin technique Jeu 12 Jan 2012 - 17:02

Visiblement tout le monde aura sa version du contrôle de hauteur de caisse.

http://f1.automoto365.com/news/f1/toutes-les-ecuries-de-pointe-ont-un-systeme-de-controle-de-la-hauteur-de-caisse/GpNewsForm-fr-default-23-1-0-45800-1.html

Sujet: Re: Le coin technique Lun 23 Jan 2012 - 14:30

Interdiction du controle de hauteur de caisse.

La FIA progresse. Normalement ce genre d'interdiction intervient a la mi saison Siffle

http://f1.automoto365.com/news/f1/la-fia-bannit-le-systeme-de-controle-de-la-hauteur-de-caisse/GpNewsForm-fr-default-23-1-0-45836-1.html

Prielli cherche une F1 pour tester ses prochaines créations.

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/69965.html

Ce serait trop demander a Charlie de rendre des décisions fermes, définitives et consistantes ?

C'est chaque saisons pareille. On passe tout le début de la saison a se demander si une solution technique est valide ou non. Quant ce n'est pas une solution validée qui devient interdite en milieu de saison sans savoir ce qui motive ce changement d'avis (mass damper, diffuseur soufflé (ah ba ca finalement c'est resté autorisé)).

Chaque saisons ils nous fait le coup. Ca devient lassant

http://fr.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/74801.html

La FIA a rejeté une réclamation de Lotus concernant le f-duct de Mercedes.

La porte est maintenant ouverte pour toutes les variante sur le thème que pourront trouver les ingé des autres écuries.

http://fr.espnf1.com/fia/motorsport/story/75454.html

Le principe de fonctionnement du f-duct avant de Mercedes.

http://www.formula1.com/news/technical/2012/0/953.html

Le problème avec la décision de la FIA c'est qu'ils ouvre la porte a toute les fenêtres. Il est légal d'avoir un effet secondaire lors de l'activation du DRS. je vois déjà les ingé se frotter les mains en imaginant ce qu'ils poudraient activer d'autre par ce moyen Siffle

La FIA continue a tester des solutions pour augmenter la sécurité des pilotes.

http://fr.espnf1.com/fia/motorsport/story/77114.html

Je me demande si la visibilité du pilote ne serait pas un peut réduite Siffle

Visitez une demi F1 top

Sympa

Le resérement de la hierarchie donne du travaille aux ingé top

Sam Michael a écrit:: Nous avons des nouveautés pour chaque course, parfois importantes, parfois moins. Cette saison est si serrée que l'équipe doit offrir une voiture toujours plus rapide à ses pilotes. C'est quelque chose que nous adorons faire, nous nous donnons à fond, nous sommes motivés pour aller toujours plus loin.

http://fr.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/82592.html

Le module électronique standard des F1 utilisé dans un hôpital. top

http://fr.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/86696.html

Ce patient présente une élévation de sa température d'huile et une baisse de la pression d'admission. C'est grave docteur ???

C'est intéressant ça ! top

Pirelli aurait besoin d'une voiture ressente pour mieux comprendre le comportement de ses gommes mais ne trouve pas de volontaires.

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/86746.html

Sujet: Re: Le coin technique Lun 17 Sep 2012 - 21:28

Rhinoplastie pour tout les belles en 2013

http://fr.espnf1.com/fia/motorsport/story/89036.html

Sujet: Re: Le coin technique Mar 18 Sep 2012 - 20:34

Je me demande ce que ça va encore donner...

Sujet: Re: Le coin technique Ven 28 Sep 2012 - 10:22

Sans grande surprise le double DRS sera interdit la saison prochaine.

http://fr.espnf1.com/fia/motorsport/story/90097.html

Sujet: Re: Le coin technique Mar 2 Oct 2012 - 11:28

Encore et toujours des problèmes de calibration de la soufflerie chez Ferrari.

http://fr.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/90404.html

Quant on a perdu confiance dans ce genre d'outil il est extrêmement difficile de l'utiliser.

Sujet: Re: Le coin technique Sam 13 Oct 2012 - 21:00

J'ai enfin regardé ce qu'était l'effet Coanda utilisé dans les nouvelles configuration d'échappement.

https://www.youtube.com/watch?v=AvLwqRCbGKY
http://fr.wikipedia.org/wiki/Effet_Coand%C4%83

Cet effet permet de diriger vers le diffuseur les gaz d'échappement alors alors que l'échappement lui pointe vers le haut.

Et hop on se retrouve avec un diffuseur soufflé ange

Sujet: Re: Le coin technique Mar 8 Jan 2013 - 20:08

Au ba voila. le premier os a rongé pour les ingé et la FIA. Le DRS passif Hiiiiiiiiiiii

http://fr.espnf1.com/fia/motorsport/story/98317.html

Je me demande ce que les écuries vont bien pouvoir inventer d'autre pour contourner le règlement Laughing

Sujet: Re: Le coin technique Jeu 17 Jan 2013 - 21:54

Newey aimerais plus de liberté.

http://www.f1i.com/infos/newey-pere-des-red-bull-pousse-un-coup-de-gueule/

Nouveau jouet des ingé pour 2013: le DRD Siffle

http://www.f1i.com/f1i-features/drd-la-nouvelle-trouvaille-pour-2013/

cedric a écrit:: Nouveau jouet des ingé pour 2013: le DRD

http://www.f1i.com/f1i-features/drd-la-nouvelle-trouvaille-pour-2013/

Pas de soucis, il sera banni en 2014 ange

Maverik a écrit:: Pas de soucis, il sera banni en 2014

En 2014 ils peuvent bannir tout ce qu'ils veulent. Les ingé auront une voiture toute neuve pour jouer Wink