Le coin technique

10% de consommation d'essence en plus pour alimenter le diffuseur soufflé en gaz d'échappement.

Bravo la F1 écolo

http://f1.automoto365.com/news/f1/les-moteurs-renault-ont-consomme-10-de-plus-de-carburant-en-australie/GpNewsForm-fr-default-22-4-0-44025-1.html

Les ingé des autres écuries semblent ne pas arriver a comprendre comment et fait l'aileron avant "flexible" de la Red Bull

http://fr.espnf1.com/redbull/motorsport/story/45207.html

tant mieux, ils se le feront pas piquer comme ça!!!
pour l'instant tout du moins

ginny64 a écrit:

tant mieux, ils se le feront pas piquer comme ça!!!
pour l'instant tout du moins

En fin de saison 2009 Newey avait répondu a un journaliste qui disait que toutes les autres écuries allaient copier sa voiture qu'il n'avaient qu'a copier lui était déjà sur d'autres sujets.

Quand les ingé d'une écurie cherche a en copier une autre ils ne travaillent pas sur leurs propres innovations et ne font généralement au mieux que diminuer leur retard.

Une défaillance de la soufflerie a l'origine des mauvaises performance de Ferrari.

C'est mauvais pour eux quant on cannait l'importance de cet outil dans la F1 moderne.

Je me souviens qu'une écurie a déjà connu ce genre de problème il y a quelques années. Il me semble que c'est Renault. Quelqu'un peut confirmer ?

http://fr.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/46637.html

cedric a écrit:

Je me souviens qu'une écurie a déjà connu ce genre de problème il y a quelques années. Il me semble que c'est Renault. Quelqu'un peut confirmer ?

http://fr.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/46637.html

Oui, je crois aussi qu'on en avait parlé pour Renault. Mais à mon avis, ce ne sont pas les seuls. Le calibrage d'une soufflerie, c'est un truc très très compliqué.

La F1 2013 pourrait être hybride.

http://fr.espnf1.com/fia/motorsport/story/46869.html

J'entends déjà les dents de Bernie grincer

ses dents ou son dentier ?


pourquoi il est pas pour des hybrides ? (tu parles bien d'hybride comme pour nos voitures à nous?)

Aurore a écrit:

pourquoi il est pas pour des hybrides ? (tu parles bien d'hybride comme pour nos voitures à nous?)

Oui, ce sera probablement une solution proche de ce qui existe sur les voitures de série. Comme le KERS qui ressemble a ce que fait Honda sur sa petite hybride. juste en plus "sportif"

Bernie trouve que les coûts de développent d'un nouveau moteur sont trop élevé et qu'il faut continuer avec le moteur actuel. Il craint aussi que la diminution du bruit ne nuise au spectacle. D'autres acteurs actuels de la F1 ne sont pas fan de ce changement de régalement, particulièrement Ferrari qui déjà fait part de son opposition a ce projet. Mail il y a aussi des constructeurs absents de la F1 qui envisage de profiter de ce changement de régalement pour rejoindre la F1, VW par exemple.

ah ok...

bah franchement j'arrive pas à avoir d'avis tranché là-dessus...

Pour tout savoir sur la fibre de carbone, principal constituant (faut-il le rappeler?) d'une F1 :

http://motorsport.nextgen-auto.com/Rencontre-avec-la-fibre-de-carbone,22101.html

Maverik a écrit:

Pour tout savoir sur la fibre de carbone, principal constituant (faut-il le rappeler?) d'une F1 :

http://motorsport.nextgen-auto.com/Rencontre-avec-la-fibre-de-carbone,22101.html

Aaaah, ça ça me parle comme article

La fin des diffuseurs soufflés est proche.

Pour 2011 la cartographie moteur va étre controlée pour qu'il ne soit plus possible de "souffler" quant le pilote n'appuie ps sur l'accélérateur.
En 2012 la longueur des échappements pourait étre réglementée pour éviter que les gaz d'échapement soient dirigés directement sur le diffuseur.

je n'aime vraiment pas ces changement de réglementation en cours de saison. Surtout quant ce qui est interdit était déja présent sur les monoplace de la saison précédente.

http://f1.automoto365.com/news/f1/la-restriction-de-l-utilisation-des-diffuseurs-souffles-se-precise/GpNewsForm-fr-default-22-6-0-44459-1.html

HRT a aussi son diffuseur soufflé pour ce week-end.

http://motorsport.nextgen-auto.com/HRT-introduit-un-diffuseur-souffle,24798.html

Virgin est désormais la seule équipe du plateau à ne pas avoir ce fameux diffuseur soufflé...

Teste de cockpit fermé pour la F1.

Ils savent s'ammuser a la FIA

http://vimeo.com/26098946

Les écuries semblent ne pas aimer l'idée.

http://fr.espnf1.com/fia/motorsport/story/54334.html

Question bête, pourquoi la lumière rouge (genre feu de brouillard) est allumée seulement sur certaines voitures, notamment au GP de Hongrie (mais c'était aussi le cas en Allemagne) ?

C'est une question pour laquelle je n'ai pas de réponse.

Ce n'est qu'une hypothèse, mais peut-être tout simplement parce que c'est le pilote qui l'allume ou l'éteint en fonction des conditions et que chacun apprécie de manière différente l'état de la piste dans des conditions changeantes.

Ah ok mais il n'y a pas d'explication technique à cela alors

Nathy a écrit:

Ah ok mais il n'y a pas d'explication technique à cela alors

honnêtement, je ne sais pas.

Pas grave, ça me rassure c'était donc pas une question trop bête Qui sait, peut-être qu'on aura une réponse lors d'un prochain GP (3 semaines de pause niiiiiiif )

Mercedes aurait un F-Duct bis dans ses cartons pour 2012

Ah c'es ingé

http://fr.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/61961.html

Le retour du F-duck ? Mercedes travaillerait sur une innovation aérodynamique semblable au F-Duct, mais cette fois-ci le système ne sera pas actionné par le pilote et agira sur l’aileron avant.

Rah tu as été plus rapide Cédric

Vi mais c'est mieux avec le petit dessin qui va bien

Bon, on fait une alternance comme pour les circuits ?

KERS les années impaires, F-Duct les années paires